Regió-7, 10 d'octubre de 2024 ha escrit:
Descomptes a l'autopista Terrassa-Manresa: un serial de 9 anys i sis capítols
La gratuïtat que s'aplicarà a partir del 4 de novembre té l'arrel en les bonificacions implantades el 2016, que no han parat d'evolucionar
David Bricollé
Manresa 10 D’OCT. 2024 6:25 Actualitzada 10 D’OCT. 2024 8:50
A partir del pròxim 4 de novembre tindrà lloc un fet inèdit. Usuaris de l’autopista Terrassa-Manresa podran fer un recorregut complet per aquesta via de pagament a cost zero. Sempre que, això sí, compleixin una sèrie de requisits, el més important dels quals, tal com ha anat explicant Regió7, és que realitzin un trajecte d’anada i un altre de tornada en menys de 24 hores. I que, entre altres aspectes, requereix un registre específic de matrícula i disposar de teletac o de l’aplicació satellise. Serà un nou pas, un dels més rellevants segurament, en l’aplicació de descomptes al peatge de Sant Vicenç de Castellet/Castellbell.
El sisè capítol d’unes bonificacions que s’han anat desplegant com un serial. D’una primera versió absolutament limitada, a un abast cada vegada més ampli i, s’entén, avantatjós. Però que també l’han convertit en un trencaclosques de difícil comprensió per als potencials usuaris. Amb un objectiu central: aconseguir captar trànsit que ara circula per la saturada C-55 (i l’extensió cap al Vallès, la C-58).
Una primera versió de mínims
La versió actual d’aquests descomptes que s’ampliaran d’aquí a tres setmanes i mitja té la seva arrel en el que es va implantar el 2016, amb el conseller Santi Vila al capdavant del departament de Territori. L'1 de gener d'aquell any es posaven en marxa unes noves bonificacions que s’anirien ampliant en els anys posteriors perquè no van aconseguir el resultat esperat. Aquells descomptes permetien que, entrant a l'autopista des de la barrera de Sant Vicenç/Castellbell cap al nord (i a l'inrevés), el peatge fos gratuït.
Però es va fer efectiu només en unes franges horàries molt acotades, de dilluns a divendres no festius. En concret, de 7 a 2/4 d'11 del matí i de 5 a 9 de la tarda, el que es considera hores punta. Però tenien encara una restricció més accentuada. A més de l’horari, hi havia una limitació física afegida. Només eren vàlides per als recorreguts que anaven entre el peatge abans esmentat i l'enllaç número 54 (el que hi ha entre Sant Fruitós i Navarcles), i a l'inrevés.
Tot just mig any després (el 7 de juliol) el departament de Territori, llavors amb el conseller Josep Rull, admetia la poca incidència d'aquest format i anunciava l'ampliació d'aquest model de bonificació cap a tots els recorreguts cap al nord més enllà d'aquest enllaç 54. Canvi que va entrar en vigor l'1 de gener del 2017.
Completats tres anys sencers amb aquest nou format, el mateix departament, ara amb un altre conseller al capdavant (Damià Calvet), reconeixia implícitament que no s'havia aconseguit la captació de vehicles cap a l'autopista que es pretenia (per restar-ne de la saturada C-55) i que els dubtes que generava en l'usuari la limitació horària podia haver-ne estat el motiu principal.
Davant d'aquesta valoració, el maig del 2020 s'anunciava el tercer canvi en aquest descompte, que es va fer efectiu l’1 de setembre d’aquell any, quan la gratuïtat des del peatge de Sant Vicenç/Castellbell cap al nord i a l'inrevés es va estendre a les 24 hores del dia, de dilluns a divendres laborables.
L'altra gran novetat, la quarta, va arribar el 2 de gener del 2023. A partir d'aquella data, el que s'ha passat a anomenar oficialment com a Ronda Manresa (circulació gratuïta per l'autopista de Sant Vicenç cap al nord i a l'inrevés) va començar a ser accessible sense necessitat de teletac, amb l'aplicació del registre previ de matrícules.
Segons dades que va facilitar el departament de Territori i va publicar Regió7 el març passat, el nombre de vehicles que accedeix cada dia laborable als sistemes de descomptes de l’autopista Terrassa-Manresa en el tram del Bages (en totes direccions) es va duplicar en un any (durant el 2023), coincidint amb l’aplicació d’aquest sistema. El 2023 es va tancar amb més de 20.000 matrícules registrades.
I encara el 2 de gener passat, primer dia laborable de l’any, entrava en vigor una nova mesura, en aquest cas es podria dir un retoc, en la modalitat de descomptes que la Generalitat hi ha promogut des del 2016. En concret, s’ampliava la franja horària matinal en què (de dilluns a divendres laborable) s’aplica un descompte als qui passen pel peatge de Sant Vicenç de Castellet en sentit sud (se’n van cap a Terrassa) o a l’inrevés. Per a aquests trajectes, les bonificacions s’apliquen dins del que es considera hores punta, que fins al canvi d’any eren, al matí, des de les 7 fins a 2/4 d’11, i a la tarda-vespre de 5 a 9. El que es va implantar amb l’entrada el 2024 va ser ampliar en mitja hora més la franja matinal bonificada, de manera que actualment és efectiva ja des de 2/4 de 7.
Descomptes més antics
D’altra banda, cal tenir present que aquest descompte implantat des del 2016 i evolutiu en el temps se superposa en aquest peatge amb un de més antic, que també contribueix a reduir una tarifa exageradament alta.
I és que la història dels descomptes a l'autopista Terrassa-Manresa arrenca deu anys després de la seva posada en servei (el 1989). Va ser el 16 de juliol del 1999 quan la Generalitat va decidir aplicar una primera rebaixa en una via que fins a aquell moment estava tenint molt poca captació (per sota dels 10.000 vehicles de mitjana diària al pas per la barrera). En aquell moment, s'implanten uns descomptes, que segueixen sent vigents, que suposen una reducció del 45% del preu total. Això sí, aquelles bonificacions són només efectives de dilluns a divendres laborables, conscient com ha estat la concessionària des dels seus inicis que el trànsit més important el tenia sobretot els caps de setmana.
