En tot cas, l'adjudicació no seria fins al 2012, i l'inici de la concessió el 2017.
Font: Der Spiegel
Hora i data actual: 24 juny 2026, 16:54
Entrada Autor: Guigui » 07 gen. 2010, 22:59
Entrada Autor: Guigui » 08 gen. 2010, 17:47
Entrada Autor: marcel » 08 gen. 2010, 18:58
Els matisos són diferents però la base és la mateixa. A totes dues ciutats el servei de rodalies es deficient...Guigui ha escrit:Però a Alemanya no ha calgut un estira-i-arronsa de dècades perquè el Land de Berlín pugui decidir solet què fa amb el seu servei de rodalia.
Entrada Autor: Guigui » 08 gen. 2010, 19:04
Entrada Autor: Guigui » 08 gen. 2010, 19:16
Entrada Autor: marcel » 08 gen. 2010, 19:27
Si fos creient et diria allò de: Deu t'escolti...Guigui ha escrit:En les condicions del traspàs de rodalia acabat de fer, la Generalitat tindrà la potestat d'atorgar el nou contracte programa a l'empresa que decideixi. A més, Adif serà cridat a capítol cada vegada que la seva actuació presenti greus deficiències. No sé com està el tema de la rescissió del contracte programa en cas de greus incompliments de l'operador adjudicatari, però és possible que també estigui prevista.
En resum, si tot això s'hagués fet fa anys, segur que el servei de rodalia de Barcelona seria diferent. I el mateix podem dir, però desgraciadament encara en futur, del servei de regionals a Catalunya.
Entrada Autor: Guigui » 08 gen. 2010, 19:29
Entrada Autor: Pere » 08 gen. 2010, 21:18
Abans de tot dir que no estic gens a favor de l'actual gestió del servei de rodalies, però Renfe en qualsevol cas està obligada a traspassar els 250 trens que destina al nucli de rodalia de Barcelona, així com als treballadors, en cas que la Generalitat acomiadi l'operadora del servei de rodalia?Guigui ha escrit:En les condicions del traspàs de rodalia acabat de fer, la Generalitat tindrà la potestat d'atorgar el nou contracte programa a l'empresa que decideixi. A més, Adif serà cridat a capítol cada vegada que la seva actuació presenti greus deficiències. No sé com està el tema de la rescissió del contracte programa en cas de greus incompliments de l'operador adjudicatari, però és possible que també estigui prevista.
En resum, si tot això s'hagués fet fa anys, segur que el servei de rodalia de Barcelona seria diferent. I el mateix podem dir, però desgraciadament encara en futur, del servei de regionals a Catalunya.
Entrada Autor: Guigui » 08 gen. 2010, 21:23
Això, evidentment, és una altra cosa. Jo parlava des de la teoria, però queda clar que Renfe té la tranquil·litat que, pel que fa a disponibilitat de material mòbil, pràcticament ningú podrà tossir-li a la cara.Pere ha escrit:Qui té 250 trens actualment per destinar al nucli de rodalies i operar en el termini mínim d'un any ?

Entrada Autor: victorcasta » 08 gen. 2010, 22:43
Pere ha escrit:Abans de tot dir que no estic gens a favor de l'actual gestió del servei de rodalies, però Renfe en qualsevol cas està obligada a traspassar els 250 trens que destina al nucli de rodalia de Barcelona, així com als treballadors, en cas que la Generalitat acomiadi l'operadora del servei de rodalia?
Qui té 250 trens actualment per destinar al nucli de rodalies i operar en el termini mínim d'un any ?
L’acord també especifica que si la Generalitat decidís no renovar el contracte amb Renfe Operadora, la Comissió Mixta d’Afers Econòmics i Fiscals haurà d’acordar la valoració dels mitjans materials (material mòbil) i personals (uns 900 empleats) a transferir a la Generalitat.
Font: Generalitat de Catalunya
Torna a “Ferrocarril en general”
Same vibes https://t.co/IvIc4Bcpg2 pic.twitter.com/4b7JNNNvto
— transport.cat (@transportcat) January 22, 2026
Sr. alcalde, no estem arribant a l’última estació. No hi ha més estació construïda que el Palau de Comunicacions i Transports. La Sra. Bonet ens vol vendre un “balcó des dels peus de Collserola a la ciutat”. Fum, fum, fum, (i el Nadal ja s’ha acabat) pic.twitter.com/eVLmDDm4me
— Coordinadora Pro Museu Transport de Barcelona (@MuseuTransport) January 22, 2026