Transport.cat

Una avaria a Sants causa greus retards a totes les línies de Rodalies de Catalunya

https://www.vilaweb.cat/noticies/aturad ... -de-sants/
Cau Sants, cau tot

https://el9nou.cat/osona-ripolles/actua ... varia-2-2/

Nou tall a l’R3 entre Parets i Granollers després d’anunciar que s’havia resolt el d’ahir
Després d’un dissabte caòtic, torna un diumenge amb els mateixos problemes en un altre punt

ACN
23/08/2025
Centelles
Després d’un dissabte ja prou complicat, amb un tall entre Montcada Bifurcació i la Garriga que va alterar els plans de viatgers tota la tarda, aquest diumenge al matí s’ha produït una nova incidència, aquesta vegada entre Parets i Granollers, que han quedat sense circulació de trens i s’han anul·la les sortides des de l’Hospitalet.

S’està establint servei alternatiu de bus llançadora entre les estacions afectades, mentre que en el cas de viatgers de Granollers es recomana fer ús de l’estació Granollers Centre, de la R2.

Aquest dissabte a la tarda, una incidència a la infraestructura ja va interrompre la circulació de trens de l’R3 entre Montcada Bifurcació i la Garriga. El motiu va ser una avaria a la catenària o el pantògraf a l’estació de Granollers-Canovelles que afecta el subministrament elèctric. La circulació s’ha restablert finalment aquest diumenge al matí.

Tècnics d’Adif treballar per resoldre l’avaria i poder reprendre el servei. Renfe recomanava als viatgers amb destinació Mollet i Granollers que utilitzessin l’R2 Nord des de Barcelona Sants.

Dissabte al matí, la línia també va patir retards de fins a 30 minuts per una altra incidència entre Vic i Balenyà, que es va resoldre al migdia.

Prova del desgavell absolut que pateix la lìnia és que pocs minuts després d’anunciar el restabliment del servei després dels problemes d’aquest dissabte, i que “els trens recuperen progressivament les freqüències i horaris de pas havituals”, es confirmava que el tren que sortia de l’Hospitalet a les 05.54h amb arribada prevista a la Tor de Querol a les 09.23h, patia una demora de 74 minuts. Ha estat el preàmbul del nou tall.

Per més inri, a la Garriga s'estan efectuant treballs per retirar un camió accidentat divendres, tallant la C-17 en sentit sud, i desviant el trànsit per l'interior de la població, cosa que també provoca retards a l'e12

Regió-7, 8 d'octubre de 2025 ha escrit: Opinió | DE PASSADA
Gemma Camps

08 D’OCT. 2025 6:25
Renfe, quan res no funciona

El tren des de l’estació de la Renfe de Manresa per anar a l’estació Sabadell Nord des d’on es podia fer el transbord pertinent per enllaçar amb els FGC havia d’arribar a les 3 de la tarda i 24 minuts. Així ho indicava la pàgina web i també la pantalla que hi ha al vestíbul de l’estació manresana. Com que no hi constava la via on parava el tren, es va fer necessari demanar-ho a un informador de la companyia que duia la corresponent armilla groga fosforescent, a qui moltes de les persones que van anar arribant per agafar l’esmentat tren van fer aquesta consulta. La resposta va ser sempre la mateixa: «No se sap. Tant pot ser que pari en una banda com en l’altra». En tot cas, va tranquil·litzar els usuaris dient que, quan arribés, hi havia marge per anar d’una banda a l’altra d’una corredissa, amb el lògic desconcert dels viatgers, sobretot dels que anaven més carregats. Com que coincidia amb la festa de la Mercè a Barcelona hi havia més gent que altres dies. Alguns, van decidir quedar-se a l’andana més propera a l’estació, entre els quals una dona que duia un nadó en un cotxet. Els altres, van baixar les escales o van agafar l’ascensor per arribar a l’altra andana. La pantalla continuava indicant que el tren arribaria a les 15:24, tot i que ja havia passat aquesta hora. Res d’actualitzar-se i, encara menys, de posar l’andana on s’aturaria. Mentrestant, de tant en tant, sonava un missatge per megafonia que era impossible entendre per la pèssima qualitat del so. Finalment, el tren va arribar a les 15:32 h i es va aturar a l’andana més propera al vestíbul. Els que l’esperaven a l’altra banda van haver de córrer. L’informador no parlava català perquè, es va disculpar, feia vint anys que no utilitzava aquesta llengua. Personalment, feia més d’una dècada que no viatjava amb la Renfe. Vaig entendre el perquè... n

Els trens de l'R2N porten tot el dia fatal. Cap a les 18:30, ja anaven amb una mica de retard, i el que jo he agafat (Aeroport - Barcelona Pg. Gràcia 18:36 - Montcada i Reixac 18:51 - St. Celoni) anava amb una UT 450 en lloc de les habituals dobles composicions d'UT 465 (això nés un problema, però indica que hi ha alguna cosa fora de l'habitual).
A la tornada, un desgavell absolut: quan he arribat a l'estació de Montcada R2 a les 20:43, l'Aeroport de les 20:44 no havia sortit de Sant Celoni. Propera sortida cap a Barcelona, R2 Castelldefels a les 20:59 (puntual). Llavors he vist que aquest el començaven a anunciar amb retard i no sortia de Granollers. Al final he optat per anar cap a l'estació de Montcada-Manresa, que hi havia un Martorell a les 20:54, i no sé com ha acabat la cosa, però l'app d'Adif deia que els trens començaven a sortir d'origen.
Mentrestant, el canal de WhatsApp de Rodalies anunciant normalitat a totes les línies excepte dos trens concrets de l'R14. L'únic que la taquillera m'ha sabut dir quan li he preguntat pel tren de les 20:44 és que anaven tots fatal i que el proper era el Castelldefels.

No vull fer massa llenya, però tinc la sensació que com a Renfe i Adif tenen tanta flexibilitat d'opcions per moure els trens quan hi ha un incident, que és impossible informar efectivament de què faran els trens per a que els passatgers els puguin agafar. D'aquí també els problemes per saber a quina andana has d'esperar el tren, si aquest és un semidirecte que pararà on vols, etc... La separació entre Adif i Renfe no ajuda a la comunicació tampoc.

Circulació interrompuda a la R4 de Rodalies entre Martorell Central i Sant Vicenç de Calders

La circulació ferroviària de la linia R4 es troba tallada entre Martorell Central i Sant Vicenç de Calders per falta de subministrament elèctric a les instal·lacions, segons ha informat Renfe.

En concret, hi ha manca de tensió a l'estació dels Monjos, segons ha informat Adif. Renfe està gestionant servei alternatiu per carretera.

https://www.ara.cat/societat/mobilitat/ ... 30423.html

No és una incidència, però si el malestar dels viatgers per l'amuntegament d'incidències.

Les assignatures pendents de Rodalies que tensen més la relació amb els passatgers
Les plataformes d'usuaris surten receloses de l'última reunió amb l'operadora ferroviària i reclamen més concreció sobre l'estat de la xarxa de trens de Catalunya.

La relació entre els passatgers habituals de Rodalies i Renfe és tensa des de fa anys. Tot i els últims esforços de l’operadora ferroviària per millorar el funcionament de la xarxa, el conflicte entre usuaris i administració sembla lluny d’acabar-se. Un dels principals motius d’aquest conflicte és l’enorme quantitat de retards i la manca de puntualitat del servei ferroviari. De fet, les incidències “destacades” al servei de Rodalies han provocat 90.013 minuts de retards en els trens. És a dir, 1.500 hores, en el primer semestre de l’any, segons una resposta parlamentària de Territori a una pregunta d’Esquerra Republicana. A les incidències s’afegeix l’allau d’obres que Renfe està duent a terme sobre la xarxa ferroviària catalana. Unes obres, per una banda, celebrades, ja que demostren un lleuger canvi d’actitud del govern espanyol després d’anys de desinversió, però també criticades, a causa de les afectacions significatives sobre la mobilitat pels talls que requereixen. L’últim cas d’aquestes actuacions és el macrotall pel desdoblament de l’R3, que s’allargarà, com a mínim, segons les previsions actuals, setze mesos. Ara bé, aquests no són els únics motius de conflicte, ni de bon tros.

Així ho confirma el mal regust de boca amb què van sortir les principals plataformes de passatgers de l’última reunió que han mantingut amb els responsables de Renfe, Adif i la consellera Sílvia Paneque, que es va produir aquest passat dilluns i es va allargar prop de tres hores. Aquesta és la segona reunió que es produeix entre l’administració i les plataformes de passatgers des de les manifestacions del passat mes de març, coincidint amb el ple parlamentari monogràfic sobre Rodalies: “La reunió no va anar bé. Ens donen molta informació, però poc concreta”, lamenta la portaveu de Dignitat a les Vies, Anna Gómez, en conversa amb El Món.

Enllaç a l'article:

https://elmon.cat/societat/transports/a ... s-1066327/

Diari de Girona, 12 de novembre de 2025 ha escrit: Unes vaques desorientades es colen al túnel del tren de la Molina
El maquinista va haver d’alentir el pas per evitar riscos i el servei va acumular alguns minuts de retard

Eva Batlle
Toses12 NOV 2025 9:36

Unes vaques desorientades es van colar aquest dimecres al túnel del tren la Molina, per on circula la línia R3 de Rodalies, que travessa la collada de Toses als Pirineus. Els fets van succeir cap a dos quarts de deu del matí, i arran de la situació, el maquinista va haver d’alentir el pas per evitar riscos, provocant alguns minuts de retard en el servei.

Segons confirma Renfe, el primer avís els va arribar també cap a dos quarts de deu, indicant que dues vaques havien entrat al túnel. El maquinista va haver de circular a baixa velocitat fins que els animals van sortir, fet que va durar aproximadament un parell d’hores. Aquesta infraestructura ferroviària té una longitud de quatre quilòmetres, segons dades de l’empresa que executar-hi obres, Intervención Ferroviaria y Construcciones, S.L.

Renfe afegeix que l’incident va causar retards en la circulació durant tot el matí, però que en cap moment es va activar cap servei d’emergències, ja que no hi va haver ferits ni situació de perill.

genissimon ha escrit: ↑12 nov. 2025, 12:46
Diari de Girona, 12 de novembre de 2025 ha escrit: Unes vaques desorientades es colen al túnel del tren de la Molina
El maquinista va haver d’alentir el pas per evitar riscos i el servei va acumular alguns minuts de retard

Es podria fer aquí tambe:

Un accident amb una catenària a Montmeló fereix dues persones i causa el caos a Rodalia
Les línies R2, R2 nord, R8 i R11 de Rodalia estan tallades entre Mollet Sant Fost i Granollers Centre

Un accident amb la catenària d’un tren de Rodalia a Montmeló (Vallès Oriental) ha causat dos ferits lleus, segons que informa el Servei d’Emergències Mèdiques. Un d’ells ha estat donat d’alta allà mateix, i l’altre ha estat traslladat al CAP de Granollers.

Els Bombers de la Generalitat han hagut d’evacuar el passatge del tren afectat. L’operació d’emergència ha mobilitzat cinc dotacions dels Bombers per garantir la seguretat dels viatgers.

L’incident s’ha produït abans de les set del matí i ha tallat la circulació a les línies R2, R2 nord, R8 i R11 de Rodalia entre les estacions de Mollet Sant Fost i Granollers Centre.

Inicialment, RENFE havia demanat als usuaris que cerquessin el seu propi transport alternatiu fins que ells no fossin capaços de proporcionar autobusos entre Montmeló i Granollers Centre. Ara ja proveeix un servei alternatiu per carretera entre Mollet Sant Fost i Granollers Centre per als usuaris de les línies R2 i R2 Nord. A la línia R11, alguns trens s’han desviat pel recorregut de la línia R1.

https://www.vilaweb.cat/noticies/retard ... catenaria/

Guigui ha escrit: ↑12 des. 2025, 09:24Inicialment, RENFE havia demanat als usuaris que cerquessin el seu propi transport alternatiu

Imatge del moment en que Renfe informa als viatgers que demanen transport alternatiu:

:fck-01

I quina culpa hi tenen els suburbans de Philadelphia!

Salut

Sort que els Reis són Mags...

Atesa la gravetat de la situació, els missatges dels dos fils d'incidències (àrea de Barcelona i Catalunya) s'han resumit en un sol fil, que restarà obert a l'efecte:

https://www.transport.cat/viewtopic.php?t=15711

https://el9nou.cat/osona-ripolles/actua ... -i-ripoll/

Restablerta l’R3 entre la Garriga i Ripoll
La circulació s’ha suspès aquest matí per un robatori de cable de coure[/b]

ACN
18/04/2026
Ripoll
Un robatori de cable de coure la matinada d’aquest dissabte ha obligat a interrompre la circulació ferroviària de la línia R3 entre la Garriga i Ripoll fins a 2/4 de 12 del migdia.

Tècnics d’Adif han treballat des de primera hora per arreglar la incidència.

Mentrestant, Renfe ha habilitat un servei alternatiu per carretera en una línia ja afectada per les obres de desdoblament entre Parets i la Garriga i on el servei ferroviari funciona de manera parcial i combinada amb autobusos des de l’accident del gener a Gelida.

Un home d'uns 50 anys ha mort aquesta matinada electrocutat mentre intentava robar cable de coure a l'estació de Renfe de Castellbisbal, al Vallès Occidental.

Els fets han passat cap a les 4 de la matinada i han obligat a tallar la circulació de trens a l'R4, entre Martorell Central i l'Hospitalet de Llobregat, durant mitja hora, fins a les 7 del matí.

El tall s'ha produït a petició dels Mossos d'Esquadra, que han obert una investigació per esclarir els fets i identificar la víctima.

Tot apunta que la víctima estava robant cable de coure quan s'ha electrocutat. Un cop restablerta la circulació de trens, la línia ha anat acumulant retards que podien superar els 20 minuts, a l'espera que es recuperin progressivament les freqüències de pas.

Cada any hi ha sis mil robatoris de coure a Catalunya, setze diaris de mitjana, segons la policia. Més enllà del valor sostret, molts furts tenen afectacions importants a la vida quotidiana, ja que deixen carrers sense llum, empreses aturades o incidències ferroviàries com el tall d'aquest matí a l'R4.

Enllaç a la noticia:

https://share.google/ZcYfObPQHScm6dFu5

Un robatori de coure ha provocat el caos a la línia R4

Després de l'episodi de pluges, un robatori de coure ha deixat sense servei ferroviari el trajecte entre les dues capitals

Segon dia consecutiu d’incidències a la R4 entre Terrassa i Manresa. La setmana està sent una tortura per als usuaris de Rodalies, especialment per als de la línia R4. Aquest dimecres, dia 13 de maig, Renfe ha suprimit des de bon matí el trajecte que uneix les dues capitals. Els trens iniciaven i finalitzaven a Terrassa, i acumulaven demores de més de mitja hora.

D’aquesta manera ha quedat interromput el servei de la xarxa ferroviària entre les estacions de Terrassa Estació del Nord i Manresa. Com a alternativa, s’han habilitat autobusos que han resseguit l’itinerari, fent les corresponents parades. A més, a partir de les quatre s’ha anunciat un tren llançadora directe des de Manresa.

El motiu d’aquesta alteració ha estat un robatori de coure. Els fets haurien tingut lloc aquesta matinada, entre Sant Feliu de Llobregat i Molins de Rei, i com a conseqüència ha provocat afectacions importants a tot el servei de la R4. Tècnics d’Adif continuaven aquesta tarda treballant per resoldre la incidència.

Segons han comunicat els Mossos d’Esquadra, s’han detingut dos homes que estarien relacionats amb el furt. Els individus haurien fugit de les instal·lacions de Sant Feliu de Llobregat en una furgoneta, fins que a la B-23 han estat interceptats. Han estat vigilants d’Adif que han alertat els cossos de seguretat de la presència dels lladres, que s’haurien endut prop de 150 metres de cables de coure.

La pluja altera el servei entre Manresa i Terrassa
D’altra banda, dimarts a la tarda, Renfe també va suprimir parcialment el servei entre Terrassa Estació del Nord i Manresa. En aquesta ocasió ho va fer derivat de les condicions atmosfèriques adverses. Les fortes precipitacions, en alguns punts en concret acompanyades de calamarsa, van fer que el servei ferroviari es veiés alterat, amb només un tren llançadora entre les dues localitats. Fins passades les set de la tarda no es va poder reprendre la circulació de dos trens per hora i sentit.

Enllàç: https://share.google/SnskqbsetUXRMP0xB

Estación de Sants, 21:37 de la noche. Anuncian un Manresa por vía 9, que llega sobre las 21:43. Nada más parar y abrir puertas, el maquinista indica que vamos a permanecer parados unos minutos por una avería que van a solucionar inmediatamente. Se apagan todas las luces, el tren poco después va reiniciando todos los sistemas y cuando ya tenemos todas las luces el maquinista informa que ese tren "de momento no va a salir". Pasan los minutos y pasa un Mataró por vía 10. Mientras, escucho por las vías 7 y 8 un Sant Vicenç R4 y un Vilafranca, y los minutos que estamos parados puedo oír cómo el Vilafranca se anuncia que finaliza recorrido en Sants y que los viajeros trasborden al Sant Vicenç del otro andén.
Por nuestro andén, sobre las 22:05 pasa el siguiente Manresa por vía 10, cuando el de vía 9 ya ha anunciado que no va a salir. Nos metemos en el de vía 10 y el viaje transcurre sin incidentes. Cuando llegamos a Torre Baró, puedo ver desde la ventana que se anuncia un Martorell Central por la otra vía, pero que los viajeros destino Martorell deberán realizar un trasbordo a otro tren en la estación de Fabra i Puig.
Entonces he sacado el móvil y escrito todo esto. Si hay más trenes donde se estén realizando trasbordos, no lo sé, pero me parece suficientemente grave que en menos de una hora haya visto tres trasbordos en la misma línea. Eso no es ni huelga encubierta ni problemas, eso ya es tocar los coj***** a dos manos y juego sucio. Ninguna incidencia explicada, ninguna alteración en la línea, tipo robo de cable, incidencias en el tendido, en la señalización o en las vías. Simple y llanamente, trasbordos entre trenes a mitad de recorrido porque sí.

En definitiva: juego sucio. Si ha habido más cambios de tren antes, o ahora, no lo sé.

jo estic fart de veure alguns caps de setmana trens civia de només 5 vagons anant de Barcelona a Blanes / Maçanet. Em donen ganes de bloquejar el tren perquè no ho tornin a fer.

Pues eso no es nada. Poco antes del corte de la R7, durante el mes de octubre y primeros de noviembre, circulaban por la R7 tan anchos, composiciones dobles de 447 a mediodía y por las tardes, es decir, entre Fabra i Puig y Cerdanyola Universitat. Lo digo porque por las mañanas circulan trenes en la línea entre Molins y Cerdanyola UAB vía Barcelona, no me refiero a esos. Me refiero a la R7 normal que sale de Fabra i Puig. Pues día sí, día también, metiendo 447 en doble composición, y mientras tanto en la R4 a Manresa metían civias en simple, de 5 coches.

Si es por tema de material, tanto les cuesta mover trenes vacíos para que cubran trenes largos las líneas de mayor demanda?

Y para colmo, lo que se ha comentado. Las unidades 453 nuevecitas, hechas una pena, una en Badalona y la otra en Moncada Bifurcació Llenas de graffitis y a punto de desguace. Ya que están en la red, era tan difícil ponerlas a circular, aunque tuviesen fallos por un tubo? Ya que las trajeron, por lo menos aprovecharlas lo que se pueda.

Transport.cat

Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Sense subministrament entre Martorell i SVC

Re: Malestar dels viatgers per l'amuntegament d'incidències de RENFE

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Caiguda de catenària a Montmeló

Re: Caiguda de catenària a Montmeló

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Rodalies de Catalunya, paralitzada gener 2026

Re: Rodalies hace juego sucio

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE