----------------------------------
L'autopista AP-7 tindrà més carrils a Girona i Tarragona
- Acord entre Foment i Acesa per construir tres carrils als trams Maçanet - la Jonquera i el Vendrell
- Salou El peatge de Mollet serà gratuït per als usuaris que ja tenen descomptes
Q. Torrent
Quatre carrils a la circumval·lació per Girona i tres carrils, com a mínim, a la resta de quilòmetres que transcorren per Catalunya. Així serà la nova autopista AP-7. El ministeri de Foment i la concessionària de la via de pagament, Acesa, van arribar ahir a un acord per millorar la fluïdesa de la circulació. També van acordar el canvi del sistema de peatges del tram sud.
A Girona es construirà un quart carril en totes dues direccions en el tram de 15 quilòmetres que va de Fornells de la Selva a Medinyà. Aquest carril també suposarà l'ampliació del tram lliure de peatge, que va de Girona Sud a Girona Nord.
L'altra gran novetat d'un acord que significa el compliment d'una demanda històrica i unànime de les administracions i la societat civil catalanes és la construcció d'un tercer carril en els trams d'autopista on fins ara només n'hi havia dos. Es tracta de dos trams: un de 46 quilometres entre Maçanet i la Jonquera i un altre de 77 entre Vila-seca i Salou i el Vendrell. Els nous carrils arribaran amb un canvi del sistema de peatges del tram sud, que passarà a funcionarà com el tram nord. S'eliminaran les barreres troncals del Mediterrani, Vendrell i Tarragona, cosa que permetrà que l'usuari pagui només segons pels quilòmetres que circuli i s'estalviï moltes cues.
Fonts de la concessionària no van voler donar una data exacta per començar a aplicar els acords, tot i que s'espera que les obres es comencin de forma quasi immediata. Acesa va voler ressaltar que els 500 milions d'euros que costarà l'operació es finançaran exclusivament amb l'augment del trànsit en els pròxims anys. Ni es preveuen augments excepcionals del cost dels peatges ni s'allarga la concessió, que acaba l'any 2021.
L'altra gran novetat és que Foment establirà l'exempció del peatge de Mollet per als usuaris habituals que ja gaudeixen dels descomptes que aplica la Generalitat. És a dir, els que facin més de vuit viatges al mes en dies laborables. Aquest fet representa la resolució d'una altra demanda històrica, que si bé no acaba amb la barrera vallesana facilita l'accés a Barcelona.
Nadal, satisfet
El conseller d'Obres Públiques, Joaquim Nadal, es va felicitar per un acord que representa "la culminació de molts mesos de treball" i que proporcionarà "més seguretat viària i fluïdesa a la circulació". Nadal considera que la fórmula acordada és "la més intel·ligent perquè l'increment de trànsit que comportarà permetrà absorbir el cost de l'operació". El conseller està satisfet pel pas endavant que representa per a la mobilitat i considera que l'ampliació reportarà "beneficis com la creació de llocs de treball i una forta inversió econòmica".
Situació insostenible
La Cambra de Comerç de Girona es va sumar a la satisfacció de Nadal, informa Elisabet Escriche. "És important haver arribat a un acord, ja que la situació era insostenible. Cada dia les cues eren més llargues. Ara falta que les obres s'executin en dos anys tal com es va comprometre a fer l'empresa i que el govern central desdobli l'antiga N-II", va advertir el seu vice-president, Domènech Espadalé.
En canvi, l'alcalde de Tarragona, Joan Miquel Nadal, va rebre amb escepticisme la notícia, informa Oriol Margalef. Recordant antecedents d'acords fallits, va declarar que espera que ara "sigui veritat". Nadal també vol que els camions circulin obligatòriament per l'autopista, per descongestionar la N-340. La notícia va agafar per "sorpresa" el president de la Cambra de Comerç tarragonina, Xavier Artal, que va qualificar l'acord d'"extraordinari" i va demanar "màxima rapidesa" en l'execució del projecte.
