Buenas tardes,
No he dicho en ningún momento que Avanza haya puesto refuerzos. Ese es el problema, que Avanza no pone refuerzos ni a tiros. Si una línea va saturada, la gente que se fastidie y ya esperarán a que la AMB ponga más frecuencia. Tugsal en ese sentido es más rápida y pone refuerzos.
Respecto a los articulados en la N0 yo no los he visto. Las veces que me ha tocado trabajar en Pla de Palau, siempre ha sido sentido Plaça Catalunya, por lo que sólo me pasan los N0 sentido Entença-Lesseps-Marina. Los otros N0 pasan por donde baja el V15 y desde la parada 1164 no los veo. Veo articulados pasar de lejos, pero no veo las líneas que hacen. Otra línea con refuerzos es la N6 que lleva buses complementarios desde Pla de Palau basta Camélies. También comentar que como el N6 siempre se retrasa, al llegar a Pla de Palau coincide con la salida del refuerzo, por lo que uno de los dos le toca salir sin coger pasajeros.
Esta semana otra vez el N28 se está comiendo aglomeraciones. Ayer, aunque no fue tan bestia como la semana pasada, los vi de todos los colores. En dos ocasiones, el refuerzo con bus corto era el que llevaba "Especial" y el bus largo iba más ligero, pero en otra ocasión fue el bus largo el que llevaba el especial. Creo sinceramente que lo de poner la línea a 15 minutos va a ser un error. La línea actualmente va bien como está, porque en caso de un servicio con el especial, el refuerzo es el que coge los viajeros, y la frecuencia de 10 minutos es adecuada. Creo que a ciertas horas, sobre todo a partir de las 3:30-4:00 sí pondría la línea cada 15 minutos, pero desde el inicio del servicio hasta las 2:00 le conviene tener un bus largo cada 20 con un refuerzo de bus corto, porque uno u otro le tocará en algún momento no poder coger gente y el otro siempre será el que pueda subir pasajeros. Por otro lado con esa configuración si hay problemas de tráfico en algún tramo de la línea pueden contar con coches efectivos para enviar al punto que sea necesario para cubrir recorrido. Con buses cada 15 minutos se reduce la flota. La N28 sigue siendo una línea problemática y cuanto menos te lo esperas hay problemas.
La N12 ayer fue más liviana, pero ya venía bastante llena. Eso quiere decir que es en algún punto entre la Estación de Francia y Plaza Catalunya, donde coge el grueso de viajeros que le hace ir el resto del recorrido como sardinas en lata con el Especial.
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Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
