Per a tot tipus de material rodant, avistaments, seguiments, etc. de qualsevol empresa ferrovià ria (RENFE, FGC, TMB, TRAM...). Para todo tipo de material rodante, avistamientos, seguimientos, etc. de cualquier empresa ferroviaria (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).
La retirada del material ha estat posterior a la publicació dels missatges que puguin fer referència a possibles serveis que eren prestats amb 490 ABANS de ser apartats.
La retirada del material ha estat posterior a la publicació dels missatges que puguin fer referència a possibles serveis que eren prestats amb 490 ABANS de ser apartats.
La retirada del material ha estat posterior a la publicació dels missatges que puguin fer referència a possibles serveis que eren prestats amb 490 ABANS de ser apartats.
La setmana passada vaig veure un parell de s490 retirats a l'entrada de València-Nord. Comencen a tenir un estat bastant lamentable. Que es pensa fer amb aquests trens?
eolosbcn ha escrit:
La setmana passada vaig veure un parell de s490 retirats a l'entrada de València-Nord. Comencen a tenir un estat bastant lamentable. Que es pensa fer amb aquests trens?
Aquestes unitats tenen un problema amb els bogies. Nomes tenen 15 anys. Els bogies es poden cambiar, sense afectar a la resta del tren.
El fabricant, en aquest Alstom, te que donar una solución al problema. Una vegada segurament s'implantara en una o dos unitat, es fan les proves i s'aplica a la resta d'unitats.
Crec que en uns mesos tornaran a circular.
davida ha escrit:Aquestes unitats tenen un problema amb els bogies. Nomes tenen 15 anys. Els bogies es poden cambiar, sense afectar a la resta del tren.
El fabricant, en aquest Alstom, te que donar una solución al problema. Una vegada segurament s'implantara en una o dos unitat, es fan les proves i s'aplica a la resta d'unitats.
Crec que en uns mesos tornaran a circular.
wikipedia ha escrit:El dÃa 13 de Agosto de 2013 la serie 490 se retira al completo del servicio por parte de Renfe Operadora al detectarse fisuras en los bogies producidas por la fatiga del material y que podrÃan comprometer la seguridad de las circulaciones. Las relaciones servidas por este modelo de tren pasan a estar servidas por cualquier material disponible o por servicios por carretera hasta que se concluya la inspección y se reparen las deficiencias detectadas
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.