PizzaiPinya24 ha escrit: ↑11 oct. 2025, 01:14
Fa poc ha sortit una notícia que ha passat massa desapercebuda per la importància que crec que té. Des de Renfe porten molt de temps amb la turra (clarament falsa) que tenen una puntualitat suïssa. Però el president de Renfe fa un parell de dies ha penjat a xarxes un enllaç al portal de transparència on han afegit les estadístiques de puntualitat...
Aquí es poden veure diverses coses:
https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe ... -servicios
- En primer lloc, la definició de puntualitat és el marge amb el que s'arriba únicament a l'última estació de la línia. Per això podien dir que tenien una puntualitat excelent tot i que no fos cert, perquè només miraven 1 única estació.
- En segon lloc, els camps importants, a parer meu, són clarament la regularitat del servei i el COMPLIMENT DE L'HORARI, que diuen que calculen segons si els trens arriben a l'hora a totes les parades de la línia. Centrant-me en aquest últim, Barcelona és el nucli de Rodalies que pitjor està i amb diferència (47% vs 53% a Màlaga, el següent més baix; i aprox 70% a Madrid i València, els altres 2 nuclis de major tamany).
- Com ja era vox populi, Rodalies Lleida, Girona i Tarragona continuen sense existir de cara a Renfe, no apareixen a les estadístiques com a nucli propi ni com a Rodalies Catalunya en conjunt, només les de Barcelona.
Em sembla greu no només per les dades estrepitosament dolentes de compliment d'horaris, sinó per l'evident i absurd intent d'intentar tapar el problema amb una definició rebuscada de puntualitat, esperant que la gent no se n'adoni. En un estat seriós si les coses funcionessin malament s'hauria d'assumir i treballar per arreglar-les.
S'ens pixen a sobre i ens diuen que plou quan fan declaracions de l'estil de que a no_sé_on estan pitjor, que no ens queixem; o que en realitat els trrens funcionen bé i som 4 sonats fent massa soroll. Però és que a sobre ens intenten colar que el que plou són bitllets de 100 ("el mejor momento del ferrocarril español no sé què...
").
Adjunto el PDF de Barcelona perquè el pugueu mirar sense haver d'entrar a la web
Interessant troballa! De tota manera alguna cosa no m'acaba d'encaixar aquí. Aquesta setmana estava navegant una mica les dades de la web puntual.cat que ha sortit fa poc, per corroborar el que algun cop he dit que "hi ha línies que van sistemàticament alguns minuts tard".
Diguéssim que puntual sigui "arribar menys de 5 minuts tard", llavors, mirant trens a les 8:45 i 18:45 la puntualitat seria:
Mataró - l'Hospitalet: matí 38%, tarda 41%
Granollers - Aeroport: matí 51%, tarda 46%
Vilanova - Estació de França: aquí depèn, si agafes un tren que surt de Vilanova mateix, 83% al matí, si n'agafes un que surt de Sant Vicenç de Calders 33%. A la tarda són 29% i 23%
Martorell - Terrassa està completament afectat per les obres, el tren que surt de Martorell té una puntualitat matí del 60% i el que ve de Vilafranca del 13% (amb un 36% de probabilitat d'arribar més de 30 minuts tard!). A la tarda 33% i el que ve de Vilafranca ja no importa perquè té un endarreriment mitjà de 30 minuts i passa un cop per hora, és a dir que passa sense cap horari (insisteixo en la proposta del tren llançadora SVC - Martorell mentre durin les obres, qui agafa un tren sense horari que passa un cop per hora?).
Noti's que he agafat recorreguts freqüents que acaben en destino final. Per tant no entenc com arriben al 94,9% de puntualitat. L'únic que se'm acut és que un tren que surti 10 minuts tard i arribi 14 minuts tard considerin que és puntual, per compensar que probablement el tren anterior també va tan tard que el pots agafar si surts una mica d'hora (amb les freqüències actuals diria que això només serveix a la R1 i la R2Sud). Si és així, seria un altre cas de Renfe pensant en com moure trens, enlloc de pensar en com fer servir trens per moure passatgers.
I ja sé que les comparacions són odioses, però Igualada - Plaça Espanya, l'aneguet lleig de FGC, 92% de puntualitat (5 minuts). Va lent, però com a mínim saps quan agafar-lo i quan arribes.
