http://www.avui.cat/
--------------------------------------
La Rambla limita el trànsit d'ascens en les hores punta
Entren en vigor les restriccions a la banda de mar a muntanya L'Ajuntament preveu reduir-hi un 25% els vehicles La prohibició serà de 12 hores els diumenges i festius
Virgínia Mascaró
La Rambla va posar en marxa ahir un sistema de restricció del trànsit en sentit ascendent que funcionarà en hores punta. Amb aquesta mesura preveu que disminueixin en una quarta part els vehicles que recorren l'avinguda de mar a muntanya. El nou sistema, desenvolupat en el marc del programa europeu Civitas, persegueix la pacificació del trànsit al Barri Gòtic, a Ciutat Vella.
La limitació del trànsit entre el passeig de Colom i la plaça Catalunya serà efectiva de dilluns a dissabte des de les 11 del matí fins a les 3 de la tarda i des de les 5 fins a dos quarts de 9 del vespre. Els diumenges i festius es prolongarà durant dotze hores: des de les 9 del matí fins a les 9 de la nit.
Amb aquesta limitació es preveu reduir en uns 2.000 els vehicles que fan servir diàriament aquesta via ascendent. La Rambla és una via de 1.100 metres de longitud utilitzada diàriament per entre 8.000 i 10.000 vehicles, va explicar Àngel López, director tècnic de Mobilitat de l'Ajuntament.
La restricció no afecta els vehicles acreditats pel Districte de Ciutat Vella i la Guàrdia Urbana, com ara els dels residents, els transports públics, els usuaris d'aparcaments i els hotels de la zona, a més d'altres vehicles autoritzats de manera temporal.
Aquest nou sistema de control funciona a partir d'una xarxa de càmeres detectores del trànsit i d'un programa informàtic de gestió de dades. López va reconèixer que el sistema té una fiabilitat d'un 95% per als vehicles grans, que es redueix fins a un 25% per a les motocicletes. El motiu és que el procés de control és molt complex.
Per determinar si un vehicle està de pas o bé va a un aparcament o fins a un hotel s'han instal·lat set punts de control i un total de 16 càmeres. Vuit serveixen per fotografiar i registrar les matrícules dels cotxes i motocicletes que passen, i les altres, la situació exacta, a més de les places disponibles als pàrquings.
Si el sistema registra fins a set vegades seguides un mateix vehicle no acreditat, vol dir que ha infringit la prohibició. En aquest cas, es registra el vehicle i la documentació de les fotografies fetes. Aquesta informació s'envia, un cop depurada, a la Guàrdia Urbana, que valida i gestiona les imatges i la fa arribar a Hisenda Municipal perquè notifiqui la sanció.
Sancions
Tot i que la mesura va entrar en vigor ahir, serà a partir del dia 16 que es farà complir "seriosament" la prohibició, segons el gerent del Districte, Jordi Parayre.
És un projecte "complex per la zona on s'ha posat en marxa, en el qual s'ha treballat durant tres anys, i que ha tingut un cost de 300.000 euros", va indicar el regidor de Mobilitat, Ferran Julian. De la seva banda, el gerent de Ciutat Vella va assegurar que "la pacificació del trànsit ha estat molt ben rebuda pels veïns, els botiguers, els hotelers i els responsables dels pàrquings".
--------------------
"Millorarà la qualitat de vida de la gent"
Ambivalència · Algunes persones consideren que la mesura serà positiva, i d'altres, que els efectes no es notaran gaire
Canvis· La disminució de cotxes reduirà soroll i contaminació
V.M.
La Rambla a les dotze del migdia d'ahir bullia de vianants com sempre. Aparentment res havia canviat, excepte que el flux de cotxes que pujava per la via en direcció a la plaça de Catalunya era menor. Una hora abans, s'havia posat en marxa la nova senyalització que indicava la restricció del trànsit de pas i l'obligatorietat d'anar a un màxim de 30 km/hora.
"No en sabia res, que avui es posava en marxa aquest nou sistema, però no em sembla malament. A nosaltres no ens afecta com a negoci, perquè ja tenim unes hores determinades per fer la càrrega i descàrrega de mercaderies. Ara bé, és evident que si passen menys cotxes hi haurà més vianants i això sempre és bo per al negoci", explica Òscar, de 32 anys, que treballa al Quiosc Martos, situat davant el número 14 de la Rambla.
Tampoc sabia res de la implantació del nou sistema Javier Ribera, un cambrer de 23 anys que treballa al restaurant Amaya. "Crec que no notarem gaire els efectes d'aquesta mesura. De fet, la Rambla va estar tallada al trànsit durant set mesos, per les obres del Liceu, i no va caure el món", destaca. En la seva opinió per aquesta via sempre hi passen un nombre de cotxes similars, que no causen problemes a la gent.
Un client que prenia un cafè a la barra de l'Amaya va aprofitar la xerrada per dir que el que cal arreglar de la Rambla no és el trànsit, sinó que el que ha de fer l'Ajuntament i la Guàrdia Urbana és posar fre als trilers que roben descaradament impunement els turistes que s'hi passegen i piquen amb una aposta que sembla fàcil de guanyar.
La comunitat de persones que té algun tipus de vincle amb la Rambla és molt variada i té necessitats i problemàtiques molt diferents. És el cas de la dibuixant i caricaturista Marcela Lasponmaderes, de 42 anys, una argentina de Buenos Aires, que viu a Barcelona des de fa 15 anys i que treballa tot el dia a la Rambla. "Crec que aquesta mesura serà bona en un sentit: millorarà la qualitat de vida de la gent que treballa aquí, perquè si hi ha menys cotxes disminuirà el soroll i la contaminació. Jo ho sé molt bé, això, perquè estic gairebé tot el dia treballant a la intempèrie", explica.
Limitar la via de descens
No obstant això, en opinió de Marcela aquesta mesura és clarament insuficient, perquè el que hauria de fer l'Ajuntament "és fer que passessin només els vehicles indispensables de baixada, ja que la via de descens per la Rambla sempre va molt carregada de cotxes".
"Si en sabíem res, que es volia restringir el trànsit per la Rambla? No en teníem cap notícia", afirma Carolina, de 43 anys, que regenta una parada de flors de la Rambla, oberta des del 1888. "D'entrada la idea no m'ha semblat bona, perquè em pensava que es volia prioritzar el pas dels vianants i això no seria bo per a cap negoci, perquè tothom busca la comoditat que dóna el cotxe", explica.
No obstant, quan sap que només es tracta d'una restricció durant unes hores al dia dels cotxes que pugen per la Rambla, no li sembla malament. "Nosaltres estem a favor de totes les iniciatives que contribueixin a dignificar i a fer més atractiva la Rambla", puntualitza.
👍100👍0👎0
A mi no m'agrada del tot. I si la gent no va a un parquing, però va pel carrer de darrera per anar a la Boquería? Si volen tancara la Rambla, que ho facin bé, I que només deixin vehicles de carrega i descarrega, autobussos i taxis, i tencar la rambla EN ELS DOS SENTITS. I que farem dels parquings publics? perè si un entra a la rambla i els veu tots plens, ha de passar... fatal, fatal.
