Dia 9 de desembre de 2006.
Sortida de l'Hospitalet a les 9,11
Arribada a La Tor de Querol a les 12,36
dinar
Caminada a peu cap a Bena-Feners SNCF (tren groc) (30')
Sortida de Bena-Feners SNCF a les 15,30
Arribada a la Guingueta d'Ix a les 15,42
Caminada a peu cap a Puigcerdà (30')
Sortida de Puigcerdà a les 16,36 cap a les destinacions que escaiguin.
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L'excursió es realitzarà també amb neu.
Trobada de nadal.
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liniadelRipollés
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Trobada de nadal.
Si em toca l'abonament anual de TMB, què faré? ..... Provar totes les cancel·ladores.
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liniadelRipollés
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dissabte, l'excursió pot ser avançada un dia si us va millor a tots.437.001 ha escrit:En què cau el dia 9?
Si em toca l'abonament anual de TMB, què faré? ..... Provar totes les cancel·ladores.
Jo m´apunto. M´encanta la frikada d´haver d´agafar el tren a Bena-Fanes. 
OT: No sé perqué a vegades no em funcionen els apòstrofs...
OT: No sé perqué a vegades no em funcionen els apòstrofs...
Si tot va bé. m'apunto amb la family, pero ens trobariem a La Tor ja que aprofito el pont i pujare al camping d'Enveitg on tinc la caravana
Jo no vindré. Hauré fet prop de 2500 kms en 48 hores i no estaré molt fi... 
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Serie-1000-metro
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Perque vols agafar el tren groc a Bena Faners? No seria millor agafarlu a La Tour de Carol?
I cap aquelles dates encara no es el temps fort de neu...
Jo mi apunto, pero jo us trubare a la Tour de Carol, aquells dies, lu mes segur que estigi a casa dels meus avis a Osseja.
I cap aquelles dates encara no es el temps fort de neu...
Jo mi apunto, pero jo us trubare a la Tour de Carol, aquells dies, lu mes segur que estigi a casa dels meus avis a Osseja.
Pel dia 9 impossible que curro. Pero pel 8 sí que m'arriscaria tot i que pujaria i baixaria a Ripoll o Vic, ja que al dia següent hauria d'agafar l'AVE de les 7 del matí per ser a Madrid a temps
Jo no vindré, no tinc festa el dissabte i des de Tarragona m´és difícil de combinar-m´ho.
A més, tinc un viatge en projecte.
A més, tinc un viatge en projecte.
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liniadelRipollés
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Noooo....el plaer de parar el tren....del bitllet omplert a mà...això no ho tens a La Tor.
Serie-1000-metro ha escrit:Perque vols agafar el tren groc a Bena Faners? No seria millor agafarlu a La Tour de Carol?
I cap aquelles dates encara no es el temps fort de neu...
Jo mi apunto, pero jo us trubare a la Tour de Carol, aquells dies, lu mes segur que estigi a casa dels meus avis a Osseja.
Si em toca l'abonament anual de TMB, què faré? ..... Provar totes les cancel·ladores.
I el morbo d'ésser un grup nombrós i no una persona sola qui ho faci... mmmhhhhh...liniadelRipollés ha escrit:Noooo....el plaer de parar el tren....del bitllet omplert a mà...això no ho tens a La Tor.
No sé si això del bitllet emplenat a mà encara existirà el 9 de desembre. Accélio està en ple procés d'expansióliniadelRipollés ha escrit:Noooo....el plaer de parar el tren....del bitllet omplert a mà...això no ho tens a La Tor.
.Pel que fa al viatge, no sé encara si podré anar. Ja us ho confirmaré més endavant.
Le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous (SNCF, 1992).
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liniadelRipollés
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Accélio tèrmic 
Serà el 10
Serà el 10 ROMI65 ha escrit:No sé si això del bitllet emplenat a mà encara existirà el 9 de desembre. Accélio està en ple procés d'expansióliniadelRipollés ha escrit:Noooo....el plaer de parar el tren....del bitllet omplert a mà...això no ho tens a La Tor.
Pel que fa al viatge, no sé encara si podré anar. Ja us ho confirmaré més endavant.
Si em toca l'abonament anual de TMB, què faré? ..... Provar totes les cancel·ladores.
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liniadelRipollés
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Technologie - La SNCF va doter ses agents d'assistants personnels connectés à son réseau Wi-Fi. L'objectif est de réduire la fraude. Après l'Ile-de-France, le projet, nommé Accelio, sera étendu en 2006 au reste du territoire.
Début 2006, la SNCF commencera à fournir à ses 10.000 contrôleurs des assistants personnels (PDA) compatibles Wi-Fi, afin d'optimiser le contrôle des billets à bord des trains. Le projet, baptisé Accelio, figurait dans les cartons depuis 1995; il a été réactivé en 2003 grâce aux avancées techniques des PDA et au développement des réseaux sans fil Wi-Fi.
Le réseau d'Ile-de-France est déjà équipé depuis fin 2004. Ses 2.000 agents des lignes E, C ou D du RER utilisent quotidiennement un PDA (le Fujistu Loox 610) pour vérifier les billets dits de "télébilletique". Il s'agit des titres de transports vendus sous forme de cartes à puce, comme la carte "Imagine R" pour les jeunes, ou la carte Orange annuelle.
À leur prise de service, les contrôleurs synchronisent leur PDA dans la gare avec le système d'information de la SNCF via le réseau Wi-Fi. La liaison entre l'appareil et le réseau est sécurisée notamment par un VPN (Virtual Private Networking ou réseau privé virtuel). En fin de journée, les statistiques de contrôle sont envoyées au système d'information par le même canal.
Accelio exploite le réseau Wi-Fi interne de la SNCF, mais l'utilisation des bornes de SFR, premier acteur Wi-Fi dans les gares, est à l'étude.
Elargir le concept aux grandes lignes et trains régionaux
D'ici à la fin de l'année, une connexion quasi permanente des PDA au réseau Wi-Fi sera mise en place, notamment pour informer en temps réels les usagers des perturbations du trafic. Les agents, grâce aux informations reçues sur leur PDA, pourront ainsi communiquer des itinéraires de désengorgement ou des correspondances.
Après l'Ile-de-France, la SNCF va étendre son système à l'ensemble du territoire. «Il y a de plus en plus de tickets achetés sur internet, imprimés à la maison, et intégrant un code-barre qui nécessitent une machine pour être lus», explique à ZDNet un porte-parole de l'entreprise. «Lire ce code-barre avec le PDA permettra un contrôle plus rapide et limitera les risques de fraude», poursuit-il.
À l'étude également, la possibilité d'éditer des titres de transport pour régulariser la situation de certains usagers. Grâce à une spam imprimante connectée au PDA via la technologie sans fil Bluetooth, l'agent pourrait imprimer des billets mais aussi des procès verbaux en cas d'irrégularité. Des premiers tests sur la ligne Paris-Nantes débuteront en juin prochain et sur certaines lignes régionales (TER) à Tours (Indre-et-Loire).
Unilog intégrateur d'Accelio
La société de services Unilog est l'intégrateur du projet Accelio. Elle a remporté l'appel d'offres lancé en 2003, devant Accenture notamment. «Nous guidons la SNCF dans ses choix technologiques d'architecture Wi-Fi et de terminaux, et nous supervisons le développement des applications», explique Fabrice Pied, directeur du projet chez Unilog.
Si Fujistu a été retenu pour l'Ile-de-France, un appel d'offres a été lancé en 2004 pour équiper en terminaux le reste du territoire. «Le PDA doit offrir au moins huit heures d'autonomie, soit une journée de travail, être compatible Wi-Fi et disposer de certains slots d'extension», explique Pierre Chiandusso, responsable technique du projet chez Unilog. Si le nom des candidats n'a pas été communiqué, on peut penser que les grands acteurs du secteur - Hewlett-Packard, Dell, Toshiba, Siemens, Fujitsu et Psion- sont sur les rangs.
On sait déjà que le système d'exploitation retenu est Windows Mobile pour Pocket PC, les applications étant développées sur la plate-forme Microsoft .NET.
Unilog comme la SNCF se refusent à fournir le budget total d'Accelio. Seul indice, il représente 3.000 jours/homme de travail pour Unilog, ce qui en ferait le «plus grand projet français de mobilité au sein d'une même entreprise», dixit la société de services
Début 2006, la SNCF commencera à fournir à ses 10.000 contrôleurs des assistants personnels (PDA) compatibles Wi-Fi, afin d'optimiser le contrôle des billets à bord des trains. Le projet, baptisé Accelio, figurait dans les cartons depuis 1995; il a été réactivé en 2003 grâce aux avancées techniques des PDA et au développement des réseaux sans fil Wi-Fi.
Le réseau d'Ile-de-France est déjà équipé depuis fin 2004. Ses 2.000 agents des lignes E, C ou D du RER utilisent quotidiennement un PDA (le Fujistu Loox 610) pour vérifier les billets dits de "télébilletique". Il s'agit des titres de transports vendus sous forme de cartes à puce, comme la carte "Imagine R" pour les jeunes, ou la carte Orange annuelle.
À leur prise de service, les contrôleurs synchronisent leur PDA dans la gare avec le système d'information de la SNCF via le réseau Wi-Fi. La liaison entre l'appareil et le réseau est sécurisée notamment par un VPN (Virtual Private Networking ou réseau privé virtuel). En fin de journée, les statistiques de contrôle sont envoyées au système d'information par le même canal.
Accelio exploite le réseau Wi-Fi interne de la SNCF, mais l'utilisation des bornes de SFR, premier acteur Wi-Fi dans les gares, est à l'étude.
Elargir le concept aux grandes lignes et trains régionaux
D'ici à la fin de l'année, une connexion quasi permanente des PDA au réseau Wi-Fi sera mise en place, notamment pour informer en temps réels les usagers des perturbations du trafic. Les agents, grâce aux informations reçues sur leur PDA, pourront ainsi communiquer des itinéraires de désengorgement ou des correspondances.
Après l'Ile-de-France, la SNCF va étendre son système à l'ensemble du territoire. «Il y a de plus en plus de tickets achetés sur internet, imprimés à la maison, et intégrant un code-barre qui nécessitent une machine pour être lus», explique à ZDNet un porte-parole de l'entreprise. «Lire ce code-barre avec le PDA permettra un contrôle plus rapide et limitera les risques de fraude», poursuit-il.
À l'étude également, la possibilité d'éditer des titres de transport pour régulariser la situation de certains usagers. Grâce à une spam imprimante connectée au PDA via la technologie sans fil Bluetooth, l'agent pourrait imprimer des billets mais aussi des procès verbaux en cas d'irrégularité. Des premiers tests sur la ligne Paris-Nantes débuteront en juin prochain et sur certaines lignes régionales (TER) à Tours (Indre-et-Loire).
Unilog intégrateur d'Accelio
La société de services Unilog est l'intégrateur du projet Accelio. Elle a remporté l'appel d'offres lancé en 2003, devant Accenture notamment. «Nous guidons la SNCF dans ses choix technologiques d'architecture Wi-Fi et de terminaux, et nous supervisons le développement des applications», explique Fabrice Pied, directeur du projet chez Unilog.
Si Fujistu a été retenu pour l'Ile-de-France, un appel d'offres a été lancé en 2004 pour équiper en terminaux le reste du territoire. «Le PDA doit offrir au moins huit heures d'autonomie, soit une journée de travail, être compatible Wi-Fi et disposer de certains slots d'extension», explique Pierre Chiandusso, responsable technique du projet chez Unilog. Si le nom des candidats n'a pas été communiqué, on peut penser que les grands acteurs du secteur - Hewlett-Packard, Dell, Toshiba, Siemens, Fujitsu et Psion- sont sur les rangs.
On sait déjà que le système d'exploitation retenu est Windows Mobile pour Pocket PC, les applications étant développées sur la plate-forme Microsoft .NET.
Unilog comme la SNCF se refusent à fournir le budget total d'Accelio. Seul indice, il représente 3.000 jours/homme de travail pour Unilog, ce qui en ferait le «plus grand projet français de mobilité au sein d'une même entreprise», dixit la société de services
Si em toca l'abonament anual de TMB, què faré? ..... Provar totes les cancel·ladores.
Cobertura WiFi al Tren Groc? Això promet 
(més que res per aprofitar aquesta nova tecnologia amb l'objectiu de fer la punyeta als Stadler i garantir la pervivència dels clàssics)
(més que res per aprofitar aquesta nova tecnologia amb l'objectiu de fer la punyeta als Stadler i garantir la pervivència dels clàssics
)
Jo no sé si podré venir però ho dubto. Bàsicament perquè en principi tenim projectat amb la xicota un viatge aprofitant els dies del pont del 6 i 8 de desembre. Ja veurem, però en principi no compteu massa amb nosaltres 
Bernat Borràs http://www.trenscat.cat
Em dona l'impresió que no estaré a la peninsula iberica. bona sortida !!! 
El món és un teatre. Hi vens, hi actues i marxes. ... ... (I deixes de molestar, ... emprenyar, .... etz., etz.)