Fotos Euromed a Granollers centre.

[viscaelcat]

Hola.
Ahir vaig estar fent d'aforador i em vaig passar tot el dia a Granollers. Vaig veure de tot. La curiositat del dia va ser trobar-me un Euromed. L'han tret a passeig per a fer proves. Va estar aixecant i baixant el pantògraf. Aquí us deixo les inèdites fotos.







Ja en posaré més.

Veig que no funciona bé, degut a la nefasta plantilla del fòrum. Miraré d'areglar-ho.

[visir5704]

Ja hi han anat algun altre cop.

[metring]

Veig que no funciona bé, degut a la nefasta plantilla del fòrum. Miraré d'areglar-ho.

Tenies desactivat el BBCode, per això no t'anava la "nefasta" plantilla

[Archie-250]

- També hi vaig ser jo ahir:

La Tinc aquí: http://www.flickr.com/photos/archie250/3046073242 A mi també em va semblar curiós..

[miky006]

"A lo millor son els nos serveis de Rodalies per la R2"· jajajja y aixo que queda 1 mes per els dies dels inocents. Mira que cada dia vaig a Granollers-centre a buscar la meva xicota y just ahir no hi vaig anar.... ,Molt bones les fotos

Tren Euromed amb destinació Castelldefels vía 3 , para a totes les estacions...

[viscaelcat]

Més fotos.




P.D. Vbulletin és una plantilla per a fòrums molt millor que aquesta. Ho dic com a crítica constructiva.

[ferroviario_catalan]

Una pregunta,este euromed, deciis que andava de pruebas, pues lo eo absurdo,si a los euromed les quedan telediarios para que se los lleven a la LAV... no lo acabo de entender...

[viscaelcat]

Una pregunta,este euromed, deciis que andava de pruebas, pues lo eo absurdo,si a los euromed les quedan telediarios para que se los lleven a la LAV... no lo acabo de entender...

Poder són per a fer els serveis d'alta velocitat entre Barcelona i la frontera fins que no entri en funcionament la nova via.

[visir5704]

Més aviat una prova rutinària després d'alguna actuació al taller.

Sobre el fet que s'enduran els Euromed, això és un tema que es va dient des d'abans de posar-los en servei i sempre s'ha anat endarrerint, ja sabem tots que a Renfe, el llarg termini només és ciència-ficció i que en la pràctica tot es decidirà al darrer moment, jo espero poder viatjar a València molts cops amb aquest material, que sincerament la tonteria de substitució d'alguns d'aquests serveis per material Talgo VII de menor confort, i suposadament de menor cost d'adquisició i manteniment, que no es nota en el bitllet és clar, ja em té una mica bastant fart.

Una pregunta,este euromed, deciis que andava de pruebas, pues lo eo absurdo,si a los euromed les quedan telediarios para que se los lleven a la LAV... no lo acabo de entender...

Poder són per a fer els serveis d'alta velocitat entre Barcelona i la frontera fins que no entri en funcionament la nova via.

[ferroviario_catalan]

Los euromed se los llevaran ya pronto, la rama 02,de hecho, ya tiene boggies ANCHO INTERNACIONAL, y tengo oido que esta haciendo prueas el la LAV, Madrid-Sevilla.

[viscaelcat]

Mireu aquesta foto, no sabia jo que tinguessin aquestes coses tan rares al costat.

[liniadelRipollés]

Podrien ampliar el servei fins a Cervera-sur-mer. Alacant-Cerbère.

[Vox]

Exacte, sembla ser que s'emportaran tots els s101 que actualment fan serveis Euromed. Acabaran a la LAV1 reconvertits en s100.

En substitució hi posaran al servei BCN-Valencia els Alvia, suposo que s130.

Vox

[Guigui]

Podrien ampliar el servei fins a Cervera-sur-mer. Alacant-Cerbère.

En tot cas, si hi ha enllaços a l'altre costat de la frontera en forma de Corails i serveis semblants, estaria bé per donar continuïtat al corredor mediterrani. Altrament, la SNCF també podria pensar en fer arribar fins a Cervera els TGV que finalitzen el seu recorregut a Perpinyà.

Tot això mentre no se solucioni el sempitern problema de la incompatibilitat d'amples i electrificacions, que facilitaria enormement el trànsit en un àmbit on mai ha deixat d'haver-n'hi, però que les circumstàncies han forçat a desplaçar-lo massivament a la carretera.

[JaMiRo!]

És natural que us hagueu trobat aquest Euromed a Granollers-Centre ja que el manteniment d'aquests trens es fa a Sant Andreu Comtal. Segurament i com ha comentat algú, proves rutinàries després d'algún manteniment de primer nivell.

Per cert, de moment hi ha un Euromed menys que està en procès de reconversió a s100 a Toledo.

[Archie-250]

És natural que us hagueu trobat aquest Euromed a Granollers-Centre ja que el manteniment d'aquests trens es fa a Sant Andreu Comtal. Segurament i com ha comentat algú, proves rutinàries després d'algún manteniment de primer nivell.

Per cert, de moment hi ha un Euromed menys que està en procès de reconversió a s100 a Toledo.

Si, es la branca número 2, la que va descarrilar a El Prat, pero ja es veia a venir. S'aniràn tots a la LAV... Aquí us poso una altre foto, d'avui dia 24, pero aquesta ocasió era la branca número 5:


Link original: http://www.flickr.com/photos/archie250/3057185030/

Salutacions

[jordi]

El dilluns dia 24/11/2008 a les 17:30 hores sortia una Euromed estacionat a l'estació de Granollers-Centre fins a Sant Andreu Comtal. A Sant Andreu ha canviat de sentit i s'ha dirigit als tallers. Tal com ja han dit, RENFE està tramant alguna cosa. Quina por!!!!!!!!!!!!!

[Archie-250]

El dilluns dia 24/11/2008 a les 17:30 hores sortia una Euromed estacionat a l'estació de Granollers-Centre fins a Sant Andreu Comtal. A Sant Andreu ha canviat de sentit i s'ha dirigit als tallers. Tal com ja han dit, RENFE està tramant alguna cosa. Quina por!!!!!!!!!!!!!

- Aquest tren va arribar a les 17:40, molt tard, i jo nomès li vaig poder fer algunes fotos però de nit... Haviam avui si ve, per el que em diu el Taquiller, ve cada dia, i al matí també està.

[the sapus]

No es per res, però em sembla recordar que quan van adaptar el s100 a s101 per fer els serveis EUROMED els hi han extreure tot l'equipament de 25Kv necessaris per els serveis AVE (per això només tenen un pantògraf a cada tractora). Això els inhabilita per tornar a fer serveis AVE a no ser que tornin a muntar aquests equipaments...

Suposo que tal com estan ara mateix el més factible és ampliar el seu recorregut fin a la frontera amb França o desplaçar-los a altres línies d'ample ibèric.

[victorcasta]

No es per res, però em sembla recordar que quan van adaptar el s100 a s101 per fer els serveis EUROMED els hi han extreure tot l'equipament de 25Kv necessaris per els serveis AVE (per això només tenen un pantògraf a cada tractora). Això els inhabilita per tornar a fer serveis AVE a no ser que tornin a muntar aquests equipaments...

Suposo que tal com estan ara mateix el més factible és ampliar el seu recorregut fin a la frontera amb França o desplaçar-los a altres línies d'ample ibèric.

Els S100 són bitensió i només duen el pantògraf de 25 kV en cada extrem motriu.