Transport.cat

Cada cop que llegeixo sobre aquest tren penso en el traspàs ferroviari. Crec que el model de gestió amb aquesta línia farà que o bé empitjorin els problemes de rodalies o que el servei d'FGC a l'aeroport fracassi


Directament aquesta explotació de fer-la acabar fins a Sant Andreu és un ...

Jo penso que els R4 Sud haurien de finalitzar a Clot (amb inversió de marxa a Sagrera). I els R4 Nord a Hospitalet, tot mantenint els R4 "Centre" entre Martorell i Terrassa com a reforç tal i com passa amb l'R2.
Més enllà dels temps de viatge, el que no té cap sentit és que una afectació a Els ...

Quan dic a la UAB/Vilafranca, em refereixo allargant la R7, passant per el túnel de Pl.Catalunya, que acaben actualment a Fabra i Puig

No em referia a la R8 precisament.

El pla del pla de serveis és que els trens de FGC siguin aeroport - Terrassa, i els e Manresa entrin per la Meridiana.

El problema és que aquest no era el pla inicial, de manera que encara s'ha d'acabar el salt de moltó del ramal Aigües, però a més caldrien més trens dels que ha comprat FGC i ...

Ho acabarà sent R4 a mitjà termini estä previst. Salut!


La R4 llavors seria gestionat completament per FGC? Jo tinc entès que la R Aeroport arribarà fins a Terrassa i la R4 seguirà sent com és però amb el canvi de capçaleres. Ara actualment la R4 té la gestió Rodalies RENFE (o Rodalies), la R ...

Déu n'hi do... millor tard que mai, ara el que no entendre del tot és perquè no han aprofitat alhora aquesta infraestructura per a que sigui explotada com un ramal per la R4Nord o com actualment fa la R2Nord, una llàstima

La R4 es la linia mes estupida de Catalunya. La podien dividir en 2 perfectament. Ningun anira amb la R4 entre SVC i Martoell a Manresa o Sant Viçenç de Castellet. Es molt mes rapid transbord a FGC a Martorell
Ni parlem del temps Martorell Terrassa. Per fer 15km 90min.

Es facil fer una linea R41 ...

Havia llegit o escoltat a les notícies que per aquest problema dels edificis, Adif ha aturat les obres del soterrament... Espero que per culpa de les obres no torni a afectar a la gent, tant de bó haguessin tret el pas a nivell de Montcada fent-lo en viaducte o fer els passos de vianants i carrers ...

Nen de Gràcia ha escrit: 06 ago. 2026, 21:06 R2N entre Maçanet i Caldes? R13/R14 entre Calaf i Manresa? Qui ha escrit això podria com a mínim mirar un mapa de la xarxa, no?

Sense comentaris, la veritat

Els plans per a la línia de Renfe del Bages preveuen escurçar-ne el recorregut per fer-la més operativa
Una de les mesures previstes al pla de serveis per al 2027-2028 és fer un canvi de capçaleres, de manera que els trens que surten i arriben a Manresa no facin el llarg traçat fins al Penedès ...

Igualment, el fet és que el projecte s'està atrassant més del compte... ja hi ha hagut aturades, la crisi, problemes amb les tuneladores,i ara els esvorancs en la qual han hagut de deixar sense llar durant un llarg temps a veïns de la zona.

Noves esquerdes estructurals agreugen la crisi de l’L9 a Sant Gervasi

El cap de Bombers de l’Ajuntament de Barcelona, Sebastià Massagué, ha reconegut que l’aparició d’aquestes fissures, encara que “petites”, han revertit la tendència positiva. Les esquerdes es van detectar dimecres a la nit i, de ...

Em sembla a mi que el tema semidirectes és més aviat un problema de capacitat + fiabilitat.
D'altra banda, si fem un semidirecte des de Martorell, tindria sentit que fos el que ve de Vilafranca, si no li arreglem el tema velocitat a la gent d'Igualada i Manresa, però no a la del Vendrell i ...

Vull parlar sobre un aspecte de la R4, i és sobre en quan les RL3 i RL4 passin a ser gestionades per FGC, ara actualment sent serveis de Rodalies, els R4 d'Hospitalet - Terrassa fan servei per després ser a Terrassa com a RL4 i viceversa, però quan ja FGC faci l'explotació del servei de Lleida ...

Penso que el dia que mai facin el tram per Laureà Miró de la T3 i aquesta deixi de donar servei per aquí, portar la T2 fins a l'actual parada de la T3 seria el més convenient, sí! Sols caldria afagir via per a poder fer l'itinerari en aquest sentit (doncs avui des de Sant Martí de l'Erm sols es ...

M'agradaria parlar d'un aspecte sobre el TRAMBaix, en especial la parada de Llevant - Les Planes i de l'Hospital Sant Joan Despí | TV3

Crec que el recorregut de la T2 hauria d'aprofitar-se fent-la acabar a la parada de l'Hospital Sant Joan Despí, malgrat que el final de trajecte de la T2 estigui a ...

Curiós que entre Pallejà i Martorell proposin una mena de "skip-stop" com fan a Nova York.
Es podria suprimir el curt de Ciutat Cooperativa malnomenat "L8"?


La L8 precisament és on té més freqüències de pas, sobretot als vespres i matinades quan el metro de Barcelona està obert en aquelles ...

A mi aquesta proposta no m'àgrada gens.
Primer de tot, la cadència 4-4-12. 12 minuts en hora punta a Sant Andreu de la Barca o Sant Vicenç dels Horts et podem omplir un tren perfectament. Segon, la demanda d'Abrera i Olesa és molt diferent de la de la resta de la R5, en part per aquesta raó ...

En l'últim comunicat de la PTP, m'ha cridat l'atenció l'explotació del Carrilet que defensen, en resum... volen simplificar els suburbans actuals per el suburbà de Martorell - Pl.Espanya i fer els R5 i R6 semidirectes.

Els trens de l’R5 i R6 efectuarien parada a totes les estacions entre Barcelona ...

Bon dia,
Repassant el pla m'he fixat en un detall que ha passat molt desapercebut.
el pla dedica un apartat diminut a les infraestructures acompanyat d'un mapa i sense donar gaires explicacions, on apareixen entre d'altres la construcció de variants. Doncs bé, al mapa apareix això:
Sin título.png ...