Donat l'interès de la teva proposta, si no t'importa, vaig a separar el missatge en un fil nou, amb una enquesta.cristian26 ha escrit:Parlo des de la total ignorància i demanant la opinió dels experts del fòrum: Realment trobeu que l'estació d'Arc de Triomf té una posició estratègica dins la xarxa de ferrocarril de Barcelona, tenint en compte com està d'aprop l'estació de Plaça Catalunya? A part, només té correspondència amb metro L1, i l'estació d'autobusos que queda una mica lluny. Què n'opineu?
Lluny? Però si només sortir al carrrer la tens al costatcristian26 ha escrit:Nota de l'administració: fil provinent de http://transport.cat/viewtopic.php?f=2&t=8629
Parlo des de la total ignorància i demanant la opinió dels experts del fòrum: Realment trobeu que l'estació d'Arc de Triomf té una posició estratègica dins la xarxa de ferrocarril de Barcelona, tenint en compte com està d'aprop l'estació de Plaça Catalunya? A part, només té correspondència amb metro L1, i l'estació d'autobusos que queda una mica lluny. Què n'opineu?
Clar, i si fessim una estació de rodalies cada 500 metres, com les de metro, totes tindrien els seus usuaris. El problema és que llavors ningú no agafaria rodalies per anar del Baix Llobregat cap al Maresme o el Vallès Oriental, ja que trigaria més d'una hora en creuar Barcelona per un túnel fent una parada cada dos minuts. De fet aquest servei ja existeix, es diu metro, i qui vol anar d'una punta de la ciutat a l'altra tria abans rodalies o el cotxe si no és hora punta.canalcole ha escrit:Jo he votat: Si, està bé tenir-la, tot i no ser gaire important.
La resposta es ben clara. Hi ha força gent que l'utilitza, està bé tenir-la.
Glòries, si de cas, provocaria el tancament de Clot. I Arc de Triomf doncs no se, no la renovarien d'aquesta manera si tinguès pocs anys de vida. A Clot suposo que faran una reforma lleugera però la d'Arc de Triomf te pinta de ser unaltre historia.Guigui ha escrit:Vist que l'estació d'autobusos té els dies comptats (o, com a mínim, el seu trànsit serà reduït dràsticament) amb l'obertura de la Sagrera, i que Glòries, el dia que existeixi, no caurà massa lluny, crec que el millor és tancar-la.
Una cosa ben diferent és la realitat, amb els milions que hi invertiran per renovar-la.
D'acord, de metro-rodalies si, però de rodalies d'una via a l'altre, dirèctament, és una tortura!!!!!!!!!!!!!!!!!Mako448 ha escrit:Que bé,voleu que desparegui la que consideo l'única estació de rodalies amb una conexió del metro decent!
Ja m'agradaria a mès que totes les conexions metro-rodalies fossin com la d'Arc de Triomf,pero lamentablement no es així.
Només hi he estat una vegada, i mi vaig cansar... puja escales,baixa escales, i a sobre venia de St.AA, que ja en vaig pujar i baixar unes quantes...metring ha escrit:D'acord, de metro-rodalies si, però de rodalies d'una via a l'altre, dirèctament, és una tortura!!!!!!!!!!!!!!!!!Mako448 ha escrit:Que bé,voleu que desparegui la que consideo l'única estació de rodalies amb una conexió del metro decent!
Ja m'agradaria a mès que totes les conexions metro-rodalies fossin com la d'Arc de Triomf,pero lamentablement no es així.
pues jo no la tancaria la tindrien que fer - la nova amb sis andanes yo la faria aixi cuatre andanes per Renfe I dues per la L-1 Posar-lo tot juntet aixi no tindri-em problemes de pujar escales o de pasar llargs pasadissos per agafar el tren o el metrogenissimon ha escrit:Arc de Triomf és la correspondència entre les línies de renfe-rodalies 1 (Mataró i Maçanet) i les 3 (Vic i Puigcerdà) i la 4 Nord (Manresa i Lleida).
Jo no la tancaria, donat el col·lapse que, llavors sí, patiria pl. Catalunya.
Tot i que la poca distància que la separa de pl. Catalunya (aproximadament uns 1000 metres) és molt reduïda per a una xarxa ferroviària de rodalies. Tot i que si estigués en un millor estat, sobretot pel que fa a la accessibilitat i la interconnexió amb l'estació de busos (*), altra cosa seria.
* No entenc com al 1992, quan van construir l'estació de busos no van fer una connexió directa entre metro (i per tant, renfe) i el vestíbul de l'estació de busos sense haver de sortir "al carrer". Connexió que, si no recordo malament, havia existit en els temps que l'actual estació de busos simultaniejava el servei ferroviari amb l'estació subterrània d'Arc de Triomf.
Salut !!
El que tu proposes suposaria unes obres faraòniques que no guarden cap relació amb la utilitat que en donaria el resultat, i menys considerant la proximitat amb Pl. Catalunya i la (encara llunyanament) futura estació de Glòries.wertymetrotren ha escrit:pues jo no la tancaria la tindrien que fer - la nova amb sis andanes yo la faria aixi cuatre andanes per Renfe I dues per la L-1 Posar-lo tot juntet aixi no tindri-em problemes de pujar escales o de pasar llargs pasadissos per agafar el tren o el metro
Si no recordo malament, l'Estació del Nord perdrà moltíssim amb l'entrada en funcionament de l'estació d'autobusos de la Sagrera.EUKibo ha escrit:Única excusa: Es que es perd l'enllaç amb l'estació d'autobusos...
