Normalmente se utiliza por las mañanas de 5:00 h. a 7:00 h. y por las noches desde las 23:00 h. a las ?, dependiendo también de la dirección del aire y de otras situaciones meteorológicas.
Sustituye a la principal cuando los vuelos son principalmente de salida, por la mañana o de llegadas por la noche.
Si estas pensando en eliminarla, es mas barato y mas útil ampliar REU y GRO, que precisamente GRO ya esta en una fase de ampliación en su plataforma.
Se busca en BCN los vuelos continentales de grandes aviones, REU es una buena alternativa a las inclemencias meteorológicas o técnicas que dificulte su aterrizaje en BCN de esos grandes aviones, REU cuenta con una pista que con pocas modificaciones seria apta hasta para el A-380, no así su terminal, aunque esta en ampliación, y su plataforma que nada mas dispone de espacio para seis aeronaves tipo A-320 ó 737, tendría que ser ampliada para 40 aeronaves, actualmente la alternativa es Palma, Madrid ó Zaragoza.
Ryanair a impulsado GRO, ahora otras compañias se benefician de dicho hecho y el aeropuerto en tres o cuatro años podría pasar a tener también vuelos continentales.
BCN necesita la pista en el mar para poder cumplir con unos objetivos mas o menos decentes de crecimiento.
BCN necesita estos dos aeropuertos unos para las lineas continentales y el otro para las lineas de medio y corto radio, y si es por factores no meteorológicos el impedimento de aterrizaje en BCN es fundamental contar con ellos.
Ahora ya son utilizados, pero con sus limitaciones de espacio de espacio y pistas.
Por motivos meteorológicos muchas veces se demoran vuelos en origen en los vuelos de corto radio. Pero por motivos técnicos, tienes aviones en el aire que hay que desviar, si se cuenta con dos alternativas cercanas, conectables con BCN por bus, los inconvenientes se solventan con facilidad, no cuento con RENFE porque es mas fácil contar con los dedos de una oreja, tampoco cuentan las compañias aéreas. Actualmente los vuelos desviados a GRO ó REU si no tienen posibilidad inmediata +/- de seguir hacia BCN, los pasajeros llegar a BCN en autocar.
La comisión que se esta encargando de traer continentales a BCN, también tendría que hacerles ver a muchas de las compañias de bajo coste, que tendrían que alternar vuelos con GRO y REU, además de tener vuelos en BCN.
Pedro
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