Hola,
Guigui ha escrit:Una altra cosa és l'Eix Transversal Ferroviari, que no serà AV sinó VA i permetrà descarregar la LAV de trànsit de mercaderies.
Para eso es para lo que debería servir en esencia el tramo desde El Vendrell a Martorell y bajada por el Llobregat, además del by-pass norte de Barcelona de alta velocidad, para mercancías y redirigir alguna circulación que otra de más.
- Túnel por el Garraf para los AVE, Euromed, altas velocidades varias, etc.
- Trayecto según se sale de barcelona pasando bajo la nueva terminal del aeropuerto con dos vías pasantes para los trenes sin parada y dos vías con andén para los trenes que allí hiciesen escala.
- Llegada al nudo de Sant Vicenç de Calders y creación allí de una estación equiparable a la del Camp de Tarragona.
- Continuación hasta Tarragona y túnel bajo la Rambla Nova por el espacio que ocupa actualmente el aparcamiento subterráneo remodelado para uso ferroviario.
- Salida de Tarragona en línea recta hacia el aeropuerto de Reus con estación justo bajo el vestíbulo de la nueva terminal proyectada.
- Trazado desde este aeropuerto a Reus y posterior continuación hasta conectar con el recorrido de la línea actual hasta Lleida.
Esto sería hacer las cosas con cabeza y hacerlas una sola vez coordinando todas las actuaciones para coincidir, terminal del aeropuerto de Reus con la estación de AVE, terminal del aeropuerto de Barcelona también con estación de AVE, recorrido parando en todas las capitales y en su centro urbano, eliminación de estaciones innecesarias como la del Camp, poder crear una red de regionales que parasen en unas estaciones sí y otras no, simultanear las obras y planificar las prioridades de tal forma que se ocasionasen los mínimos inconvenientes y se afectase lo mínimo o nada a otros servicios como las cercanías... en fin, hacer las cosas bien.
Y ya "la créme de la créme" hubiese sido hacer entrar el AVE en Barcelona por el túnel de Aragón y haber destinado a cercanías un nuevo corredor, por ejemplo por la avenida Diagonal, generando la mejor y más potente transformación de Barcelona y de Cataluña en materia de infraestructuras de toda la historia.
Pero bueno, aquí nos vemos ahora, realizando imponentes proyectos como por ejemplo poner ascensores en estaciones y subir andenes de cota porque si no nos la pegamos, ¡menudo megaplan de cercanías!
Saludos,
Sergio
