metrobaix ha escrit:Una cosa... sabeu si tmb preten unficar les linies L2, L3, L4 i L5 amb les mateixes unitats (5000)??? En un termini mitja -llarg???
Espero que no, perquè si és així quin avorriment veure només 5000s arreu...El que si és cert és que:
-La L5 es quedarà només amb 5000 (total 33 trens). Per tant aquí només hi haurà, en principi, 5000s (i cap 1000
).
-La L3 se'n quedarà 3.
-La L2 se'n quedarà 3.
Ara una mica de
brainstorming personal:
-La L2 encara té els 2100 que els hi queda mooooooolts anys de vida, ja que no fa gaires anys que circul·len. No crec que per d'aquí a 20-30 anys ens fotin més 5000s (espero que hàgim evolucionat!).
-Els 3000s i 2000s de la L3 també són massa joves per ésser substituïts, encara els queden algunes dècades per ésser substituïts.
-Els 1100 de la L4 encara tiraran 5-10 anys, i pel mateix que he dit abans, suposo que faran alguna cosa més moderna que els 5000s. O vés a saber, potser faran "variacions d'un mateix tema", és a dir, una estètica semblant amb algunes diferències, com ja succeeix a 2000s, 2100s, 3000s, 4000s i 500s, semblants estèticament. Ojo a fisnos que no estic dient que siguin iguals aquestes sèries, sinó semblants...Òbviament la tecnologia d'un 4000 no té res a veure amb la d'un 500.
Per finalitzar, un comentari sobre la sèrie 6000, és possible que les 10 unitats que s'han de construïr per servir futures ampliacions i millorar l'alarmant freqüència del Transversal tingui una estètica pastada al 5000, per no dir clon. És a dir, és possible que el 6000 sigui al 5000 el que el 4000 al 3000
.Això, però, no ho puc confirmar perquè són creences d'un servidor
i fins que no hi hagi fotos...Pos ajo i agua...
Salutacions!
👍0👎0
8)
En què quedem... el nou tren circula a la L2 o a la L3? Vaja, estic gairebé segur que deu ser la L3, però no sé què hi pinta tota la parrafada de la L2 a la informació.
