Imatges per a la història

[122-042-132]

Te lo explico : Cuando había viajeros con destino Carretera de les Aigües, el Jefe de Tren sacaba al exterior un bastón forrado de cobre y lo ponía en contacto con un cable eléctrico que iba paralelo a la línea hasta la estación superior. El contacto con el cable cerraba el circuito eléctrico, con lo que sonaba un timbre en Vallvidrera Superior, que era la señal para que el maquinista parase la máquina y detuviera los coches del funicular, de modo que el ascendente quedaba a la altura del apeadero de Les Aigües (el coche de bajada simplemente esperaba sin coger ni dejar viajeros). El mismo sistema había funcionado también en el Funicular del Tibidabo.

El cotxe del funicular de baixada coincidia amb la parada del Mina Grott, encara hi ha l'andana. Salut!

[WMD626]

Sí, és veritat. De fet, els dos baixadors es van construir simètrics, ja des del principi (abans, per tant, del Mina Grott). Però no hi deixaven viatgers (almenys en l'era "post Mina Grott"). El funicular del Tibidabo també tenia un baixador inferior paral·lel al de l'Observatori.

[WMD626]

Y el andén en si aun se conserva, asi que si se quisiera volver a habilitar solo seria necesario arreglar y limpiar el andén e habilitar un acceso. De hecho en una de las fotos de Bernat Borras en la web "Trenscat" se puede apreciar dicho andén.

L'edifici és encara conegut com "Baixador de l'Observatori" i està ocupat per veïns i per les antenes i instal·lacions de diverses emissores pirates de ràdio, que precisament ocupen el que va ser pròpiament l'estació, que encara conserva la guixeta on es venien els bitllets.

salut!!!

[Euromed]

TIBIDABO027.jpg

Hola a tothom:
Ultimament he escanejat la meva col-lecció de postals, i aprofito per pujar una nova imatge del Baixador de l´observatori, del funi del tibidabo.
Salutacions

[metring]

Al Facebook de FGC: https://www.facebook.com/fgcferrocarrils



Des d’on està feta aquesta foto? Banda Rambla o Balmes?

L’avinguda de la Llum, segur que molts de vosaltres encara la recordeu. Aquesta fotografia, feta aproximadament l’any 1953, mostra les galeries en les seves millors èpoques. Aquesta avinguda subterrània situada sota el carrer Pelai i sobre la primera nau de vies de l'estació de Barcelona – Pl. Catalunya, tenia un passeig central limitat per dues fileres de columnes dobles i, a banda i banda, dues fileres de locals comercials de tot tipus: bars, botigues, oficines, un cinema, etc. Al ser oberta, el 1940, va ser la primera galeria comercial de Barcelona. Es va tancar definitivament el 1990, després d'un lent procés de progressiva decadència.

L’avinguda connectava els dos vestíbuls que actualment té l’estació de Pl. Catalunya, però la pregunta és, aquesta foto des de quina banda està feta? Des de la banda de La Rambla o des de la banda del carrer Balmes?

[victorcasta]

Crec que és de la banda de La Rambla.

[Euromed]

Crec que és de la banda de La Rambla.

Hola a tothom:
Donç jo pense que es costat pelai/Balmes. A la foto es veu una escala automatica, aquesta escala era de sortida desde l´andana entre les de les linies "Sarria" i "Av Tibidabo", i pense que al costat pelai/Balmes sols hi habia escala automática, al contrari que al costat "Rambles" en que hi habia escala automática i escala normal.
Escric de memoria, encara que de vegades la memoria et pasa una mala jugada.

Salutacions

[victorcasta]

Però és que a la foto es veu una escala mecànica i una de normal. Crec que és la banda Rambla perquè al cantó Balmes l'escala que quedaria al mig de la avinguda, és molt més ampla.

[metring]

Fotografia de l'estació d'Abrera, i de la seva construcció, de http://2.bp.blogspot.com/_azEseI0EsQg/S ... 83%C2%B3+d

[Euromed]

Hola a todos:
Aprovechando unos debates que hay en el foro,aprovecho para subir unas fotos historicas sobre las estaciones Barcelona Puerto y Morrot.
Saludos.
Euromed

[Euromed]

Hola a tothom:
Comentar que a la foto de la 2ª estació de Barcelona Port, casi no es veu l´edifici. Es el minuscul edifici de obra vista que hi ha junt a uns altres blocs de vivendes a la part inferior esquerra de la foto.
Disculpeu, pero no tinc res més.
Salutacions.
Euromed

[França451]

Bueno.

Como todavía no sé cómo demonios se saca en Flyckr el link para colgarlo en otros sitios, pongo el link de la url y ya me lo aprenderé más adelante.

http://www.flickr.com/photos/smoirgauieal/8268675476/

Esta imagen ya es historia, puesto que la unidad fotografiada ya está circulando con los nuevos colores de Rodalies, y aunque no es de hace mucho, quería ponerla más que nada porque en primer plano está un compañero de este foro al que precisamente hace poco le dije que guardara esta imagen como oro en paño ya que la unidad iba a ser repintada y renovada en su interior. No es que sea una reliquia pero dentro de unos años, imágenes como ésta podrían ser recordadas con nostalgia. Aunque precisamente un buque en el aeropuerto no sea lo más recordado puesto que debido al horario que tiene, muy pocos lo han visto en real. La imagen es de calidad mala por la visibilidad que hay en la estación a las once de la noche. También podría haber puesto la de dicha unidad estacionada en Maçanet a las nueve, de mejor calidad y con mejor visión, pero me ha resultado más interesante en su final de trayecto.

[JPlanas]

November 1942. "Chicago, Illinois. South classification yard seen from retarder operators' tower at an Illinois Central Railroad yard."


Veure-la en un espectacular gran format

[França451]

November 1942. "Chicago, Illinois. South classification yard seen from retarder operators' tower at an Illinois Central Railroad yard."


Veure-la en un espectacular gran format

Telita con la imagen. O sea que en Estados Unidos había como una "torre de control" para los ferrocarriles, al estilo de las torres de los aeropuertos?

[metring]

Impressionant!!!

[JPlanas]

Qui va dir el el ferrocarril no podia pujar?


Duluth, Minnesota, circa 1907. "Up the incline railway from Superior Street."

En gran


Cincinnati, Ohio, circa 1906. "Mount Adams incline." A closeup of one of Cincy's famous incline railway lines.

En gran


Mount Adams Incline, Cincinnati, Ohio, circa 1908.

En gran


"Price Hill Incline." Part of the Cincinnati streetcar and freight elevator system circa 1906.

En gran


Cincinnati, Ohio, circa 1905. "Up the hill by trolley." On one of the city's famous incline railways.

En gran


Però per aigua... també:

"Transfer steamer Detroit," circa 1905.

En gran

Extret de la galeria: http://www.junipergallery.com/historica ... oad_photos

[JPlanas]

Terminals de classificació per gravetat, amb retardadors


Animation of Railroad Park Retarder






Wikipedia: Gravity classification yards





Aquestes dues darreres imatges son extretes d'aquest estudi: http://www.umss.edu.bo/epubs/etexts/downloads/26/8.htm

[JPlanas]

Railway Retarders - Colour 1961-1970

Various good shots, most close ups, of railway retarders at work as train wheels go over them during the tests. Railway wagons are seen free falling down a slope and being slowed down by retarders. Several shots of the men operating switchboard in control room overlooking the tracks

Imperdible!

British Pathé: Railway Retarders - Colour 1961-1970 (video)

[metring]

No us perdeu a http://www.flickr.com/photos/47704640@N ... 125952838/ fotografies de tramvies del Tibidabo i de la cotxera de Sant Martí!

[raulitinbcn]

No us perdeu a http://www.flickr.com/photos/47704640@N ... 125952838/ fotografies de tramvies del Tibidabo i de la cotxera de Sant Martí!

I del Funicular de Gelida i del Tren del Ciment