Hola,
Yo también leí la noticia de prensa mediante la cual el Ministerio de Fomento daba a conocer que se iba a gastar 20 millones de € para realizar un by-pass y así propiciar que los AVE pudieran ir de Barcelona a Andalucía de forma directa...
No entiendo de ninguna de las maneras semejante obra, ya que para ir de Barcelona a Andalucía es evidente que hay que pasar por Madrid y esta ciudad se debería entender como una parada muy importante del recorrido, tanto para aprovechar el AVE para ir a Madrid desde Barcelona como para aprovechar también y propiciar una nueva conexión entre Madrid y Andalucía. Lo raro sería que el AVE utilizase ese ramal y no parase en Madrid, lo cual con el túnel pasante y parando solamente en Chamartín o en Atocha sería relativamente rápido ya que supongo que algún día los AVE de Barcelona o del norte llegarán a Chamartín, ya que lo de Atocha es rocambolesco la de vueltas que se dan.
Más bien parece que se están haciendo ellos un by-pass para lo que sea, para maniobras y para sus cosillas y que queda bien decir que así eso beneficiará a los AVE's directos de Barcelona a Andalucía... a ver cuándo veo yo uno de esos circulando y si es así, a ver lo que dura.
En el tema que nos compete, el AVE de Barcelona al País Vasco, y por tanto a Vitoria, Bilbao y San Sebastián, es evidente que esa línea es esencial, que no le queda nada de nada para terminarse, porque de Zaragoza a Barcelona ya está hecho, la "Y-vasca" está en obras y tan solo faltaría unir Vitoria con Logroño, Tudela y Zaragoza para completarla... Bueno, ni siquiera hay que llegar a Zaragoza, porque la línea de Zaragoza a Madrid va en paralelo a la AP-68 durante unos pocos kilómetros antes de girar hacia el suroeste.
Esa conexión es elemental y como siempre, vemos que desde el 2005 que está colgada esa noticia que inicia esta cadena de mensajes, lo elemental queda olvidado y se pasa de todo. ¿Qué novedades hay en este tema? ¿qué se ha hecho desde entonces? ¿o es que acaso esta gente se encuentra por los pasillos y se dicen cosas como: "bueno, a ver cuando hacemos el AVE, ya nos veremos"?
No puedo entender cómo puede ser que un tema capital como este quede aparcado en un cajón, es inconcebible que no se pongan las pilas desde el País Vasco y desde Cataluña y con el apoyo de los gobiernos autonómicos de los lugares por donde pasaría la línea, como La Rioja, Navarra (desde Tudela podría haber un ramal a Pamplona y de aquí a San Sebastián) y Aragón, se pongan manos a la obra.
Las conexiones que un eje así ofrecería serían muy interesantes, ya que a base de ramales todo estaría conectado tanto por AVE como por regionales de alta velocidad. Ejemplos:
Bilbao/San Sebastián - Vitoria - Logroño - Tudela - Zaragoza - Lleida - Camp de Tarragona - Barcelona
Barcelona - Zaragoza - Huesca
Barcelona - Zaragoza - Teruel
Barcelona - Zaragoza - Tudela - Pamplona - San Sebastián
Y con una futura y prevista extensión de la línea de Bilbao a Santander... no vayan a llegar a Bilbao y dejen el AVE en Abando allí quietecito y en una estación de tipo "terminus", que luego la cagamos antes de empezar, habría que pensar en algo pasante para que la alta velocidad y el ancho UIC tuviesen continuidad por el eje del Cantábrico... cuando fuese... pero con continuidad.
En fin, cuando el cerebro comienza a trabajar se abren muchas opciones que se pueden o no llevar a cabo, pero que son opciones y aunque no se haga todo a la primera, siempre hay que hacer lo que sea que se haga dejando la puerta abierta a todo lo demás... por si acaso en el futuro se decide que sí.
Saludos,
Sergio
👍0👎0
