T-mobilitat, títol únic per moure's per tota Catalunya

[Fran-Ikarus]

No us fa la impressió que les validadores dels busos (TMB) es bloquegen o espatllen amb una freqüència massa elevada?

O tinc molt mala sort, o és que una part gens menyspreable dels busos circulen amb validadores "en pausa", "en error" o "reiniciant-se", amb el consegüent augment del frau, perquè no tothom té la paciència d'esperar-s'hi fins que s'acabi de reiniciar... i algunes, com dic, es queden "en pausa" durant tot el recorregut.

De vegades només es troba així una de les validadores del bus, però d'altres són totes, i resulta impossible validar.

[Renfe445]

Hi ha vegades que a meitat de trajecte pel que sigui s'ha de tornar a posar el contacte i les validadores triguen un segle en tornar a estar operatives. No sols a TMB.
L'ATM hauria de pensar que hi ha món més enllà de validar amb ABONAMENTS, ara que vivim al segle XXI i se suposa que ara més que mai hi ha "zones videoanalitzades" pel tema estadístic. Només causa retards i maldecaps a les operadores quan fan abocament de dades.

[jgomezs]

He observat que a vegades pass que les validadores no funcionen, als busos es nota molt perquè no és tant senzill anar a una altra validadora, i perquè a vegades el problema és tot el circuit elèctric intern del bus (que també s'encarrega de les pantalles interiors) i llavors no funciona cap.

Del tema bitllets senzills, crec que ho vaig dir com a comentari lateral l'altre dia, però la T-Mobilitat hauria d'integrar amb les empreses de transport per vendre bitllets senzills a la app. Us semblarà una tonteria, però si has de fer un trajecte no habitual, no saps si hi haurà màquines de bitllets, si acceptaran targeta o monedes i/o tindran canvi o has de pagar exacte, si podràs comprar el bitllet exacte X amb un descompte concret, etc... Has d'estar buscant informació que no sempre és fàcil de trobar. Poder comprar per avançat online et donaria molta seguretat del que estàs fent.

[m.h.t.]

Els usuaris del bus interurbà hauran de validar la T-Mobilitat també al baixar

Igual com passa a Ferrocarrils i a Rodalies, en el futur els usuaris de l’autobús interurbà més enllà de la primera corona també hauran de validar el bitllet quan acabin el recorregut. És a dir que, abans de baixar, hauran de tornar a passar la targeta. "La validació a l’entrada i a la sortida permetrà saber, amb dades anònimes, on pugen i baixen els usuaris, quins dies i a quines hores. Amb això es podrà ajustar l’oferta a la demanda real", explica el director general de l’ATM, Manuel Valdés. [...]

La validació a la sortida també permetrà la transformació del model tarifari, i això es farà abonant l’import corresponent al trajecte efectivament recorregut. D’aquesta manera, el sistema evolucionarà des de l’actual model basat en corones, que ha generat de vegades salts bruscos de preu entre poblacions pròximes, cap a un altre de més vinculat a la distància real del desplaçament.

L’objectiu final és que la T-mobilitat reuneixi tots els serveis –tren, bus, metro, tramvia, bicicleta compartida, cotxe compartit, taxi i altres maneres– en una única plataforma integrada de serveis de mobilitat (PIM).

https://www.elperiodico.cat/barcelona/2 ... -131578367

[Renfe445]

Augment dels retards des del primer minut.

[Guigui]

La pregunta és: què passarà si un usuari valida la targeta en pujar a l'autobús, però no en baixar?

[davroca5]

La pregunta és: què passarà si un usuari valida la targeta en pujar a l'autobús, però no en baixar?

Suposo que se li tarificará el preu màxim que es pot cobrar en aquella línia, almenys així és com es fa a altres ciutats o països

[França451]

Cuando por las noches me tengo que meter en el A1 y llevo el B2 delante en lugar de detrás y por tanto tengo que continuar en el A1, pasado Barberá Centre, valido la segunda vez. Cómo tendría que proceder entonces? Válido dos veces al salir o cómo va el rollo?