REGIÓ7 (17/11/11) Una esllavissada qüestiona la reforma de la línia Manresa-Calaf
Un despreniment de roques a Aguilar va obligar a tallar cinc hores el renovat tram ferroviari
"JOSEP SALLENT. AGUILAR DE SEGARRA. Una esllavissada de roques al mig de la via va obligar a tallar ahir durant cinc hores la línia de tren de Renfe entre Manresa i Calaf. El despreniment va posar en dubte la recent remodelació d'aquest tram, que va incloure el sanejament i el reforç de tots els talussos. A més, com a conseqüència de les pluges, altres indrets de la mateixa línia també es van veure afectats per lleus esllavissades de pedres, sense que, en aquests casos, arribessin a ocupar la via ferroviària.
El despreniment més important va tenir lloc entre Rajadell i Aguilar de Segarra, en un tram de via que passa a uns centenars de metres de distància del nucli de Sant Amanç. Concretament, l'esllavissada es va produir en un tall de muntanya situat en una zona de difícil accés. Les roques despreses van creuar la via i algunes van quedar enmig dels raïls.
Als voltants de les 10 del matí, un tren que circulava en direcció a Lleida va topar lleument amb una de les roques que havien envaït la via. Cap dels 25 passatgers que viatjaven en el tren no va resultar ferit. Davant la impossibilitat de seguir el trajecte fins a Calaf, el maquinista del comboi va fer marxa enrere i va retornar els viatgers a l'estació de Manresa. Allà, un autobús els va transportar fins a l'estació de Calaf, on els viatgers van poder reprendre el trajecte ferroviari. L'autobús va fer el mateix amb els passatgers d'un tren que circulava en sentit Manresa i que s'havia aturat a Calaf.
Fins a l'indret de l'esllavissada s'hi van desplaçar tècnics d'Adif, que van retirar les pedres del mig de la via. A més a més, van fer un reconeixement de tot el tram de línia entre Manresa i Calaf per comprovar que no hi hagués hagut cap altra incidència. De fet, al llarg d'aquesta línia, s'havien desprès pedres d'altres talussos, tal com va comprovar aquest diari. En aquests casos, però, els despreniments havien estat suportats per les xarxes de protecció.
Finalment, la via es va reobrir a la circulació de trens poc després de les 3 de la tarda, segons fonts d'Adif, un cop els tècnics van haver completat els treballs. L'esllavissada havia obligat la Generalitat a activar l'alerta del pla d'emergències fèrries Ferrocat.
El tram de via entre Manresa i Calaf, que era un dels pitjors de la xarxa ferroviària catalana, va estar tallat durant dos anys per dur-hi a terme obres de remodelació. La renovada línia es va estrenar el mes de maig passat. Els treballs havien inclòs, entre d'altres, el sanejament dels talussos d'aquest tram, així com la col·locació de xarxes de protecció. L'actuació que s'hi va realitzar, però, ha quedat qüestionada ara amb l'esllavissada de roques d'ahir al matí. (REGIÓ7)."
Personalment, penso que no n'hi ha per tant. En aquestes zones de traçat muntanyós -com la dels voltants de Viladecavalls, com la de Vacarisses, o com a Montserrat!-, no hi ha risc zero d'esllavissades o despreniments quan plou a bots i barrals com aquests darrers dies. A alguns els agraden determinats tipus de titulars.
👍0👎0
