fgc113 ha escrit:El proyecto consiste en hacer el canal de acceso y construir la nueva estación central que agrupe a Joaquín Sorolla y a la Estació del Nord, el nuevo túnel pasante y las estaciones de Aragón y Universitats. La Estació del Nord no se va a derribar, lógicamente como edificio histórico que es. Creo que se contemplaba convertirla en centro comercial, pero no sé si sigue en pie.
No he dicho derribar, dije quitarle su uso ferroviario, como en efecto confirmas que van a hacer.
Por qué motivo? Si quieren hacer como en Sants y que una estación una Cercanías y AVE, que la hagan pero en otro lado como están aquí Sants en un lado y la estacviò de frança en otro. Nord esw una estación ferroviaria. Con o sin centro comercial pero una estación ferroviaria y como tal cumple su función. Te admito que hagas como en Príncipe Pío, que hicieron un sacrilegio, pero al menos las vías permanecen y dan su servicio. ¿No pueden hacer lo mismo en Nord? Hay espacio suficiente para soterrar algunas vías por debajo de las que están y incluso meter líneas de AVE por debajo. Por qué tienes que dejar esta estación sin uso? Qué manía con cargarse el patrimonio ferroviario histórico, oye!!!! Todas igual. Prínxipe Pío en su momento, la Estación de Francia aquí y allá la Estación del Norte. Y mientras te vas a otros países y sus estaciones históricas están cuidadas, mantenidas y cumplen su función, pasante o terminal, eso se pùede modificar. Príncipe Pío tiene sus vías terminales pero las vías entran y salen de la estación. Atocha Puerta, se mantuvo el edificio histórico y las vías llegan a la cubierta. Joé, luego no os quejéis de que "Madrid cuida su patrimonio y el resto del país no".
Dónde hay que firmar que la estación siga teniendo uso ferroviario, que me apunto????
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Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
