Sortida trens històrics per la línia del Vallès

[xevi]

Crec que ja seria hora d'organitzar un viatge amb la granota o els Brill (no sabem en quin estat es troben).
Com es porta a terme una sortida d'aquestes?
Gràcies.

[metring]

Em sembla que la cosa està força aturada, tenint en compte que els darrers 2 anys, no l'han tret a la Fira del Modernisme de Terrassa, però si vols preguntar...

[liniadelRipollés]

El cost de llogar un Brill és prohibitiu per a un particular. Haurem d'esperar que vingui l'Obama de visita a Barcelona...

Crec que ja seria hora d'organitzar un viatge amb la granota o els Brill (no sabem en quin estat es troben).
Com es porta a terme una sortida d'aquestes?
Gràcies.

[Guigui]

El cost de llogar un Brill és prohibitiu per a un particular. Haurem d'esperar que vingui l'Obama de visita a Barcelona...

Per al seu viatge de presa de possessió del càrrec el gener del 2013? Amb una mica de sort, arribarà a(l) Washington... al Clot del Moro. Ara de casa blanca, només recordo que a Barcelona hi ha una "casita"...

[marc]

home tenint en comte queque tengeguin la E1 has de donar-los si no recordo malament uns 400€, imaginat per engegar el brill dins un "metro", amb el conseqüent maldecap organitzatiu que comporta

[xevi]

Jo ja he fet arribar la "proposta" de fer circulacions regulars amb els Brill i el 400 (proposta que no és nova perquè ja es feia durant l'època en que FGC tenia més consciència sobre trens històrics) a FGC i a la Consellleria del Sr. Nadal, així com també a l'alcalde de BCN, engrescant-lo a negociar amb FGC sobre aquest tema, amb l'excusa que ens trobem en un moment on s'està definint quin tipus de turisme volem per BCN i una oferta d'aquest tipus, juntament amb el Tramvia Blau atrauria a nous col.lectius de visitants a la ciutat.
Us deixo les adreces per si us voleu animar.

Merci,

FGC
http://www.fgc.cat/cat/consultes.asp

GENERALITAT
bustia_suggeriments.ptop@gencat.cat

ALCALDE DE BCN
http://www.bcn.es/alcalde/ca/contacte.htm

[Guigui]

(proposta que no és nova perquè ja es feia durant l'època en que FGC tenia més consciència sobre trens històrics)

És que l'estalinisme es caracteritza, entre altres coses, per ser iconoclasta i renegar de qualsevol vestigi del passat.

[liniadelRipollés]

No hi ha res més fashion que el brill 18 remolcat per una 112 i tot el personal al cotxe de cua, és clar... Un viatget així entre Les Planes i Terrassa podria estar prou bé. I suposo que el Brill estaria protegit amb l'ATP de la 112...o no és així? Mireu, tinc dubtes sobre aquesta qüestió... un brill és remolcable per una 112 mantenint el sistema ATP a la unitat més cotxe?

(proposta que no és nova perquè ja es feia durant l'època en que FGC tenia més consciència sobre trens històrics)

És que l'estalinisme es caracteritza, entre altres coses, per ser iconoclasta i renegar de qualsevol vestigi del passat.

[Proastiakos]

No hi ha res més fashion que el brill 18 remolcat per una 112 i tot el personal al cotxe de cua, és clar... Un viatget així entre Les Planes i Terrassa podria estar prou bé. I suposo que el Brill estaria protegit amb l'ATP de la 112...o no és així? Mireu, tinc dubtes sobre aquesta qüestió... un brill és remolcable per una 112 mantenint el sistema ATP a la unitat més cotxe?

(proposta que no és nova perquè ja es feia durant l'època en que FGC tenia més consciència sobre trens històrics)

És que l'estalinisme es caracteritza, entre altres coses, per ser iconoclasta i renegar de qualsevol vestigi del passat.

Si el Brill va acoplat a la 112 i l'enganxall es compatible mecànicanicament, lo més segur es que vagi a remolc i dubto que amb fre de servei actiu. Si a més es compatible elèctricament, per funcionar alhora amb una 112 hauria d'utilitzar el mateix sistema de tracció que la 112 ("va a ser que no") o hauria de tenir algun dispositiu de sincronisme amb les unitats 112. Així doncs si en portès equips d'ATP el Brill (no ho se) haurien de ser dels mateixos tipus que els de les 112. Quan el Brill anès a cua del tren no captaria cap codi per ocupació previa de la 112. si el Brill anès en cap, utilitzaria el seu sistema ATP, però segons les especificacions anteriors, la 112 hauria d'anar a remolc sense fre de servei o en sincronització amb l'equip de tracció i fre de la 112.

Per cert, d'aquí a no res els maquinistes d'FGC deixaran de conduir els trens a que els trens es condueixin tots sols...

[Miquel]

Estas dient que posaràn l'ATO?????

[UT596001]

Estas dient que posaràn l'ATO?????

Sí, el diari de Terrassa d'ahir en parla de la licitació de la instal·lació de l'ATO a la línia.

[liniadelRipollés]

negra?

El cost de llogar un Brill és prohibitiu per a un particular. Haurem d'esperar que vingui l'Obama de visita a Barcelona...

Per al seu viatge de presa de possessió del càrrec el gener del 2013? Amb una mica de sort, arribarà a(l) Washington... al Clot del Moro. Ara de casa blanca, només recordo que a Barcelona hi ha una "casita"...

[liniadelRipollés]

La major conquesta d'FGC va ser el dia que ens van treure alhora ooooooooooooooohhhhhhhhhhhhhh el Brill 18, el brill 301, el 400 tamagotxi per avaria, el 600 tot al mateix moment i amb 111 i 112 a via.... oooohhhhh....meravellós!!!!

El dia va ser: 150è aniversari Mataró-Barcelona. 1998.

I recordeu el vapor Molí Nou-Sant Boi ..... per tornar-se boig!!!!

ohhhhh!!!!!


BarcelonaTrenHistòric. Visc al tren històric!

Jo ja he fet arribar la "proposta" de fer circulacions regulars amb els Brill i el 400 (proposta que no és nova perquè ja es feia durant l'època en que FGC tenia més consciència sobre trens històrics) a FGC i a la Consellleria del Sr. Nadal, així com també a l'alcalde de BCN, engrescant-lo a negociar amb FGC sobre aquest tema, amb l'excusa que ens trobem en un moment on s'està definint quin tipus de turisme volem per BCN i una oferta d'aquest tipus, juntament amb el Tramvia Blau atrauria a nous col.lectius de visitants a la ciutat.
Us deixo les adreces per si us voleu animar.

Merci,

FGC
http://www.fgc.cat/cat/consultes.asp

GENERALITAT
bustia_suggeriments.ptop@gencat.cat

ALCALDE DE BCN
http://www.bcn.es/alcalde/ca/contacte.htm

[Tony M. Nyphot]

Segons la memòria anual d'FGC de l'any 2008 cap dels dos Brill es va moure en tot l'any. Enguany diria que anem pel mateix camí. Malament.

[xevi]

RESPOSTA DE FGC RESPECTET EL TEMA DE LES CIRCULACIONS DELS BRILL I EL 400:

> Pel que fa al cas, des d'FGC us fem avinent que els "Brill" tenen una antiguitat que fa que la seva velocitat de marxa dificulti la compatibilitat amb els horaris de les circulacions ordinàries. A més, les normes de seguretat en la circulació (cada cop més exigents) dificulten fer viatges amb aquest tipus de material. D'altra banda, encara que el seu estat de conservació és força bo, no és aconsellable fer-los circular molts quilòmetres en un dia. En el cas de les unitats 400 els condicionants respecte les normatives de seguretat actuals també aconsellen no prodigar les circulacions.
>
> Cal destacar que la línia Barcelona-Vallès està incrementant el servei en dies feiners i mantenint una freqüència molt alta en caps de setmana i això desaconsella aquestes activitats.
>
> Per últim, i com a conseqüència de tot això, hi ha un acord d'FGC per tal de limitar a condicions molt especials programar alguna circulació dels "Brill" i només en els ramals entre Sant Cugat i Sabadell o Terrassa, mai en el tram de Sant Cugat a Barcelona . Les unitats 400 es poden fer circular a tota la línia, però en caps de setmana i amb limitacions de la durada de les circulacions. FGC no té previst programar circulacions estables tot i que no es descarta fer-ne alguna durant el 2010.
>
> FGC fa l'esforç dels trens històrics a la línia Llobregat-Anoia, mentre les freqüències entre Martorell i Manresa ho permetin. I en aquest sentit es fan força circulacions al cap de l'any. A més, la nostra empresa ha posat en marxa el Tren dels Llacs a Lleida amb "la Garrafeta".
>
> Esperant haver resolt les vostres inquietuds, us saludem ben atentament,

[Guigui]

No sé per què, però sona força a excusa de mal pagador i poques ganes de fer-hi res.