La Generalitat proposar quadruplicar el nombre de vies de la C4 de Renfe entre Sabadell i Montcada
Serveis Informatius / El Govern català ha proposat quadruplicar el nombre de vies entre Sabadell Sud i Montcada i Reixac de la línia C4 de Rodalies. D'aquesta manera es podria incrementar la freqüència de pas d'una línia que, des de Barcelona fins a Cerdanyola del Vallès, ha de suportar el pas dels combois que circulen cap a la Universitat Autònoma de Barcelona, Sant Cugat, Rubí i Martorell de la línia C7. Segons els càlculs del Departament d'Obres Públiques i Política Territorial (DPTOP), aquesta obra, si es considera viable, reduiria el trajecte entre Barcelona i Manresa en cinc minuts i a més serviria per a millorar-ne la freqüència de pas. Una mesura que, unida a la posada en marxa de Metro Sabadell el 2012, contribuirà a millorar la mobilitat interna de Sabadell i amb d'altres zones de l'àrea metropolitana, com ara Terrassa, Manresa, Cerdanyola o Sant Cugat i amb la ciutat de Barcelona.
No obstant això, la voluntat del secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, és que el trajecte s'arribi a reduir en vint minuts i, per això, demanarà al Ministeri de Foment que encarregui un estudi informatiu de millora de tota la línia entre Manresa i Barcelona. D'aquesta manera, es trigaria una hora en fer aquest recorregut. En una reunió amb el Consorci Viari de la Catalunya Central, Nadal també ha explicat que Manresa podria disposar de millors comunicacions ferroviàries aprofitant la futura línia orbital. Tot i així, les explicacions de Nadal no han agradat al Consorci que considera que no són "suficients, ja que només són paraules i no concreten cap calendari", segons ha dit el seu president, Cristòfol Gimeno. El secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, ha explicat que l'estudi informatiu de Foment també ha de preveure d'altres millores que ja s'inclouen en el pla de Rodalies com el nou túnel de Montcada.
Entitats de la Catalunya Central reclamen millores al transport ferroviari
La setmana passada, el Consorci Viari de la Catalunya Central va demanar un canvi d'actitud a la conselleria de Política Territorial i Obres Públiques en la planificació de les infraestructures ferroviàries del territori. Des del Bages es va valorar molt negativament la "nul·la" sensibilitat per reduir el temps de trajecte entre Manresa i Barcelona i la supressió del futur ramal ferroviari d'alta velocitat que havia d'unir Manresa i Martorell. El secretari per a la Mobilitat també ha dit que és "improbable" que es recuperi el ramal d'alta velocitat de l'Eix Transversal Ferroviari que havia d'unir Manresa i Martorell "si no és que el territori estigui disposat a fer una reserva de sòl durant 30 anys sense fer-hi cap actuació", ha sentenciat Nadal.
http://www.radiosabadell.fm/JSPS/Direct ... ry=Comarca
