13/7/2007 LA LLEGADA DE LA ALTA VELOCIDAD
El Consejo de Ministros bendice el AVE por el centro de Barcelona
• El Gobierno aprobará hoy la inversión de 246 millones para construir el túnel del Eixample
• Las revisiones de los pisos próximos al trazado empezarán en septiembre, y las obras, en enero
El solar donde se construirá la estación de la Sagrera, con algunos antiguos almacenes ya derribados y otros todavía en pie, ayer. Foto: ÁLVARO MONGE MÁS INFORMACIÓN
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ALBERT OLLÉS / BARCELONA
MANUEL VILASERÓ / MADRID
La construcción del túnel del AVE que cruzará por el centro de Barcelona para conectar la estación de Sants con la futura terminal de la Sagrera vivirá hoy el simbólico pistoletazo de salida. Un momento especialmente esperado por el ayuntamiento y la Generalitat que se escenificará, para variar, en Madrid, donde el Consejo de Ministros autorizará a Fomento a licitar las obras, así como la asignación presupuestaria de 246,2 millones de euros para ejecutarlas.
La bendición del Gobierno central al proyecto, rechazado por diferentes entidades y plataformas vecinales, por la Sagrada Família y por la oposición mayoritaria municipal (CiU, PP y ERC), estaba prevista para estas fechas, aunque su confirmación marca oficialmente el inicio del calendario de obras. La convocatoria del concurso para adjudicar los trabajos se hará esta mismo mes y, entre octubre y noviembre se decidirán los ganadores, lo que permitirá comenzar la excavación en enero del año que viene.
El tramo a perforar tiene 5,64 kilómetros de longitud. Los primeros 422 metros, de la estación de Sants a la calle de Entença, y los 395 metros finales se realizarán mediante el sistema de falso túnel entre pantallas. Los 4.823 metros restantes se construirán a través de una tuneladora que empezará su trabajo por la zona de la Sagrera, junto al puente de Felip II. El plazo de ejecución de todo el proyecto es de 32 meses.
PRIMERAS INSPECCIONES
Paralelamente, este septiembre empezarán las inspecciones técnicas a los edificios situados cerca del trazado para verificar su estado previo a las obras de cara a hipotéticas reclamaciones posteriores. Las revisiones de los espacios comunes de algunos pisos (escaleras, vestíbulos, terrazas y párkings) ya han empezado.
Estas incluirán al templo expiatorio de la Sagrada Família, que al tratarse del edificio más singular ubicado cerca del trazado gozará de una protección específica mediante una pantalla permeable de pilotes de 1,5 metros de diámetro y 40 metros de profundidad.
La barrera asegurará que los movimientos del terreno generados por el túnel durante su ejecución no se transmitan al templo de Gaudí. Estas medidas no son suficientes para el patronato de la Sagrada Família que ha amenazado con llevar al Ministerio de Fomento a los tribunales.
REUNIONES CON LOS VECINOS
El teniente de alcalde de Urbanismo del ayuntamiento, Ramon García-Bragado, avanzó ayer que se reunirá entre hoy y la próxima semana con los miembros del patronato y con los presidentes vecinales contrarios al túnel por el centro de Barcelona.
En estos encuentros, que incluirán a otras entidades favorables al proyecto, como la Cámara de Comercio, las escuelas de ingenieros y la asociación para la promoción del transporte público, el concejal y su equipo explicarán el compromiso --compartido con el Gobierno central-- de garantizar la "seguridad" y la "máxima transparencia informativa" de las obras. También insistirá en la trascendencia "vital" del plan para ampliar y mejorar el servicio ferroviario de Cercanías.
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