Nou servei de mobilitat sostenible a Barcelona

[mjofre]

Hola!

Des de Going Green estem preparant un nou servei anomenat MOTIT per a moure´s de forma fàcil i ràpida per Barcelona. El servei MOTIT permetrà reservar a través de la web i el teu Smartphone una moto (casc inclòs) que podràs recollir al carrer i tornar a la destinació que desitgis. Es podrà llogar per temps o per distància recorreguda. La moto serà 100% elèctrica i comptarà amb una pantalla de navegador que et mostrarà la teva destinació automàticament. Per a fer ús del servei caldrà tenir una edat mínima de 21 anys, carnet de cotxe o de moto 125 c.c. i un Smartphone.

A l´adreça http://www.motitworld.com/index_cat.html trobaràs una versió temporal de la web. Pots deixar-nos el teu e-mail si estàs interessat en conèixer més sobre el servei. Sobretot ens interessa que entris a l´apartat "Què opines?" per a contestar una enquesta. No et portarà més de dos minuts.

Estaríem molt agraïts si reenvies l´enquesta als teus contactes que visquin a Barcelona!

Moltes gràcies.

[Javi M]

Doncs la meva opinió la faig pública en aquest fòrum, tot i que probablement no us arribarà, doncs ara que ja heu fet la publicitat, segurament no hi tornareu a entrar.

Penso que el vostre servei tindrà poc èxit, doncs pels requisits que demaneu (tenir smartphone) ja imagino quines seran les vostres tarifes i quin perfil de client busqueu.
Pel tipus de servei que oferiu, els clients que tindreu seran visitants de la ciutat, que difícilment acabaran coneixent l'existència de la vostra empresa.
A més a més, les motos tenen el desavantatge front del taxi de la manca d'espai per a maletes, l'índex d'accidentalitat (encara més alt si no es coneix la ciutat i s'ha d'anar pendent del navegador) i del clima relativament plujós i fred de Barcelona.
D'altra banda el Metro és l'alternativa més ràpida per a nombrosos trajectes urbans, especialment, com deia, si no es coneix la ciutat.

[UT596001]

Em penso que va sortir una notícia fa uns mesos a La Vanguardia parlant d'aquest servei i l'usuari faristol en va enllaçar la notícia. Crec que es parlava d'uns 130 euros al mes.

El fil en qüestió: http://transport.cat/viewtopic.php?f=6& ... &start=260

La notícia que va enllaçar en faristol: http://www.lavanguardia.com/medio-ambie ... ricas.html

Tot plegat fa bastanta pudor, doncs si us hi fixeu a la plana web que s'hi enllaça al primer missatge hi surt el logotip de l'ajuntament, té nassos que tinguin calers per promocionar aquest servei i no per al bicing, a part que no sé si em sembla massa ètic que facin servir fòrums com aquest per fer publicitat gratuïta.

[Guigui]

Ja que ha sortit el tema de la publicitat i el Fòrum, us recordem que, d'acord amb el punt 14 de les Normes, és permès fer publicitat, sempre que es tracti de transport i no es faci de manera repetitiva.

[victorcasta]

Doncs la meva opinió la faig pública en aquest fòrum, tot i que probablement no us arribarà, doncs ara que ja heu fet la publicitat, segurament no hi tornareu a entrar.

Penso que el vostre servei tindrà poc èxit, doncs pels requisits que demaneu (tenir smartphone) ja imagino quines seran les vostres tarifes i quin perfil de client busqueu.
Pel tipus de servei que oferiu, els clients que tindreu seran visitants de la ciutat, que difícilment acabaran coneixent l'existència de la vostra empresa.
A més a més, les motos tenen el desavantatge front del taxi de la manca d'espai per a maletes, l'índex d'accidentalitat (encara més alt si no es coneix la ciutat i s'ha d'anar pendent del navegador) i del clima relativament plujós i fred de Barcelona.
D'altra banda el Metro és l'alternativa més ràpida per a nombrosos trajectes urbans, especialment, com deia, si no es coneix la ciutat.

Jo crec que és un servei per a gent de la ciutat o rodalia. Com el Bicing, però amb moto elèctrica.

No sé quin tipus de perfil de client busquen per tenir smartphone, quan avui en dia, quasi tothom en té.

[mjofre]

Hola,

Arrel dels comentaris que s´han generat, voldria deixar clar diversos punts. Primer de tot, la nostra voluntat ara mateix no és publicitar el servei si no recollir l´opinió de la gent participant en el fòrum, ja sigui a través de l´enquesta referida o amb els vostres comentaris en aquest fil.

Sobre el servei, es tracta d´una iniciativa privada que no rep subvenció de l´Ajuntament de Barcelona (a diferència del Bicing). El preu que menciona UT596001 i la notícia de La Vanguardia enllançada es refereixen a una altra iniciativa de mobilitat elèctrica, la nostra política de preus encara no està fixada i és precisament per a això que us demanem la vostra opinió.

Gràcies.

[Javi M]

No sé quin tipus de perfil de client busquen per tenir smartphone, quan avui en dia, quasi tothom en té.

En això he ficat la pota. Que Espanya sigui el primer país occidental en quantitat d'aturats i desnonaments diaris, m'havia fet oblidar que també és el primer en nombre d'smartphones per habitant.

[oriolp13]

No sé quin tipus de perfil de client busquen per tenir smartphone, quan avui en dia, quasi tothom en té.

En això he ficat la pota. Que Espanya sigui el primer país occidental en quantitat d'aturats i desnonaments diaris, m'havia fet oblidar que també és el primer en nombre d'smartphones per habitant.

No crec que tingui gaire a veure...avui en dia hi ha smartphones que estàn tirats de preu (20-30€).

[UT596001]

Ja que ha sortit el tema de la publicitat i el Fòrum, us recordem que, d'acord amb el punt 14 de les Normes, és permès fer publicitat, sempre que es tracti de transport i no es faci de manera repetitiva.

Gràcies per l'aclaració, m'hauria d'haver llegit abans les normes...

De tota manera, no ho continuo veient clar des del punt de vista ètic, però això és un punt de vista totalment personal.

[Javi M]

No crec que tingui gaire a veure...avui en dia hi ha smartphones que estàn tirats de preu (20-30€).

Sí sí, 30€ més la permanència. Fes càlculs.

A la resta de paísos també valen el mateix que aquí, i en tenen menys tot i tenir un sou mitg més alt.
En definitiva, només dic que no deixa de ser sorprenent que a espanya el 55,2% dels usuaris tinguin smartphone (sent el país amb el percentatge més elevat), mentre que la mitja europea és de 47,6%.

[Guigui]

Tornem al tema del fil, si us plau.

[mjofre]

Per tornar al tema... quan creieu que hauria de costar un trajecte mig (p.ex. de Plaça Catalunya a Sagrada Família)? Quin creieu que pot ser el perfil d´usuari d´aquest servei?

Gràcies.

[Javi M]

Aquest trajecte és d'aproximadament 2,5km, pel que anar en taxi costaria uns 4,5€. No trobaria lògic que llogar una moto i haver-la de conduir tú resultés més car que anar en taxi, doncs l'estalvi de temps que suposa anar en moto segurament es veurà compensat pel fet d'haver-la de recollir i deixar. Per tant el preu hauria de rondar aquesta xifra.

Cal dir també, que aquest trajecte pot fer-se en menys de 15' agafant el metro i pagant, com a molt, 2€.

[wefer]

Per tornar al tema... quan creieu que hauria de costar un trajecte mig (p.ex. de Plaça Catalunya a Sagrada Família)?

1 euro màxim. No estem parlant de la comoditat d'un taxi, estem parlant d'una cosa més propera potser a agafar el metro o el bus.

Quin creieu que pot ser el perfil d´usuari d´aquest servei?Gràcies.

Bàsicament guiris. De fet, ara mateix posar un negoci a Barcelona (i a Espanya en general) pel públic nacional és llençar els diners, ja que la gent només gasta l'imprescindible.

Igualment, suposo que sou conscients que ja hi ha gent que està fent coses similars:
http://www.mondorent.com/es

[mjofre]

Hola,

Per als que estigueu interessats, ja podeu trobar més informació del servei a la pàgina web http://www.motitworld.com/cat/.

[Ecomobisostrans]

Enlloc de ser com el Car-sharing tindria que ser com el Bícing, de fet les mateixes instalaciones del Bícing servirien, poden haver bicicletes i motos (amb un annex pels cascos), que les motos no son tant cares, i no cal que tinguin 125 cc, poden ser ciclomotors de 49 cc, i així amb la llicència de ciclomotor valdria, i podria ser utilitzat a partir de 14 anys.

[Guigui]

Una notícia sobre el tema: http://www.ara.cat/societat/Barcelona-e ... 08568.html