El Departament de Territori i Sostenibilitat rebaixa la velocitat de 100 quilòmetres per hora a 90, a 266 punts de la xarxa viĂ ria catalana. Els equips de manteniment col·locaran els nous senyals de trĂ nsit en uns 500 quilòmetres de carreteres convencionals, amb motiu de la modificaciĂł del lĂmit mĂ xim de velocitat en aquest tipus de vies.
Aquestes sĂłn les 20 carreteres catalanes que rebaixen el seu lĂmit de 100 a 90 km/h
Carreteres afectades a Barcelona
La C-35, que engloba el tram entre Parets i Llagostera.
La C-59, a l’eix Vallés-Bages, que engloba el tram de Santa Perpetua de Moguda i Santa Maria d’Oló.
La N-II, que surt des de Madrid i arriba fins a la Frontera Francesa, tot el tram comprés entre Madrid, Zaragoza, Lleida, Barcelona, Girona i la mateixa Frontera Francesa canviaria la seva velocitat mà xima de 100 a 90 km/h.
La C-15, l’eix diagonal comprès entre Vilanova i la Geltrú i Igualada.
La C-37, que engloba des d’Alcover fins a Olot, passant per Valls, Igualada i Manresa.
Carreteres afectades a Girona
La C-66, que compren el tram de Palafrugell a BesalĂş.
La C-31, des de Figueres i passant per Vilanova i la GeltrĂş fins a arribar al Vendrell.
La C-26, via que engloba l’eix prepirinenc des d’Olot fins a Alfarrà s.
La C-65, iniciada a Sant Feliu de Guixos i que acaba tram a Girona.
La C-25, que compren la carretera convencional entre Cervera i Girona.
Carreteres afectades a Lleida
La C-13, l’eix del Pallars, que compren el tram de Lleida fins a Esterri d’Aneu.
La C-14, que s’inicia a la Seu d’Urgell i arriba fins a Salou, a la comarca de Tarragona.
La C-26, que compren l’eix prepirinenc entre Alfarràs i Olot.
La N-II, que surt des de Madrid i arriba fins a la Frontera Francesa, tot el tram comprés entre Madrid, Zaragoza, Lleida, Barcelona, Girona i la mateixa Frontera Francesa canviaria la seva velocitat mà xima de 100 a 90 km/h.
La C-12, l’eix occidental comprès entre Agrer i fins a arribar a Amposta.
LP-3322, des de Mollerussa fins a Bellcaire d’Urgell.
Carreteres afectades al Camp de Tarragona i Terres de l’Ebre
La C-14, que s’inicia a Salou i arriba fins a la Seu d’Urgell, conformant l’eix Tarragona-Andorra.
La C-37, que engloba des d’Alcover fins a Olot, passant per Valls, Igualada i Manresa.
La C-51, des de Vendrell fins a Valls, per l’eix Penedès-Camp.
La C-12, iniciada a Amposta i fins a Àger, com a única carretera afectada a les Terres de l’Ebre.
Les 20 carreteres que rebaixen el seu lĂmit de 100 a 90 km/h
Cotxes, motos, bicis, etc. i infrastructures associades (autopistes i autovies).
Coches, motos, bicis, etc. e infraestructuras asociadas (autopistas y autovĂas).
-
tarragona68
- N4

- Entrades: 43
- Membre des de: 25 oct. 2018, 13:19
Torna a “Vehicles privats”
Salta a
- Transport Ferroviari / Transporte Ferroviario
- ↳ Ferrocarril Ă rea Barcelona
- ↳ Ferrocarril a Catalunya
- ↳ Ferrocarril en general
- ↳ Material rodant ferroviari
- ↳ Propostes ferroviĂ ries
- Transport per carretera / Transporte por carretera
- ↳ Autobusos i resta transport pĂşblic
- ↳ Vehicles privats
- Altres tipus de transport / Otros tipos de transporte
- ↳ Aeri, marĂtim i altres
- ↳ Transport en general
- Temes Diversos / Temas Varios
- ↳ Història del transport
- ↳ Nou mapa d'elements i cotxeres dels tramvies antics
- ↳ Mapa d'elements històrics a Barcelona (versiĂł 2007)
- ↳ Trobades i esdeveniments
- ↳ Oci i divertiments
- ↳ Comunicats del Fòrum
- ↳ Suggeriments, proves i Off-topic
- Enllaços
- ↳ Enllaços recomanats
- ↳ Trenscat.cat
- ↳ Wefer.com
- ↳ Museu del Transport de Barcelona
- ↳ FundaciĂłn Ferrocarriles Españoles
- ↳ ARCA
- ↳ Autobuses BCN
- ↳ TMB
- ↳ FGC
- ↳ RENFE
- ↳ Revista de Ferrocarrils
- ↳ FederaciĂł Catalana d'Amics del Ferrocarril
- ↳ PromociĂł del Transport PĂşblic (PTP)
- ↳ AssociaciĂł d'Amics del Ferrocarril de Barcelona
- ↳ AgrupaciĂł FerroviĂ ria 5a Zona
- ↳ El web del Tren d'Olot
- ↳ Carrilet de Sant Feliu de Guixols a Girona
- ↳ Rodalies de Catalunya
- ↳ ARMF
- ↳ Històries del transport per carretera de Catalunya
- ↳ AssociaciĂł per la PreservaciĂł del Patrimoni Ferroviari i Industrial de MĂłra la Nova
- ↳ Agrupament Ferroviari de Barcelona
- ↳ Con la voluntad de perdurar
- ↳ ADEMAS bloc
- ↳ Red ferroviaria de Barcelona
- ↳ Ferrocarriles de España
- ↳ Bloc de Territori i Sostenibilitat
- ↳ Rails i ferradures
- ↳ Notes de transport pĂşblic al Barcelonès Nord
- ↳ Club Ferroviari de Terrassa
- ↳ AssociaciĂł d’Amics del Ferrocarril de Valls i de L’Alt Camp
- ↳ Gran Metro de Barcelona
- ↳ Bloc d'ACEMA
- ↳ Historias del tren
- ↳ Historia de la Seat
- ↳ Cremallera de NĂşria
- ↳ Mou-te
- ↳ Centre de Modelisme Ferroviari de Sabadell (CEMFES)
- ↳ Amics del Bus
- ↳ Ral·li d'Autobusos ClĂ ssics de Barcelona
- ↳ Rails sense fronteres
- ↳ Los tranvĂas de vapor de España
- ↳ AFEVI Amics del Ferrocarril de Vilanova i la GeltrĂş
- ↳ ASAFEGI, AssociaciĂł d’Amics del Ferrocarril de les Comarques Gironines
- ↳ CAFC Club d'Amics del Ferrocarril de CornellĂ (Nou)
- ↳ Tren de l'Oreneta (Nou)
- ↳ Tren de Palau
- ↳ AEHA: AssociaciĂł d'Estudis Històrics de l'AutomociĂł
- ↳ Grup Ferroviari MatarĂł
- ↳ Cercle Històric Miquel Biada BCN MatarĂł
- ↳ Albert Guillaumes (Nou)
- ↳ AssociaciĂł d'Amics del ferrocarril de Sant Cugat del Vallès (Nou)
- ↳ ATM de Barcelona (Nou)
- ↳ ATM Ă€rea de Girona (Nou)
- ↳ ATM Camp de Tarragona (Nou)
- ↳ ATM Lleida (Nou)
- ↳ Ferroviaria.cat (Nou)
- ↳ Crònica del Transport al Barcelonès Nord (Nou)
- ↳ AssociaciĂł d'Amics del Ferrocarril - L'Hospitalet (Nou)
- ↳ Puntual.cat (Nou)
