Lamentable la seguretat de Renfe un diumenge a les 6-7 AM

[Vox]

Aquesta matinada he anat a l'aeroport a buscar la meva parella doncs arrivaba a les 7:20h.

Després de pendre unes copes, he anat a la Renfe Badalona. Allà hi havia força gent, nanos d'uns 16-17 anys, doncs parlaven de l'Institu. Un, que xerrava sobre l'últim dia del ramadan, deia "ui, que viene el tren, me guardo el último cigarro para fumármelo dentro, que me mola". Un dels amics li ha recordat l'existencia dels agents de seguretat, però no oblidem que aquets nois son molt molt durs

Al tren, grups de gent quasibé tots torrats (beguts) fotent cops.

A Sants (on he baixat per agafar la R10) un nano ha vist que una noia sortia per les portes de vidre i ha anat corrents per colars-hi i literalment les ha obert per l'impacte. Anava fatal, ni s'ha enterat.

Una noia saltava per sobre.

I uns nois (4-5) tambè.

I 0,0 agents de seguretat o Policia.

Lamentable.

Vox

[megapauer]

Em permeto afegir un petit estudi, que segur que li agrada al Josep Serre, que he fet a Chamartín i que vaig penjar a Tranvia:

Como al ente ferroviario de nuestro país le gusta tanto jugar a los polis, voy a colgar un pequeño estudio personal que he hecho en la Estación de Chamartín, donde una prole considerable de VJs inundan los vestíbulos y andenes.

El estudio ha sido hecho totalizando un periodo aproximado de dos horas, repartidas en 9 días y ocupando tanto días laborales como festivos. Consistió en anotar las distintas formas de acceder a través del acceso con torniquetes que comunica las vías de Chamartín con la estación de Metro homónima.

En estas dos horas un total de 896 personas han entrado por ese lugar.

Personas que han adquirido billete: 172
Personas que han accedido por el portón lateral abierto: 724

Lo que supone que sólo paga billete el 19,2%. Seguimos...

De las personas que han adquirido billete, 19 eran claramente de procedencia africana o latinoamericana, 5 de procedencia claramente oriental y el resto, 148 o de aspecto occidental o que no se podía precisar claramente.

Pero lo que más me ha sorprendido es que de los que han accedido ilegalmente (724), 673 eran claramente de procedencia africana o latinoamericana, lo cual es un 93%. Me ha dejado muy sorprendido.

Mi deducción es que los que no pretenden pagar se saben ese lugar totalmente incontrolado, en el que en ninguna ocasión de las que he estado he visto acercarse ningún VJ adscrito a Adif. Ahora, para perder el tiempo persiguiendo a los aficionados siempre hay tiempo.




Pero es que aún hay más.
Hoy la llegado alrededor de las 13:45 el tren procedente de Santander y destino Alicante. Estaba yo al final del andén. Pues he contabilizado que sobre las 13:50 había 39 personas en el andén, de las cuales 31 estaban fumando, contraviniendo la Ley Antitabaco, ante la mirada impasible de interventor, azafatas y una pareja de VJs.



Para acabar un comentario a nivel personal: Es patético que una empresa decida que el único mal que tiene es la presencia de, quizás, las personas que más aprecio y respeto podrían tener hacia esa empresa. En cambio, a los que le dan mala imagen, vandalizan sus instalaciones o directamente les roban, contra esas no hay valor de enfrentarse. Una pena que una empresa con un número tan alto de grandes profesionales tenga una directiva tan pésima y patética. Así les va.

Au!

[neroon]

Degut a un curs que estic fent a Cornellà, cada dia agafo el rodalies que provè de Sant Celoni amb destinació Vilanova i La Geltrú que pasa a les 14:05 per Granollers-Centre. Doncs CADA DIA, durant la setmana pasada, pujaven a Montmelò dues noies d'ètnia gitano-romanessa (o dels voltants), demanant caritat. Una d'elles, a mès, sempre portava un nedò de pocs mesos (tinc entès que pidolar amb nedons és delicte). Desprès de fer tota la ronda pel tren, baixaven a Montcada. Tot això sempre pasava a la mateixa hora.

Si sempre ho fan a la mateixa hora...

[david_jim]

Em permeto afegir un petit estudi, que segur que li agrada al Josep Serre, que he fet a Chamartín i que vaig penjar a Tranvia:

És que colar-se a Chamartín és natural. Jo almenys sempre que hi vaig ho faig, o això o no valido el bitllet que tingui. Jo mentre les coses es mantinguin com estan ho seguiré fent. Ara, d'altres coses ja no, només colar-me i poc.

[437.001]

¡¡¡PUES NO TIENE POR QUÉ SER NATURAL COLARSE EN CHAMARTÍN!!!

¡Ni en Chamartín ni en ningún lugar!

[megapauer]

Bé, jo l'únic que reconec haver fet a Chamartín que suposo que no està gaire bé és:

- Accedir des de les vies 6-20 a la 2-3 per fotografiar l'Expotren
- Algun diumenge, que a Nuevos Ministerios està el quiosc tancat, baixar a Chamartin, sortir per sota, comprar el diari, i continuar cap a Las Matas on solia allotjar-me.

Però suposo que són faltes lleus

[JaMiRo!]

És que colar-se a Chamartín és natural.

No anem bé...

[david_jim]

És que colar-se a Chamartín és natural.

No anem bé...

A veure, no és natural, però quan hi ha una porta preciosa sense cap tipus de barrera, on no hi ha cap senyal de prohibit el pas, i si passes no hi ha problema, de fet és una entrada per a passatgers que va a la via 1, i s'hi pot entrar tant pel vestíbul com pel carrer. El dia que no hi hagi manera d'entrar a les vies de Rodalies si no passes per les màquines previ compra del bitllet, aquell dia colar-se aquí ja no serà com ho és ara.

[JaMiRo!]

Continuo pensant igual, company. Cadascú que faci el que més bé li vagi a la seva consciència...

Jo pagaré.

[megapauer]

A veure, no és natural, però quan hi ha una porta preciosa sense cap tipus de barrera, on no hi ha cap senyal de prohibit el pas, i si passes no hi ha problema, de fet és una entrada per a passatgers que va a la via 1, i s'hi pot entrar tant pel vestíbul com pel carrer. El dia que no hi hagi manera d'entrar a les vies de Rodalies si no passes per les màquines previ compra del bitllet, aquell dia colar-se aquí ja no serà com ho és ara.

A veure... No és qüestió de que s'hagi d'obligar a pagar a punta de pistola. Es que ningú s'hauria de plantejar i punt. I no s'hauria d'excusar. Si t'ofereixen un servei s'ha de pagar per ell i no hi ha cap altra opció ni matització.

Jo, personalment, n'estic fart de la picaresca (per dir-ho finament) que hi ha arrelada al nostre país i que és característica dels països del tercer món. Com més pobre és el país més arrelada està aquest mode de vida (el regateig per exemple n'és un clar exemple). Espanya ha millorat econòmicament, però socialment segueix éssent l'Espanya profunda.

[George85]

seguretat | gamberrades a la XARXA de rodalies
Grups de joves atemoreixen els viatgers del cap de setmana
Mossos d'Esquadra i Renfe reforcen els dispositius de seguretat a les estacions de Sabadell Sud i Sant Celoni Les agressions són excepcionals però sovintegen els actes vandàlics i les molèsties als passatgers
Laura Nicolás

Els passatgers dels últims trens de Renfe que circulen les nits de divendres i dissabte es veuen atemorits per grups de joves que es desplacen a les zones d'oci i que durant el trajecte protagonitzen baralles, es dediquen a fer botellón i trencadisses al vagó, i a destorbar la resta de viatgers. Aquesta situació es repeteix en els combois de primera hora del matí de dissabte i diumenge.

Les línies més conflictives són les que s'aturen a les estacions de Sabadell Sud i Sant Celoni, des de les quals els joves es dirigeixen als locals de la Zona Hermètica o a la discoteca Pont Aeri, respectivament. En aquestes dues estacions, els Mossos d'Esquadra i Renfe estableixen dispositius de seguretat per evitar incidents. A l'interior dels combois també hi viatgen vigilants privats i agents de paisà per identificar els responsables de les bretolades durant els trajectes.

A diferència de la situació que es vivia fa més d'un any, les agressions a viatgers són nul·les -almenys no consten denúncies- i, bàsicament, les molèsties que pateixen la resta d'usuaris del tren són les baralles, les destrosses de vidres i altres elements del vagó, el botellón o els retards provocats per l'accionament de la palanca d'emergència.

Tant a Sabadell com a Sant Celoni, els responsables dels incidents són joves d'estètica skin però el funcionament dels dispositius és diferent. A Sant Celoni, els registres són massius per confiscar armes, drogues, ampolles, etc. En canvi, a Sabadell, els escorcolls són més selectius perquè "la gent és més variada", explica el subinspector Lluís Venteo, de l'Àrea Regional de Recursos Operatius de la Metropolitana Nord.

El dispositiu de Sabadell, en marxa des de l'1 de novembre, cobreix la sortida, a partir de les deu de la nit, dels joves que freqüenten la Zona Hermètica. A Sant Celoni s'estableixen controls a la nit i a primera hora del matí.

El subinspector Venteo assegura que els aldarulls a l'estació de Sant Celoni "s'han reduït gairebé del tot", però reconeix que "no podem abaixar la guàrdia perquè sinó els problemes tornarien". La situació a Sabadell és diferent, ja que els Mossos tot just estan avaluant les problemàtiques. De moment els efectius que participen en el dispositiu doblen els de Sant Celoni.

Tot i que tant Renfe com Mossos limiten els conflictes a aquestes dues estacions, els usuaris també es queixen d'incidents a Badalona, Mataró o Sils. En opinió del sindicat UGT de la companyia ferroviària, per poder eradicar aquest fenomen és important que els passatgers "facin reclamacions per escrit".
El Periodico.cat

[George85]

seguretat | gamberrades a la XARXA de rodalies
Una pedra que costa el bitllet de tornada
prevenció · Els vigilants contractats per Renfe controlen que ningú agafi pedres de les vies al carrer · Els joves amb ganes de fer el brètol són expulsats de l'estació per evitar incidents
L.N.

Les Juanis i els Nengs de l'àrea metropolitana de Barcelona estan de marxa a la Zona Hermètica de Sabadell. Toquen les deu i, com en el conte de La Ventafocs, acceleren el pas per arribar a l'estació Sabadell Sud de Renfe per agafar el tren que els portarà de tornada a casa. A la rotonda situada just davant de l'entrada de l'estació, els Mossos d'Esquadra estableixen un dispositiu de seguretat. Al vestíbul i a les andanes, personal de vigilància contractat per Renfe vetlla perquè no es produeixin incidents. Si no ho aconsegueixen, alerten els policies. Hi ha patrulles uniformades, agents de paisà i també efectius de l'Àrea Regional de Recursos Operatius, l'ARRO, que es confonen amb els antiavalots.

No falta gaire perquè passi el tren de les 22.41 hores. Ja fa una estona que els vigilants no deixen accedir més joves a les andanes. Hauran d'esperar el pròxim tren, que passa tres minuts després. La decisió no genera incidents, tot i que el vestíbul de l'estació està ple de gom a gom.

Tancament d'accessos

En una reunió amb Renfe, els Mossos van acordar "tancar els accessos quan hi hagi risc d'aglomeració a les andanes", explica el subinspector Roger Salas, cap de Seguretat Ciutadana de la comissaria de Sabadell. A banda d'evitar que algú pugui caure a les vies, també es facilita la feina dels vigilants que poden controlar millor que ningú s'amagui pedres a les butxaques. Un dels incidents detectats és que alguns joves que baixen a l'estació veïna de Barberà, "esperen el pas del següent tren per apedregar-lo". Un altre dels avantatges d'evitar aglomeracions és l'absència de baralles.

Perquè no s'hagi de recórrer al tancament dels accessos, el subinspector Salas explica que els Mossos han recomanat a Renfe que augmenti la freqüència de pas. Abans de les 22.41 hores hi ha un tren a les 21.38, mentre que si es perd el de les 22.44 el següent comboi no circula fins a les 23.28 hores. Un altre consell a la companyia ferroviària és que incrementi la capacitat del tren que passa a les 22.41, que "només és de tres vagons", i la massificació, primer a l'estació i després a l'interior del comboi, combinada amb un consum excessiu d'alcohol, "genera problemes".

Amb uns minuts de retard passa el tren de les 22.41 hores. Els vigilants de Renfe tornen a obrir els accessos i el vestíbul de l'estació es buida ràpidament. Uns minuts després es buiden del tot les andanes amb l'arribada del següent tren. Entre sis i vuit vigilants pugen al comboi per acompanyar-lo fins a la seva destinació final, Vilafranca del Penedès. També hi viatgen d'incògnit agents de paisà dels Mossos. Per carretera, una patrulla logotipada fa el mateix recorregut del tren per si ha d'intervenir en algun moment. El trajecte, però, és tranquil.

L'últim tren

El dispositiu de seguretat continua actiu perquè encara falta l'últim tren, el de les 23.28 hores. El volum de joves es redueix considerablement, però la vigilància es manté. "Les estacions on baixen els passatgers més conflictius són les de Barberà, Cerdanyola i Torre Baró", explica un dels vigilants contractats per Renfe. Uns joves que, segons reconeix un altre vigilant, "si te'ls trobes un altre dia no generen cap problema, però el cap de setmana, entre l'alcohol i les drogues..."

Una versió rossa de la protagonista de l'última pel·lícula de Bigas Luna s'apropa als vigilants i els explica que el dispositiu "està molt bé perquè hi ha molta gent que va molt passada i crea inseguretat".

Arriba el tren i els vigilants observen en quins vagons pugen els joves que poden generar problemes, i també hi pugen ells. "De vegades ho tenim una mica difícil per intervenir, perquè nosaltres som com a molt vuit i ells són centenars", es queixa un dels vigilants.

El Periodico.cat

[Guigui]

Perquè no s'hagi de recórrer al tancament dels accessos, el subinspector Salas explica que els Mossos han recomanat a Renfe que augmenti la freqüència de pas. Abans de les 22.41 hores hi ha un tren a les 21.38, mentre que si es perd el de les 22.44 el següent comboi no circula fins a les 23.28 hores. Un altre consell a la companyia ferroviària és que incrementi la capacitat del tren que passa a les 22.41, que "només és de tres vagons", i la massificació, primer a l'estació i després a l'interior del comboi, combinada amb un consum excessiu d'alcohol, "genera problemes".

Genial! Són els Mossos qui ha de dir a Renfe com funciona millor el servei. De pas, que els diguin també com ha de funcionar la resta de l'horari, no fos cas que un dia d'aquests, el passatge tirat durant hores en un túnel es converteixi en una perillosa patuleia de nengs.

pels Mossos
per Renfe

[Mako448]

A Sabadell-Sud,on és posen els seguratas,espero que a l'andana hi hagui,ho duic perqué hi ha un lloc una mica lluny de l'estació n hi ha una mur trencat i la gent és cola per allà(a uns 100m direcció Barcelona),els agents tindràn en compte aquesta circumstància?
Per cert,i aquelles estacions del metro tiupus Trinitat Vella,Besós,Baró de Viver,etc...,etc...on sempre hi ha gent de pitjor pinta,posen seguretat?O els fa por i n o posen i els de mala pinta colant-se,atracant als passatgers que estan esperant a l'andana,etc..Això no els dóna compte?Pasa poc,peró els objectius dels seguretats són que el viatger se senti segur,i em sembla que no ho fan.

[Pere]

A Sabadell-Sud,on és posen els seguratas,espero que a l'andana hi hagui,ho duic perqué hi ha un lloc una mica lluny de l'estació n hi ha una mur trencat i la gent és cola per allà(a uns 100m direcció Barcelona),els agents tindràn en compte aquesta circumstància?
Per cert,i aquelles estacions del metro tiupus Trinitat Vella,Besós,Baró de Viver,etc...,etc...on sempre hi ha gent de pitjor pinta,posen seguretat?O els fa por i n o posen i els de mala pinta colant-se,atracant als passatgers que estan esperant a l'andana,etc..Això no els dóna compte?Pasa poc,peró els objectius dels seguretats són que el viatger se senti segur,i em sembla que no ho fan.

Lo de Sabadell-Sud és lamentable.
Allà el 30% o més dels viatjers que utilitzen l'estació, o salten el tortiquet o directament entren per la carretera de Badia, creuant les vies.

[JaMiRo!]

Hola!

Ahir a la nit (cap a les 22-23 hores) vaig agafar Rodalies Renfe (Badalona-El Clot/Aragó) i Metro (Clot-Sant Andreu). A Rodalies Renfe cap problema, però al Clot em vaig trobar alhora un tio creuant les vies, uns moros saltant-se les barreres tarifàries i un jove drogat/begut/fumat fet pols a un banc. Encara sort que hi havia uns 5-10 vigilants que si no...

Ara recordo per què en caps de setmana normalment agafo el cotxe per les nits...

Salut!

[entfe001]

Entre Sant Celoni i Sils tampoc és molt agradable prendre l'últim o el primer tren segons quins dies.

He arribat a veure fins i tot com una colla de joves es liaven a patades contra la porta de la cabina de conducció per increpar al maquinista perquè "anés més ràpid".

[UT596001]

A Sabadell-Sud,on és posen els seguratas,espero que a l'andana hi hagui,ho duic perqué hi ha un lloc una mica lluny de l'estació n hi ha una mur trencat i la gent és cola per allà(a uns 100m direcció Barcelona),els agents tindràn en compte aquesta circumstància?
Per cert,i aquelles estacions del metro tiupus Trinitat Vella,Besós,Baró de Viver,etc...,etc...on sempre hi ha gent de pitjor pinta,posen seguretat?O els fa por i n o posen i els de mala pinta colant-se,atracant als passatgers que estan esperant a l'andana,etc..Això no els dóna compte?Pasa poc,peró els objectius dels seguretats són que el viatger se senti segur,i em sembla que no ho fan.

Lo de Sabadell-Sud és lamentable.
Allà el 30% o més dels viatjers que utilitzen l'estació, o salten el tortiquet o directament entren per la carretera de Badia, creuant les vies.

Recorda que hi ha moltíssima gent del barri d'Espronceda i Campoamor que "passen" per l'estació només per poder anar d'una banda a l'altra de la via, i per tant no agafen el tren. Gent que entri des de la carretera de Badia per agafar el tren n'hi ha algun, però la gran majoria és per travessar l'estació i anar als barris citats a falta d'alternatives per travessar les vies. Quan es van posar els torniquets els veïns es van queixar precisament d'això perquè els impedia fer servir l'estació per poder creuar a l'altra banda de les vies.

[megapauer]

Ahir la meva dona em va venir a recollir a Sants amb el cotxe nou (té 4 dies). Va arribar uns 4 o 5 minuts abans i es va parar a la zona de pujada i baixada de viatgers de la plaça dels Països Catalans.

No feia ni un minut que era allí quan un ******** de l'est se li apropa per la porta del conductor gesticulant que tenia un problema a la roda i intentant obrir-li la porta. Ella, amb les portes tancades, va fer cas omís quan veu que per la banda de l'acompanyant un altre ********** intentava obrir-li també la porta. Van insistir però afortunadament ella no va fer cap intenció d'obrir res. Finalment van deixar-ho córrer.

Vaig arribar jo i me la vaig trobar fortament alterada. L'únic que vaig poder fer és trucar als Mossos, que em van demanar una descripció detallada d'aquests ******** per dirigir-se cap allí.

Realment en què s'està convertint aquesta ciutat? Sols comentar-ho i una companya de feina de la meva cunyada li van robar el cotxe nou amb el mateix modus operandi, sols que ella va obrir i la van obligar a baixar per la força. I fa uns 15 dies uns companys meus, tot arribant a Sants amb una orquesta, a SET PERSONES els van robar la cartera dins l'estació i sense adonar-se'n en pocs minuts.

[metring]

Pobre, l'ensurt deu haver estat de mort Al menys, sort que no van aconseguir el seu propòsit.