AVE internacional.

[wefer]

Pregunta a veure si entén aquesta cosa que no li trobo sentit:

beziers-01.png (98.5 KiB) Visualitzat 3905 cops

Per què els serveis Barcelona-Lió no paren a Béziers, però en canvi sí que ho fan els Madrid-BCN-Marsella?
Per posar-nos en situació: vol dir que els AVE BCN-Lió passen per l'estació sense parar però els serveis a Marsella sí paren
Béziers és una ciutat d'uns 90.000 habitants, és a dir, gairebé el doble de Figueres (on sí para) i similar a d'altres poblacions on també para. Que no pari perquè sigui una població petita no té sentit.
El temps que afegiria aquesta parada podrien ser uns 5 minuts en un trajecte de varies hores, així que la raó que sigui per estalviar temps tampoc té sentit.

Algú ho entén? Gràcies!

[França451]

Porque Narbonne es una ciudad más importante y al estar próximas Béziers se considera ciudad secundaria en la zona? Pregunto, a lo mejor es esa la razón. Has mirado el listado diario de TGV en la comarca, para ver si todos los servicios paran en las dos estaciones o algunos no paran en Béziers? Habría que mirar eso, si te salen trenes TGV que paran en Narbonne però no en Béziers, ahí lo tienes.

[wefer]

Difícil de dir exactament, però deuen parar com 1 TGV per hora.
Que de dos serveis diaris que té AVE, un sí pari i l'altra no, no té sentit. I més amb la ridícula diferència de temps que representa

La raó ha de ser una altra, suposo que molt menys evident.

[davida]

En els horaris de fa molts anys Sncf-.Renfe hi havien trens que paraven a Beziers i altres a Narbone. Suposo que era per guanyar temps



Aleshores ja el AVE Barcelona Lio no parava a Beziers

[jgomezs]

Difícil de dir exactament, però deue parar com 1 TGV per hora.
Que de dos serveis diaris que té AVE, un sí pari i l'altra no, no té sentit. I més amb la ridícula diferència de temps que representa

La raó ha de ser una altra, suposo que molt menys evident.

Observo que el temps extra que afegeix entre Narbona i Montpeller és de 12 minuts, i que aquest salt deixa el trajecte total en 4h58m. Pot ser que hi hagi alguna raó burocràtica per la que haguessin de mantenir el temps de trajecte per sota de les cinc hores?