Em pregunto si es algún concepte nascut de les ments "brilliants" de la mercadotecnia que diu que s'ha d'evitar símbols i logotips i enlloc d'això fer servir el nom com a logotip, perque sempre estiguis veient el nom i no ho redueixis al símbol. Tant fa.
Al transport públic es fonamental tenir senyalètica permanent i reconeixible. Canvis així no fan res de positiu.
Als comentaris del Twitter vaig llegir la crítica, de que es perd el símbol del tram (la T torça). Això es cert. Però, jo aniria més enllà i qüestiono l'abús de logotips corporatius a la senyalètica, és una cosa molt tercermundista i dificulta l'orientació per als usuaris no habituals del transport públic. S'hauria d'utilitzar preferentment pictogrames genèrics i fàcilment reconeixibles, exemple:
Tots o quasi tots aquests símbols son immediatament reconeixibles. Logotipos corporatius doncs no. (Una excepció pot ser l'"M" del Metro.)👍155
Aquest màrqueting pel màrqueting és un subproducte més del nul concepte de xarxa que hi ha en matèria de transport públic a Barcelona. Tothom fa la guerra pel seu compte, i a l'usuari, que el bombin.👍70
👍0👎0
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc. ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Y si tanto quieren celebrar el 20 aniversario que abran de una santa vez el tramo a Verdaguer, porque yo creo que lo que pasa es que han visto que para 2024 no van a tener ni de coña el tramo en funcionamiento y para tener la excusa de "celebrar algo" se gastan el dinero en una estupidez de logotipo para venderte que celebran algo y que no te los tires al cuello porque la T4 no va a llegar a Verdaguer de n dos o tres años. En lugar de invertir más pasta en las obras para que las acaben de una vez, gastándoselo en gilip******, como siempre.👍145
👍0👎0
Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...