437.001 ha escrit: ↑Dijous 23/06/2022 5:50 Bé, ara ja han entrat en servei les 115, i se suposa que hi ha CBTC, no?
Com està la cosa?

No hi ha CBTC ni està en projecte instal·lar-lo.

ferroviario_catalan ha escrit: ↑Dijous 28/04/2022 23:15 Imagino que esos 2 5000 que han pasado de L3 a L5, será momentáneo… recordemos que son 18 los 7000 que llegarán, tantos como 3000 hay y quitaran.
Eso quiere decir que la L3 quedaría con 18+6+5, es decir, 29 trenes?

No. Son 26, los 7000 que llegarán.

La unidad que me tocó ya está preparada para la reforma de horarios, por lo que en las pantallas, muestra que tiene parada en todas las estaciones. […]La gente se hacía un lío y tuve que explicarle a dos jóvenes que esos trenes ya vienen preparados para la reforma de horarios. No es que vengan adap...

El canvi de vies es fa en dissabtes i festius. En laborables segueix com de costum

No. 32 circulaciones por sentido y hora en el tramo Pl. Catalunya - Gracia, que es donde confluyen todos los servicios: 12 circulaciones por hora y sentido en la S1, otras 12 en la S2 y 8 en la L7.

No es el número de trenes por línea, es el número de circulaciones por sentido y hora, a lo que se refieren siempre.

Hay algo que no acabo de pillar. Veamos, el túnel de Glòries consistía en dos túneles, uno para conectar Gran Vía desde la Monu hasta la C31 y otro en perpendicular siguiendo el eje Badajoz-independencia. ¿Es correcto o me he perdido algo? Porque por lo que deduzco parece que sólo se ha hecho lo de...

Renfe445 ha escrit: ↑Dimarts 06/07/2021 14:52 Si us plau que la deixin sense parets de separació.

De fet, es vol fer tot el contrari: sectoritzar-ho del tot.

Quin és el benefici real de canviar l'ample a Llobregat Anoia?

Sí, es canviarà a totes. Dubto que es canviï a Europa Fira perquè tampoc tenia rectangles…

Moltes gràcies "victorcasta" per l'aclariment. I demano disculpes al company "mohn902". Segons informacions que tenia, s'havia previst d'arribar a les 40 circulacions amb la implementació dels nous sistemes de seguretat. Tanmateix està previst entrar en ATO a Catalunya, o pel qu...

No, no és així. Augmenten considerablement els tres en hora punta, hi haurà pel cap baix uns 40 moviments enlloc dels 32. Per aixó les actuacions a plaça Catalunya, per operar en ATO; i la implementació dels nous sistemes de seguretat que permeten ampliar considerablement la circulació de més tres,...

Precisament, en hores punta és quan tenen més passatge. Fent parar els S1 i S2 a totes, a part de que es podrà mantenir la mateixa distància entre trens (i no com ara que un S1/S2 va menjant-li el cul a un L6), s’afavorirà l’ús d’aquestes estacions, que potser ara no s’usen per evitar un transbordam...

Renfe445 ha escrit: ↑Dilluns 04/01/2021 4:20 Si sembla que estàs dins d’una maqueta! Ni tan sols es pot fer doble composició. I mentrestant Ferrocarrils pensa que el seu buc insígnia és aquesta línia enlloc de la de Martorell.

És la que factura més... i amb diferència.

Recentment ha sortit a concurs la redacció dels estudis informatiu i ambiental per a la construcció del tram que falta i l’estació de Santander.

https://contractaciopublica.gencat.cat/ ... 2&lawType=

Se amplía la línea Llobregat Anoia, no sólo la L8. Otra cosa es que para simplificar digan L8 y la prensa lo compre.

Collons, quin periodisme! Tant costa diferenciar l’opinió d’una persona de la d’una empresa o organització?

França451 ha escrit: ↑Dijous 08/10/2020 11:40 Yo tengo otra pregunta. Meten la R1 por la nueva variante. Ok. Y la r2 por donde irá?

https://flic.kr/p/2jL5MmJ

Al centro de la foto hay una grua sobre un terreno de tierra y una rampa para poder subir. Justo debajo hay el cajón por donde tiene que entrar la línea de Granollers.

Simplement, per commemorar el centenari de l'arribada del tren a La Floresta, van col·locar un rombe amb el nom "La Floresta Pearson" i un cartell blau, inspirat en l'original que hi havia a l'estació. Oficialment, segueix dient-se La Floresta.

El que vol TMB, i ho diu a la notícia, i personalment em sembla bé, és convertir-les en línies a demanda vist l’èxit de Torre Baró.