Exacte Bernat,
El tema es, demanaran nous trens per les L2 i part de la L4 (part pq ja tindrà 15 unitats 2100) i potser L3 (per preveure l'allargament de linea)? O bé demanaran més 9000s per la propia L9 i estrenarlos?
En el 1er cas hi ha temps de sobres. Els 5000 es van demanar a finals de 2002 crec i es va entregar el primer al maig de 2005. Uns 2 anys i mig vaja. Si s'envien les 50 9000s a la L9-10, aquest desapareixeran de les L2 i L4 cap el 2012-13-14 aproximadament, per tant la comanda hauria de ser cap el 2009 com a d'hora. Fins llavors podrien combinar-se 9000s a 3 linees diferents (2-4 i la 9 per parts).
La 2a opció seria la més fàcil, evitaria comandes 100% noves i al estar el 9000 en producció seria factible demanar-ne unes 30/35 més (calculo, ja que la L2 necesitarà uns 25 trens o més, i la L4 uns 10).
El que es 100% segur, crec, es que la L9 obrirà el tram de StCo i Badalona amb 9000s. Potser novetes però 9000s segur, més que res pq no dona temps a fer res més.
Però sí que seria divertit que la
todopoderosa L9 obrís amb la 9001 tenint 2-3 anys i que quan s'obrís el tram central la 9001 tingués 7-8 anys XD.
Barcelona es impressionant amb el TP
Vox
👍0👎0
I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.
