Actualment, per obtenir hidrogen es fan servir majoritàriament combustibles fòssils. Per tant, l'únic que es fa és allargar la cadena energètica baixant-ne l'eficiència.
El gran desafiament, com indica bé l'article, és potenciar l'hidrogen obtingut a partir de renovables i nuclears (energies que no provoquen gasos relacionats amb l'efecte hivernacle).
Salut!
👍0👎0
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2
Em sembla que si que l'ha deixat córrer. Jo l'hauria mantingut, encara que de moment facin falta comustibles fòssils, la eficiència energètica baixa molt poc, i es una manera d'anar experimentant amb l'hidrògen i acostumant-s'hi. No crec que es trigui gaire a poder-lo produïr amb energies renovables i netes.
El projecte CUTE no consistia en la implantació d'autobusos de pila d'hidrògen (cosa que amb el seu cost actual és inviable), sinó en les proves orientades a I+D durant un període de temps determinat. http://www.global-hydrogen-bus-platform.com/
Parlant d'això, l'EMT de Madrid es ven els Citaro que va utilitzar pel projecte. Si algú vol comprar-se un, per tenir-lo al jardí de casa, ja ho sap: http://www.aemtbus.org/noticias140607.html