Hola companys,el traslado se hizo sobre las 1.30 desde martorell enllaç hacia pl.españa.pero tengo malas noticias...no pude hacer fotos poque me quede sin bateria,crei que tenia otra cargada pero que fallo!!!,estaba descargada.lo unico que pude hacer fue hacer unas fotos con el mobil, pero de noche....

los equipos y señales de fgc son los mismos que adif,es mas, si os fijais detras de las señales de fgc esta el simbolo de renfe.el fap o asfa es el mismo y lo monta dimetronic.lo unico que fgc no va con asfa dijital de momento.en cuanto a catenaria y via pues lo mismo,comsa,ferrovial,etc...las misma...

EL TRASLADO SE HARA ESTA NOCHE A LAS 01:00 H.

En FGC no hay señales permisivos o discrepcion.si te encuentras una intermedia cerrada,el ctc te da un rebase autorizado de esa señal.pero no la rebasas a discrepcion.la permisiva de renfe cuando esta rojo el maquinista la rebasa sin autorizacion.en fgc eso es imposible sin orden de rebase.

La cuestion de todo esto es la señal de renfe un poco conflictiva que es el rojo permisivo.puedes rebasarla pero marcha a la vista y luego pasa lo que pasa.

Hola ferroviario catalan. si el trazado es subida, por reglamento se puede empujar pero nunca remolcar si una unidad esta muerta.bueno,al tema.el lunes tengo un turno de viajeros que plego a las 01:00,y me han dicho que tengo que estar a disposicion asta las 03:30.he llamado y me han comentado que e...

es un puente en el ramal de suria donde por culpa del disyuntor no pasa por unos cms.tendran que rebajar un pelin la via.

como ahora va a ser frecuente verla todos los dias, a ver si la pillas en subida.veras como suena.saludos.

aaaaaaaaaaaah vale....no la has pillado haciendo ruido porque es bajada e iria en deriva o frenando.es que no me habia fijado en la foto.pero ya te digo que hace mucho escandalo.

ostras pues hoy mismo he hablado con un maquinista habilitado a la 255 y me lo a comentado.me alegro entonces.pero ruido si hace y bastante porque he ido dentro y hace mucho.sobretodo traccionando.alomejor solo es en cabina.

hace muuuuuuucho muuuuuuuuuuucho ruido!!!!!mas que las 254.de momento en modo electrico no ira porque chuuuuupa mucho y tienen miedo de que caiga la tension.

hola ferroviario_catalan,sencillo.al ser de madrugada y con todas las señales abiertas, simplemente poniendo las dos 213 a 30km/h y chino chano asta martorell.ten en cuenta que no la partirian al ir enganchada en medio,como mucho a la ut de cabeza la otra 213 la empujaria un poco o la frenaria un po...

tienen el mismo galibo que las 112,la unica diferencia es que la 112 tiene un coche motor mas y que no lleva estribos.bueno se sobreentiende que los coches son mas largos,tienen 4 y los bogies tambien cambian.pero de galibo igual,internacional.

si company,con dos uts 213,iban coordinando la velocidad por mobil.al estar enganchada solo mecanicamente la 211 porque no se encencio,la tubieron que cubrir por cola porque el bsi se puede abrir si no tiene aire.es como cuando se te bloquean los bogies de un coche de cola y tienes que anularlos pne...

hola companys.esa 211 fue remolcada con 2 ut,s 213 una tirando y otra cubriendola por cola.fue todo un espectaculo.ahora esta en martorell enllaç,le han desmontado todos los equipos para recambios de las 111.el convoy se hizo por la madrugada y la tienen que volver a llevar.supongo que con las otras...

Hola companys,hoy ha echo su primer servicio seat la td2000bb como nueva 255-01.

a ver si me acuerdo y cojo la circular interna y lo explico bien.pero lo que es seguro es que el proyecto de estudio ya esta en marcha y al final sera un tercer carril.

FGC a firmado un convenio con IBERPOTASH y ya se ha aprobado el estudio para poner un tercer carril entre las minas y martorell central.

hola,no es necesario la licencia tipo B porque como bien dicen fgc no esta integrada en la red de interes general.aunque la empresa hace un tiempo envio a madrid a unos compañeros para sacarse el tipo b.supongo que para poder constituirse como operadora.

UT 213FGC 5 millones euros.