Trens que circulin en servei però amb un cotxe tancat i apagat

[França451]

Buenas noches,

Escribo este hilo para tratar un tema que creo que nunca se ha mencionado. Se trata de trenes cuyos vagones son independientes, es decir, no tienen "pasillo de conexión", como son el caso de unidades 447 o 450, que circulan en servicio, pero por algún motivo llevan uno de los vagones cerrado a cal y canto y apagado.

A qué puede deberse este hecho?

Ahora mismo estoy viajando en la 447-137, y el coche cerrado no me he fijado si es el 447-273M o el 447-274M. Cuando baje del tren os digo cual de los dos es el coche cerrado. La puerta de acceso desde la 447-137 está cerrada con llave y el coche apagado circula sin luces. Al ser un coche motor, no es problema del baño, ya que éste se encuentra en el remolque central en el que me hallo. Puede ser un tema de fallo de cierre de puertas, un fallo de electricidad general o algún problema de un olor tóxico dentro del coche apagado? Planteo está última pregunta ya que he visto estás situaciones a plena luz del día, por lo que un fallo de luces interiores del coche no sería la causa, dado que de día con luz suficiente, un coche puede circular sin luces interiores, no?
La unidad es la 273-M, y

[Elefant]

Probablemente un fallo en la luz o el aire acondicionado. Puerta también podría ser pero tendría que fallar más de una a la vez, porque con una puerta defectuosa igual funciona el tren, no?
Olor tóxico eso parece muy rebuscado. De donde va a salir, y si lo hubiese posiblemente se sacaría de circulación por completo la unidad.

[Miquel]

Probablemente un fallo en la luz o el aire acondicionado. Puerta también podría ser pero tendría que fallar más de una a la vez, porque con una puerta defectuosa igual funciona el tren, no?
Olor tóxico eso parece muy rebuscado. De donde va a salir, y si lo hubiese posiblemente se sacaría de circulación por completo la unidad.

Si sols és una porta no se sol condemnar un cotxe. Com dieu pot ser un tema de l'aire condicionat, també que hi pugui haver cap finestra o algun altre element trencat que pugui posar en risc a algú sol ser motiu per a condemnar-lo!

[França451]

Al baixar del tren vaig observar que las tres portas del costar dret, sentit de la marxa, tenían enganxina de "porta fora de servei". Com que vaig pujar al tren a la Sagrera, al costat interior no portava cap enganxina a les portes, pero al baixar, vaig veure el cotxe per l'altre costat, i portava les tres enganxines. També les pantalles d'info de línea estaven encesas i funcionaban bé.

[Miquel]

Al baixar del tren vaig observar que las tres portas del costar dret, sentit de la marxa, tenían enganxina de "porta fora de servei". Com que vaig pujar al tren a la Sagrera, al costat interior no portava cap enganxina a les portes, pero al baixar, vaig veure el cotxe per l'altre costat, i portava les tres enganxines. També les pantalles d'info de línea estaven encesas i funcionaban bé.

Ja si cap de les portes funciona, doncs lògicament s'ha de condemnar el cotxe. Però normalment amb 1 fora de servei si que se sol circular sense condemnar.