Ver video del minuto 4:30 a 7:30
Ahir vaig estar observant l'exterior de la fabrica, on estan les unitats quasi finalitzades i encara no he vist cap s114
Nou tren Avant s114
Nou tren Avant s114
Aquest setmana al programa "Valor Afegit" del Canal 33 van sortir imatges del nou tren s114 qu esta construint a Alstom Santa Perpetua
Ver video del minuto 4:30 a 7:30
Ahir vaig estar observant l'exterior de la fabrica, on estan les unitats quasi finalitzades i encara no he vist cap s114
Ver video del minuto 4:30 a 7:30
Ahir vaig estar observant l'exterior de la fabrica, on estan les unitats quasi finalitzades i encara no he vist cap s114
-
ferroviario_catalan
- N8
- Entrades: 739
- Ubicació: Horta L5
Muy bueno este video sr.Davida! Haber si pronto ponen este tren en via, (se sabe la fecha prevista de entrega?) que parece que se bonito, aunque el frontal,que esta sin terminar, me recuerda mucho a los 120-121, aunque como no esta terminado, mejor no opino.
por cierto, el tren de al lado, es un TMB 9000?
SALUDOS, Iván
por cierto, el tren de al lado, es un TMB 9000?
SALUDOS, Iván
¡No hay que hacer un mundo de una canica!
Ja ho veureu, el 114 serà ben maco! 
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2
El S104 es basava en el Pendolino Alstom (ex-FIAT FERROVIARIA).
Com veieu, tots s'assemblen al S104. En canvi, el S114 està basat en el New Pendolino Alstom; això vol dir que el nou S114 s'assemblarà a algun dels següents (tots són New Pendolino):
Com veieu, tots s'assemblen al S104. En canvi, el S114 està basat en el New Pendolino Alstom; això vol dir que el nou S114 s'assemblarà a algun dels següents (tots són New Pendolino):
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2
Como siempre sólo importa el AVE.
-
victorcasta
- N10
- Entrades: 4279
- Ubicació: Horta
Y los más de 200 trenes de Cercanías que llevan comprados (y los que quedan) y los más de 100 trenes regionales que se empiezan a recepcionar... ¿qué?jlmoreno ha escrit:Como siempre sólo importa el AVE.
I a més que Avant ≠ Ave.
Si algú vol vendre l'Avant com una mena de tren elitista ho té difícil perquè en un d'ells t'hi pots trobar perfectament la mateixa gent (estudiants, treballadors, gent gran...) que et trobaries en un tren regional o de rodalies. De fet, el primer Catalunya Exprés amb destinació Barcelona ja surt pràcticament buit de Lleida des que hi ha un Avant a la mateixa hora.
Si algú vol vendre l'Avant com una mena de tren elitista ho té difícil perquè en un d'ells t'hi pots trobar perfectament la mateixa gent (estudiants, treballadors, gent gran...) que et trobaries en un tren regional o de rodalies. De fet, el primer Catalunya Exprés amb destinació Barcelona ja surt pràcticament buit de Lleida des que hi ha un Avant a la mateixa hora.
-
Archie-250
- N6
- Entrades: 208
- Ubicació: La Roca del Vallès
- L'altre dia, el dimecres un bon amic meu, em va passar unes fotos, on es veia un tren, sobre una plataforma de camió. Es tracta del nou Avant, per ample internacional (1435mm), que sería per la LAV. Ahir, em va tornar a pasar una foto, que ja l'havíen muntat tot sencer al taller de Can Tunis. 
. Haviam quin servei farà.
Salutacions
. Haviam quin servei farà.Salutacions
-
genissimon
- N10
- Entrades: 3461
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
Trens de 4 cotxes de 237 places per a serveis regionals avant exclusivament per vies UIC a 25 KVca a 250 Km/h.
Salut !!
Salut !!
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
-
ferroviario_catalan
- N8
- Entrades: 739
- Ubicació: Horta L5
Sr Archie-250, series tan amable de pujarnos les fotos pero poderne gaudir tots d'elles??
Es un tren que encara mai ningu a posat cap foto per veure-la,aixi que la novetat es interesant
Gracies, salutacions Iván
Es un tren que encara mai ningu a posat cap foto per veure-la,aixi que la novetat es interesant
Gracies, salutacions Iván
¡No hay que hacer un mundo de una canica!
Com podreu veure en una de les meves respostes, el 114 serà pastat al New Pendolino d'Alstom ja que pertany a aquesta familia.
Salut!
Salut!
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2
-
victorcasta
- N10
- Entrades: 4279
- Ubicació: Horta
-
ferroviario_catalan
- N8
- Entrades: 739
- Ubicació: Horta L5
Pero que bonito!!!!
Estupenda exclusiva Victorcasta. Por cierto, donde es la foto?
Muchas gracias,
SALUDOS,Iván
¡No hay que hacer un mundo de una canica!
-
victorcasta
- N10
- Entrades: 4279
- Ubicació: Horta
La exclusiva no es mia, la foto está alojada en Tranvía Portal. La foto está tomada en Zaragoza Delicias.
Pastadet a aquest, us ho havia dit.
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2
La diferència dels Avant S114 amb els New Pendolino Alstom (exemples: ETR 600 de Trenitalia i ETR 610 de Cisalpino), es que els nostres 114 no son pendulars, en canvi els altres trens ja citats si que ho son.
Salutacions
Salutacions
Els s114 no necesiten ser pendulars per la senzilla rao que no es mouran,en principi, de linies de Alta Velocitat on pel propi disseny no hi ha corbes on aprofitar la pendulació.
Pendolinos d'altres paisos, al no tindre problemes de canvi d'ample, si que poden fer-ho servir al poder circular simultaniament per linies convencionals i d'alta velocitat.
Si no fos pel problema del canvi d'ample, un s114 podria fer en uns 2 anys un Barcelona - Mora via LAV fins Tarragona Central i d'aqui convencional fins Mora i aqui si que interesaba la pendulació. Renfe ja ha encargat els s121 que son d'ample variable per trajectes de MD mixto UIC - Iberic.
Pendolinos d'altres paisos, al no tindre problemes de canvi d'ample, si que poden fer-ho servir al poder circular simultaniament per linies convencionals i d'alta velocitat.
Si no fos pel problema del canvi d'ample, un s114 podria fer en uns 2 anys un Barcelona - Mora via LAV fins Tarragona Central i d'aqui convencional fins Mora i aqui si que interesaba la pendulació. Renfe ja ha encargat els s121 que son d'ample variable per trajectes de MD mixto UIC - Iberic.
Per ara tenim:
Civies 463 (abortats els 462), 464 i 465 entregats i en procés d'entrega. Tots per rodalies.
Sèrie 449, que es semblant a un Civia però per MD. Els veurem per aquí?
Sèries 102 i 103 per serveis AVE en UIC.
Sèries 120 i 130 per serveis Alvia (van dir que Altaria tambè) per alta velocitat per ample ibèric.
Sèries 104 i 114 per Avant, ambdós per UIC. I aviat s121 que son semblants estèticament als s120, oi? Els s121 seran Avant però per serveis mixtes UIC-Ibèric.
Tambè hi havia la sèrie 599 dièsel però crec que es per altres serveis fora de Catalunya.
Vox
Civies 463 (abortats els 462), 464 i 465 entregats i en procés d'entrega. Tots per rodalies.
Sèrie 449, que es semblant a un Civia però per MD. Els veurem per aquí?
Sèries 102 i 103 per serveis AVE en UIC.
Sèries 120 i 130 per serveis Alvia (van dir que Altaria tambè) per alta velocitat per ample ibèric.
Sèries 104 i 114 per Avant, ambdós per UIC. I aviat s121 que son semblants estèticament als s120, oi? Els s121 seran Avant però per serveis mixtes UIC-Ibèric.
Tambè hi havia la sèrie 599 dièsel però crec que es per altres serveis fora de Catalunya.
Vox
I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.