Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

[Trenofílic]

Una avaria a Sants causa greus retards a totes les línies de Rodalies de Catalunya

---

https://www.vilaweb.cat/noticies/aturad ... -de-sants/
Cau Sants, cau tot

[UT440_132M]

https://el9nou.cat/osona-ripolles/actua ... varia-2-2/

Nou tall a l’R3 entre Parets i Granollers després d’anunciar que s’havia resolt el d’ahir
Després d’un dissabte caòtic, torna un diumenge amb els mateixos problemes en un altre punt


ACN
23/08/2025
Centelles
Després d’un dissabte ja prou complicat, amb un tall entre Montcada Bifurcació i la Garriga que va alterar els plans de viatgers tota la tarda, aquest diumenge al matí s’ha produït una nova incidència, aquesta vegada entre Parets i Granollers, que han quedat sense circulació de trens i s’han anul·la les sortides des de l’Hospitalet.

S’està establint servei alternatiu de bus llançadora entre les estacions afectades, mentre que en el cas de viatgers de Granollers es recomana fer ús de l’estació Granollers Centre, de la R2.

Aquest dissabte a la tarda, una incidència a la infraestructura ja va interrompre la circulació de trens de l’R3 entre Montcada Bifurcació i la Garriga. El motiu va ser una avaria a la catenària o el pantògraf a l’estació de Granollers-Canovelles que afecta el subministrament elèctric. La circulació s’ha restablert finalment aquest diumenge al matí.

Tècnics d’Adif treballar per resoldre l’avaria i poder reprendre el servei. Renfe recomanava als viatgers amb destinació Mollet i Granollers que utilitzessin l’R2 Nord des de Barcelona Sants.

Dissabte al matí, la línia també va patir retards de fins a 30 minuts per una altra incidència entre Vic i Balenyà, que es va resoldre al migdia.

Prova del desgavell absolut que pateix la lìnia és que pocs minuts després d’anunciar el restabliment del servei després dels problemes d’aquest dissabte, i que “els trens recuperen progressivament les freqüències i horaris de pas havituals”, es confirmava que el tren que sortia de l’Hospitalet a les 05.54h amb arribada prevista a la Tor de Querol a les 09.23h, patia una demora de 74 minuts. Ha estat el preàmbul del nou tall.

---

Per més inri, a la Garriga s'estan efectuant treballs per retirar un camió accidentat divendres, tallant la C-17 en sentit sud, i desviant el trànsit per l'interior de la població, cosa que també provoca retards a l'e12

[genissimon]

Opinió | DE PASSADA
Gemma Camps

08 D’OCT. 2025 6:25
Renfe, quan res no funciona

El tren des de l’estació de la Renfe de Manresa per anar a l’estació Sabadell Nord des d’on es podia fer el transbord pertinent per enllaçar amb els FGC havia d’arribar a les 3 de la tarda i 24 minuts. Així ho indicava la pàgina web i també la pantalla que hi ha al vestíbul de l’estació manresana. Com que no hi constava la via on parava el tren, es va fer necessari demanar-ho a un informador de la companyia que duia la corresponent armilla groga fosforescent, a qui moltes de les persones que van anar arribant per agafar l’esmentat tren van fer aquesta consulta. La resposta va ser sempre la mateixa: «No se sap. Tant pot ser que pari en una banda com en l’altra». En tot cas, va tranquil·litzar els usuaris dient que, quan arribés, hi havia marge per anar d’una banda a l’altra d’una corredissa, amb el lògic desconcert dels viatgers, sobretot dels que anaven més carregats. Com que coincidia amb la festa de la Mercè a Barcelona hi havia més gent que altres dies. Alguns, van decidir quedar-se a l’andana més propera a l’estació, entre els quals una dona que duia un nadó en un cotxet. Els altres, van baixar les escales o van agafar l’ascensor per arribar a l’altra andana. La pantalla continuava indicant que el tren arribaria a les 15:24, tot i que ja havia passat aquesta hora. Res d’actualitzar-se i, encara menys, de posar l’andana on s’aturaria. Mentrestant, de tant en tant, sonava un missatge per megafonia que era impossible entendre per la pèssima qualitat del so. Finalment, el tren va arribar a les 15:32 h i es va aturar a l’andana més propera al vestíbul. Els que l’esperaven a l’altra banda van haver de córrer. L’informador no parlava català perquè, es va disculpar, feia vint anys que no utilitzava aquesta llengua. Personalment, feia més d’una dècada que no viatjava amb la Renfe. Vaig entendre el perquè... n

[Nen de Gràcia]

Els trens de l'R2N porten tot el dia fatal. Cap a les 18:30, ja anaven amb una mica de retard, i el que jo he agafat (Aeroport - Barcelona Pg. Gràcia 18:36 - Montcada i Reixac 18:51 - St. Celoni) anava amb una UT 450 en lloc de les habituals dobles composicions d'UT 465 (això nés un problema, però indica que hi ha alguna cosa fora de l'habitual).
A la tornada, un desgavell absolut: quan he arribat a l'estació de Montcada R2 a les 20:43, l'Aeroport de les 20:44 no havia sortit de Sant Celoni. Propera sortida cap a Barcelona, R2 Castelldefels a les 20:59 (puntual). Llavors he vist que aquest el començaven a anunciar amb retard i no sortia de Granollers. Al final he optat per anar cap a l'estació de Montcada-Manresa, que hi havia un Martorell a les 20:54, i no sé com ha acabat la cosa, però l'app d'Adif deia que els trens començaven a sortir d'origen.
Mentrestant, el canal de WhatsApp de Rodalies anunciant normalitat a totes les línies excepte dos trens concrets de l'R14. L'únic que la taquillera m'ha sabut dir quan li he preguntat pel tren de les 20:44 és que anaven tots fatal i que el proper era el Castelldefels.

[jgomezs]

No vull fer massa llenya, però tinc la sensació que com a Renfe i Adif tenen tanta flexibilitat d'opcions per moure els trens quan hi ha un incident, que és impossible informar efectivament de què faran els trens per a que els passatgers els puguin agafar. D'aquí també els problemes per saber a quina andana has d'esperar el tren, si aquest és un semidirecte que pararà on vols, etc... La separació entre Adif i Renfe no ajuda a la comunicació tampoc.

[Guigui]

Circulació interrompuda a la R4 de Rodalies entre Martorell Central i Sant Vicenç de Calders

La circulació ferroviària de la linia R4 es troba tallada entre Martorell Central i Sant Vicenç de Calders per falta de subministrament elèctric a les instal·lacions, segons ha informat Renfe.

En concret, hi ha manca de tensió a l'estació dels Monjos, segons ha informat Adif. Renfe està gestionant servei alternatiu per carretera.

https://www.ara.cat/societat/mobilitat/ ... 30423.html

[122-042-132]

No és una incidència, però si el malestar dels viatgers per l'amuntegament d'incidències.

Les assignatures pendents de Rodalies que tensen més la relació amb els passatgers
Les plataformes d'usuaris surten receloses de l'última reunió amb l'operadora ferroviària i reclamen més concreció sobre l'estat de la xarxa de trens de Catalunya.

La relació entre els passatgers habituals de Rodalies i Renfe és tensa des de fa anys. Tot i els últims esforços de l’operadora ferroviària per millorar el funcionament de la xarxa, el conflicte entre usuaris i administració sembla lluny d’acabar-se. Un dels principals motius d’aquest conflicte és l’enorme quantitat de retards i la manca de puntualitat del servei ferroviari. De fet, les incidències “destacades” al servei de Rodalies han provocat 90.013 minuts de retards en els trens. És a dir, 1.500 hores, en el primer semestre de l’any, segons una resposta parlamentària de Territori a una pregunta d’Esquerra Republicana. A les incidències s’afegeix l’allau d’obres que Renfe està duent a terme sobre la xarxa ferroviària catalana. Unes obres, per una banda, celebrades, ja que demostren un lleuger canvi d’actitud del govern espanyol després d’anys de desinversió, però també criticades, a causa de les afectacions significatives sobre la mobilitat pels talls que requereixen. L’últim cas d’aquestes actuacions és el macrotall pel desdoblament de l’R3, que s’allargarà, com a mínim, segons les previsions actuals, setze mesos. Ara bé, aquests no són els únics motius de conflicte, ni de bon tros.

Així ho confirma el mal regust de boca amb què van sortir les principals plataformes de passatgers de l’última reunió que han mantingut amb els responsables de Renfe, Adif i la consellera Sílvia Paneque, que es va produir aquest passat dilluns i es va allargar prop de tres hores. Aquesta és la segona reunió que es produeix entre l’administració i les plataformes de passatgers des de les manifestacions del passat mes de març, coincidint amb el ple parlamentari monogràfic sobre Rodalies: “La reunió no va anar bé. Ens donen molta informació, però poc concreta”, lamenta la portaveu de Dignitat a les Vies, Anna Gómez, en conversa amb El Món.

Enllaç a l'article:

https://elmon.cat/societat/transports/a ... s-1066327/

[genissimon]

Unes vaques desorientades es colen al túnel del tren de la Molina
El maquinista va haver d’alentir el pas per evitar riscos i el servei va acumular alguns minuts de retard

Eva Batlle
Toses12 NOV 2025 9:36

Unes vaques desorientades es van colar aquest dimecres al túnel del tren la Molina, per on circula la línia R3 de Rodalies, que travessa la collada de Toses als Pirineus. Els fets van succeir cap a dos quarts de deu del matí, i arran de la situació, el maquinista va haver d’alentir el pas per evitar riscos, provocant alguns minuts de retard en el servei.

Segons confirma Renfe, el primer avís els va arribar també cap a dos quarts de deu, indicant que dues vaques havien entrat al túnel. El maquinista va haver de circular a baixa velocitat fins que els animals van sortir, fet que va durar aproximadament un parell d’hores. Aquesta infraestructura ferroviària té una longitud de quatre quilòmetres, segons dades de l’empresa que executar-hi obres, Intervención Ferroviaria y Construcciones, S.L.

Renfe afegeix que l’incident va causar retards en la circulació durant tot el matí, però que en cap moment es va activar cap servei d’emergències, ja que no hi va haver ferits ni situació de perill.