Pleno de Benissa insiste en dar luz verde tren Gandia-Denia

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El pleno de Benissa insiste en que urge dar luz verde al tren Gandia-Denia

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Levante de Alacant, Benissa El pleno de Benissa, sin excepciones, considera que el tren Gandia-Dénia debe convertirse pronto en una realidad y cumplir así la reivindicación histórica de que la comarca tenga enlace ferroviario directo con Valencia. En la sesión del marte, el edil de CIBE-Bloc, Xavi Tro, lamentó que el presupuesto del Estado no incluya más dotación para el proyecto que la de todos los años de 100.000 euros para los estudios de viabilidad. Tro incidió en que PP y PSOE deben olvidarse de confrontaciones y trabajar juntos para que la conselleria de Infraestructuras y el ministerio de Fomento firmen el convenio que permita iniciar las obras del tren.
El alcalde, Juan Bautista Roselló, del PP, admitió que la comarca debe hacer un frente común para reivindicar la vía ancha entre Dénia y Gandia.

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[wefer]

el edil de CIBE-Bloc, Xavi Tro, lamentó que el presupuesto del Estado no incluya más dotación para el proyecto que la de todos los años de 100.000 euros para los estudios de viabilidad.

O sigui que cada any paguen un estudi de viabilitat per dir exactament el mateix que l'any anterior?
Aquí hi deu haver algú que té una empresa d'estudis de viabilitat que deu ser moooolt feliç.👍120

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[Guigui]

el edil de CIBE-Bloc, Xavi Tro, lamentó que el presupuesto del Estado no incluya más dotación para el proyecto que la de todos los años de 100.000 euros para los estudios de viabilidad.

O sigui que cada any paguen un estudi de viabilitat per dir exactament el mateix que l'any anterior?
Aquí hi deu haver algú que té una empresa d'estudis de viabilitat que deu ser moooolt feliç.

De RaRos n'hi ha a tot arreu i de tots els tipus, sembla...👍35

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[Guigui]

http://www.vilaweb.cat/www/noticia?p_id ... edi=gandia

DIMARTS, 28/07/2009 - 09:54h

Independentistes de la Safor fa una crida a la mobilització social per aconseguir el tren Gandia-Dénia

El comunicat apareix el mateix dia de la intensió de fer un tramvia comarcal entre la capital de la Safor i Oliva

Independentistes de la Safor ha emés un comunicat molt crític amb el PP i el PSOE per l'endarreriment del tren Gandia-Dénia. "Aquestos dos partits munten periòdicament actes de propaganda política en defensa del tren Gandia-Oliva-Dénia, mentre que als seus càrrecs de govern no fan res perquè aquest veja la llum, excepte nombrosos estudis que no han servit perquè el tren circule ja entre les nostres comarques", diu el comunicat.

Els dos partits espanyolistes han centrat els seus esforços en la construcció de la línia d'alta velocitat València-Madrid, ja en obres, tot fent-nos creure que els valencians viatgem, dia sí dia també a Madrid, i necessitem fer-ho a una velocitat rècord.

La línia de rodalies Gandia-València és una de les més utilitzades i, tot i això, aquesta pateix greus mancances: d'infraestructures (via única fins Cullera) i de serveis (escassa freqüència).

Per tot plegat, des d'Independentistes de la Safor concloem que:

-El PSOE, el PP i els seus càrrecs institucionals no defensen els interessos de la gent que viu i treballa a la Marina i a la Safor, i en general a totes les nostres comarques.

-A aquestos dos partits els agrada molt la comèdia i prendre'ns el pèl a totes les valencianes i valencians, i la no construcció del traçat ferroviari Gandia-Oliva-Dénia, els peatges de l'AP-7, el deficient servei ferroviari de rodalies, la realització de projectes com circuits de Fórmula 1 i aeroports innecessaris, etc., són només uns pocs i clars exemples.

-Sols una àmplia mobilització social farà possible la consecució del traçat Gandia-Oliva-Dénia. Sols aquesta mobilització pot garantir l'obligatorietat de satisfer les necessitats reals dels que vivim i treballem a les nostres comarques, governe qui governe.👍35

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[Sagrerenc]

En els últims dies hem tingut noves informacions sobre el ferrocarril entre la Safor i la Marina.

La Safor y la Marina apuestan por el raíl

En los veinte años que se reivindica el tren Gandia-Dénia se ha modificado el concepto de transporte público y ahora la apuesta es unir también Gandia y Oliva con un tranvía - A esta infraestructura se suma el Tranvía de la Mar, que Gandia espera tener ejecutado a finales de 2011 - Nunca como ahora se ha estado tan cerca de convertir esa red en una realidad

S. SAPENA - GANDIA

Los largos veinte años transcurridos desde que las comarcas de la Safor y la Marina Alta reivindican la construcción de una línea ferroviaria que una las ciudades de Gandia y Dénia son un periodo tan largo y con tantos cambios urbanísticos sobre el terreno que ese concepto, aun siendo necesario, ya se ha quedado corto.

Por ese motivo, en la Safor, y especialmente los municipios situados al sur, quieren ahora que, al margen del tren de Cercanías que uniría las dos comarcas, se ejecute un tranvía que dé respuesta a la enorme movilidad que se genera entre los núcleos urbanos de Gandia y Oliva.

La idea surgió el pasado verano al constatarse que el futuro tren Gandia-Dénia no podría incluir una parada en el nuevo hospital comarcal, una infraestructura en obras que la Generalitat quiere inaugurar el año próximo y que, por sus características, requiere un sistema de transporte público que facilite el acceso a los ciudadanos.

Ese sistema, a criterio de la Mancomunitat de Municipis de la Safor y de los ayuntamientos de Gandia y Oliva, es un tranvía que comunicaría ambas ciudades con al menos tres paradas intermedias, una en Bellreguard, otra en Palmera-l'Alqueria de la Comtessa y la tercera en el nuevo hospital.

El ya llamado Tranvía de la Safor conectaría, en su estación de cabecera de Gandia, con la línea de Cercanías de Renfe a Valencia, así como con el Tranvía de la Mar, que el Ayuntamiento de Gandia y la Generalitat están a punto de licitar. Esa línea, que revolucionará el transporte urbano entre la capital de la Safor y su fachada marítima, podría estar circulando a finales del año próximo.

Aunque esta fabulosa apuesta por el transporte sobre raíles parezca faraónica, y en cierta medida lo es, lo cierto es que nunca como ahora se ha estado tan cerca de poder convertirse en una realidad.

Anteayer, en Madrid, la secretaria general de Infraestructuras y el director de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento, Inmaculada Rodríguez-Piñero y Carlos María Juárez, respectivamente, mantuvieron dos reuniones, por separado. Primero con los alcaldes de Gandia y Oliva y después con una delegación del Ayuntamiento de Dénia. A todos ellos les dijeron que será el Gobierno de España quien haga el tren Gandia-Dénia, que se trata de una actuación prioritaria y que el viernes próximo se celebrará una reunión en Oliva con los portavoces de los tres ayuntamientos para, en la medida de lo posible, anunciar el estado del proyecto y adelantar fechas para su ejecución. El coste no será inferior a los 200 millones de euros.

Este anuncio llega después de que Generalitat, que durante más de una década ha prometido año sí año también que iba prolongar la línea férrea Valencia-Gandia hasta Oliva y Dénia, no haya cumplido su palabra, a pesar de que el proyecto de ejecución del tramo comprendido entre Gandia y Oliva fue aprobado hace años.

De las dos líneas de tranvía proyectadas, la más inminente es la de Gandia a la playa. Una parte del Tranvía de la Mar, propuesto por el ayuntamiento, ha sido aprobada por la Generalitat y se financiará con los más de 16 millones de euros del Plan Camps. El segundo tramo correrá a cargo del consistorio, que lo cederá a una empresa en régimen de concesión. El alcalde de Gandia, José Manuel Orengo, no titubeó hace sólo quince días y, tras reunirse con el director de Infraestructuras de la Generalitat, Vicente Dómine, aseguró que esa línea funcionaría a finales de 2011. El importe estimado ronda los 32 millones de euros.

Una idea en estudio
El segundo tranvía, el de Gandia a Oliva, es sólo una idea, aunque en la reunión del viernes en Madrid los responsables del Ministerio de Fomento, que aceptan el proyecto, se comprometieron a estudiar si es posible que los tranvías pueda circular por la misma plataforma del tren a Dénia. Queda saber, también, quién pagaría la obra, cuyo valor dependerá mucho de si efectivamente se aprovecha la infraestructura del tren o si, por el contrario, se tiene que construir un trazado más o menos paralelo.

Los tres proyectos tren Gandia-Dénia, Tranvía de la Mar y Tranvía de la Safor, coincidirían en la actual estación de ferrocarril de la capital de la Safor, facilitando así la comunicación con Valencia y con las redes del metro de la Generalitat y de larga distancia de Renfe. Si no ocurre como en el tren Gandia-Dénia y las administraciones colaboran en hacer realidad esos proyectos, la Safor y la Marina Alta dispondrán, en unos años, de una red de ferrocarril y de tranvía que puede ser la envidia de muchas otras comarcas.

http://www.levante-emv.com/comarcas/201 ... 72273.html

El Consell exige ahora el tren a Dénia en 2015 tras no licitarlo durante años

El conseller de Infraestructuras califica de "tomadura de pelo" el plazo de 12 años que plantea el ministerio de Fomento - Insta al Gobierno a sacar ya a licitación el tramo entre Gandia y Oliva

A. P. F./S. S. - DÉNIA/GANDIA

Ahora que el Ministerio de Fomento dice que no le sirven los proyectos redactados por la Conselleria de Infraestructuras para ejecutar el tren Gandia-Dénia, a la Generalitat le da por reivindicarlos tras tenerlos arrumbados en un cajón durante años. El conseller Mario Flores aseguró ayer que defenderá esos proyectos y exigió al Gobierno central que los haga suyos para que el tren pueda funcionar en 2015. Pasó por alto que si la propia Generalitat Valenciana hubiera querido licitar las obras, el enlace de Cercanías entre la Safor y la Marina Alta (y también de esta última comarca con Valencia), sería ya casi una realidad y no habría que esperar ni a 2015 ni los 12 años que, según manifestó la alcaldesa dianense, Ana Kringe, plantea el Ministerio de Fomento.

El conseller Flores estuvo ayer en Dénia y, tras reunirse con los alcaldes de la comarca, criticó que el ministerio, que ha asumido el tren como prioritario en el nuevo Plan de Cercanías, descarte los proyectos de su departamento porque quiere empezar de cero. Flores calificó de "tomadura de pelo" que Fomento estime que necesitará 12 años para poner en marcha el tren de vía ancha y dijo que este trazado "debería ejecutarse en un plazo no superior a 4 o 5 años" porque los estudios e informes redactados por su departamento "existen y fueron consensuados en su día".

El conseller aseguró que el tramo Gandia-Oliva dispone ya de declaración de impacto ambiental y de proyecto de ejecución "consensuados con Madrid y con el visto bueno de Renfe", por lo que "sólo falta que el Gobierno central saque las obras a licitación".

Mientras, el tramo entre Oliva y Dénia está bastante más verde. Flores aseveró que el proyecto básico está redactado, pero "deben solventarse unos problemas medioambientales en un punto muy concreto del trazado".

Ayer el conseller también consideró "secundario" el tranvía de la Safor, proyecto que complementaría la red de transporte público de esta comarca. Flores subrayó que lo importante es el tren de cercanías y nada debe desviar la atención de ese objetivo.

Así pues, la reivindicación de "volem el tren" va ganando matices. Ahora es "queremos el tren y lo queremos ya". El conseller y la propia alcaldesa de Dénia cogieron ayer esa bandera de la urgencia y se olvidaron de las muchas promesas incumplidas por la Generalitat, cuando se aseguró, en varias ocasiones, que las obras iban a licitarse de inmediato.

Kringe sostuvo que la comarca no puede esperar durante mucho más tiempo un enlace ferroviario reivindicado durante 36 años. "No entendemos cómo han tardado ocho años en construir los 390 kilómetros de vía del AVE Madrid-Valencia, que se inaugura este año, y para los 31 kilómetros que separan Gandia de Dénia se van a emplear 12 años", expuso la munícipe.
Mientras tanto, la Marina Alta sigue preparando la manifestación a favor del tren que se celebrará el sábado en Dénia. Aunque todos los grupos políticos se están sumando, el Consell y el PP, al culpar al Ministerio de Fomento de los futuros retrasos, ponen en riesgo la unidad que este proyecto siempre ha tenido.

http://www.levante-emv.com/comarcas/201 ... 72874.html

La Generalitat promete el tren Gandia-Dénia para 2015 si obtiene el apoyo de Fomento

C. M. A.

El conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores , afirmó ayer que el enlace del tren Gandia-Dénia funcionaría en 2015 si el Ministerio de Fomento acepta los proyectos redactados por su departamento.

Flores se reunió ayer en Dénia con la Xarxa d'Alcaldes de la Marina Alta, dónde dio a conocer de primera mano el trabajo realizado hasta el momento por la Conselleria en relación al proyecto. La Conselleria ya ha presentado al Ministerio el proyecto constructivo definitivo, así como el informe ambiental, según aseguró Flores. «Esto permitiría que el Gobierno central lo sacara a licitación sin mayor dilación, no hay excusas para no hacerlo», insistió antes de agregar que dichos planes «han sido consensuados con Madrid y cuentan con el visto bueno de Renfe». En cuanto al tramo Oliva-Dénia , el conseller informó de que el proyecto básico «ya está redactado y está en fase de solventar algunos problemas medioambientales en un punto muy concreto del trazado».

Hace cuatro días, la secretaria general de Infraestructuras, Inmaculada Rodríguez-Piñero, se entrevistó con los representantes del Ayuntamiento de Dénia. En ese encuentro, Rodríguez-Piñero trasladó la intención de Fomento de «empezar desde cero» toda la tramitación del Gandia- Dénia , sin tener en cuenta los proyectos y estudios realizados por la Generalitat hasta la fecha, y citó un plazo de 12 años para la ejecución. El conseller de Infraestructuras y Transportes manifestó su malestar por el plazo de 12 años barajado por el Ministerio, abogando por un periodo de 4 ó 5 y asegurando que «más es una tomadura de pelo».


http://www.lasprovincias.es/20100126/al ... 00126.html

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[liniadelRipollés]

Els alcaldes de la zona porten molt de temps reclamant l'obertura de la línia Dénia-Gandia, tot i que actualment el servici es fa en bus, amb busos directes i busos que fan parada a les poblacions intermitges.
"Rodalia destinació Dénia via huit sector C. Eixida immediata ja "

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[liniadelRipollés]

Excepcionalment el poso en aquest fil:

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