metring ha escrit:La notícia de la inauguració, que va ser el 10 de juny del 1926, de La Vanguardia, i una foto de juliol del mateix any, de la inauguració d'un ramal, del mateix diari.
http://hemeroteca-paginas.lavanguardia. ... 11-006.pdf
La foto que surt a l'article es la següent i per cert Brill, quina vista, efectivament la foto està pressa des de l'andana de NorteBRILL 18 ha escrit:Curios, parla de ramales del Metro Transversal, pero la foto, al menys m'ho semble a mi, esta feta a l'andana de Norte,metring ha escrit:La notícia de la inauguració, que va ser el 10 de juny del 1926, de La Vanguardia, i una foto de juliol del mateix any, de la inauguració d'un ramal, del mateix diari.
Gracies Llop. pero es veu la catenaria sobre del tren que per cert es un 300 "pinguino" de Norte i m'atreveria a dir de la primera subserie, i a mes al retol diu BARCELONA PLAZA CATALUÑA" es a dir la denominacio de NorteEl LLOP ha escrit:metring ha escrit:La notícia de la inauguració, que va ser el 10 de juny del 1926, de La Vanguardia, i una foto de juliol del mateix any, de la inauguració d'un ramal, del mateix diari.
http://hemeroteca-paginas.lavanguardia. ... 11-006.pdfLa foto que surt a l'article es la següent i per cert Brill, quina vista, efectivament la foto està pressa des de l'andana de NorteBRILL 18 ha escrit:Curios, parla de ramales del Metro Transversal, pero la foto, al menys m'ho semble a mi, esta feta a l'andana de Norte,metring ha escrit:La notícia de la inauguració, que va ser el 10 de juny del 1926, de La Vanguardia, i una foto de juliol del mateix any, de la inauguració d'un ramal, del mateix diari.
chausson bs ha escrit:Tren històric format pels cotxes 125, 126 i 131 a l'estació de Mercat Nou de la L1.
Barcelona, desembre de 1983.
Aquests cotxes formaven part de la sèrie 121-132, material motor amb el qual es va posar en servei el Metro Transversal, avui L1. Fins el 1967 van ser els cotxes de metro més grans dels món. Als anys setanta van ser retirats de servei.
El 1981 els tres cotxes esmentats van ser restaurats i van formar un tren històric que circulava de forma regular per la L1 els diumenges al matí. Amb la posada en servei de la sèrie 4000, el 1986, aquest tren deixà de circular i algun dels seus cotxes va ser desballestat.
chausson bs ha escrit:Trens de la sèrie 400 del Metro de Barcelona aparcats a les cotxeres de Bordeta.
Barcelona, desembre de 1983.
Ah, moltes gràcies per l'aclaració, perquè ja m'extranyava a mi, perquè havia llegit que la foto és del 26, i el Molt Honorable president Macià va començar el seu mandat l'any 31 i el va acabar a la seva mort l'any 33.122-042-132 ha escrit:Hola Nois, contestant a la pregunta d'En lluita1714, la foto de la Plaça de Catalunya, on hi surt el President Macià, correspont a l'u de juliol de l'any 1932, la inauguració del tram de Plaça Catalunya fins Triomf-Nord, el mateix dia per l'altre cantó de la línia és va inaugurar el tram Bordeta-Santa Eulàlia.
I com sempre les fotos impressionants, tenim molta història gràfica, que gràcies a aquest Forum, va sortint a la llum i és posa a l'abast de tots els que estimem la nostra ciutat, el nostre Pais, i els transports, que conecten les persones i generen riquesa. Salut!
En efecte, la foto es de l'any 1932, ja que a l'any 1926, quan es va inaugurar el Transversal, l'estació Catalunya tenia solució Barcelona:Lluita1714 ha escrit:Ah, moltes gràcies per l'aclaració, perquè ja m'extranyava a mi, perquè havia llegit que la foto és del 26, i el Molt Honorable president Macià va començar el seu mandat l'any 31 i el va acabar a la seva mort l'any 33.122-042-132 ha escrit:Hola Nois, contestant a la pregunta d'En lluita1714, la foto de la Plaça de Catalunya, on hi surt el President Macià, correspont a l'u de juliol de l'any 1932, la inauguració del tram de Plaça Catalunya fins Triomf-Nord, el mateix dia per l'altre cantó de la línia és va inaugurar el tram Bordeta-Santa Eulàlia.
I com sempre les fotos impressionants, tenim molta història gràfica, que gràcies a aquest Forum, va sortint a la llum i és posa a l'abast de tots els que estimem la nostra ciutat, el nostre Pais, i els transports, que conecten les persones i generen riquesa. Salut!
Ja té nassos que "La Vanguardia Española", tan afí al règim del moment, despotriqués de "30 años de pasividad", quan qui va causar-la va ser el seu adulat tirà instal·lat al Pardo. Perquè, a més de la guerra cal afegir-hi una postguerra que va sumir tot el país en la misèria durant molts anys.metring ha escrit:I aquí http://hemeroteca-paginas.lavanguardia. ... 03-028.pdf parlen de 30 anys "de pasivitat" per perllongar les línies de metro (Cal tenir en compte que entremig, van tenir una guerra civil).
gracies Marçal, que bones, que bones, quin gustas de fotos, gracies per compartir-ho.
