És que les parades a Passeig de Gràcia, El Prat... són ideades no per a trens d'alta velocitat de llarga distància sinó per als trens regionals d'alta velocitat que circularan entre les capitals catalanes.

I el Tortosa - Ulldecona jejeje

Manlleu i Torelló demanen formar part de l'eix transversal ferroviari Manlleu i Torelló demanaran al conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, la variació del traçat del futur eix transversal ferroviari Lleida-Girona, contemplat al Pla d'Infraestructures del Transport de C...

El Periódico de Catalunya L'arquitecte en cap de la Sagrada Família demana que l'AVE "s'allunyi" del temple Barcelona. -- L'arquitecte en cap de les obres del temple de la Sagrada Família, Jordi Bonet, ha reclamat, en el transcurs d'una trobada amb la premsa per comentar l'estat de les obr...

Jornada Participativa del Pla Director de Mobilitat a la RMB

Si algú hi està interessat en anar-hi i ens en vol informar després

No t'ho prenguis així, però si al vestíbul de l'estació de Gaudí hi ha el local dels jubilats de TMB, bé no serà tan difícil d'accedir-hi, que intentar convèncer-los que et deixin passar, no?

Núñez de Arce era el nom del que ara és la plaça Joaquim Folguera, al barri del Putxet, que es va posar durant la dictadura, el 7/7/1942 i canviat el nom a l'originari de la II República, el 13/6/1980. A més, el barri és el del Putxet, així que és lògic que l'estació es digui així.

Mireu en aquest link http://www.caf.net/caste/productos/proyecto.php?id=425&cod=1&sec=desc , hi ha el metro de Roma, i és clavadet al 5000!!!!!! :o :o :o Plagi? Semblança? Mireu les fotos dels testers, interiorisme, no són exactes però molt,molt semblants!! Ho hauran fet per alguna cosa??? ...

Tota la raó. Els conceptes "periodisme" i "Què!" són incompatibles. Trobo bona la iniciativa de donar a conèixer les estacions abandonades del metro de Barcelona, però és que s'han quedat del tot curts amb les només quatre línies que han escrit. Ja que tenen la iniciativa, que s'...

Sobre la proposta del Sergio, no es podria allargar alguna línia des de Comarruga fins a Vilafranca i Vilanova? Hi han alguns municipis que pertanyen a la demarcació de Tarragona (El Vendrell, Cunit, Calafell..) i hi ha força mobilitat cap a / des de la Universitat Rovira i Virgili.

Hola: Sera cuestio de sortir amb les feines fetes de casa cuan agafem el metro xD . Paciencia. Això em recorda una dita que em van ensenyar a l'institut i mai se m'esborrarà: S'ha de sortir de casa pixat i cagat Hi ha variacions d'aquesta frase amb altres verbs, de la 1a conjugació, i que es poden ...

Ferrovi ha escrit:Ben segur que aviat veurem 250 i 447 fent de regionals

jejeje Suposo que amb 250 voldràs dir 450/451 (de dos pisos). I el que apuntes no seria pas cap novetat. Crec que algun tren de dos pisos ha arribat fins a Tarragona i els 447 han fet serveis a Tortosa, Portbou i Cerbère, Ribes de Freser...

Si be és ben cert que aquell túnel està saturat, la solució que proposes no passaria per duplicar les vies en aquell tram. Més que res perquè no hi caben. Als costats de les vies de Renfe, hi han les del Metro. La solució per desembussar aquell túnel es fer-ne un altre per un altre lloc i redistribu...

Platanito ha escrit:Per cert, que no és fins aquest diumenge al vespre que he descobert que hi ha serveis al megavestíbul de RENFE de plaça Catalunya!

Segurament els hauràs descobert per la fortor de pixum que se sent...

És obvi que hi ha un rerefons polític, amb tansols mirant la seva pàgina web on es repeteix unes quantes vegades la consigna "Recordeu-ho això a les properes eleccions". No vull dir pas, que un partit polític hi estigui al darrere per fer fora l'actual govern.

El tram d'Adif que usa FGC es prou independent de la resta de línies que allà hi conflueixen sense haver-hi cap cisallament. Un tramvia per Lleida i entre aquesta i les ciutats de la plana del Segrià, Pla d'Urgell, no em sembla pas una idea descabellada, ben al contrari. Per cert, com et senti algú ...

marcel ha escrit:I la gent que estudia a l'universitat de Terrassa que arriba cada dia amb tren? I no es que siguin presisament quatre gats...

És per això que crec que la millor solució és l'actual.

Rescato aquest tema per, a part de demanar si algú te informació respecte al projecte constructiu, és exposar el que vaig sentint per la feina (al ser un lloc on hi transita molt tipus de gent de diversos sectors) sobre que a Terrassa s'ha proposat una alternativa al traçat modificat. Veïns del cent...

Potser es resisteixen, encara, a treure trens a la L5 per si fallés algun 5000.

Deuen voler dir que hi haurà dos trens més a la L4, que podrien ser els dos 1100 que hi ha a la L5 actualment...