Us deixo un llibre escanejat en format PDF amb el tĂtol: "El 'Carrilet'. Historia del Ferrocarril de Sant Feliu de GuĂxols a Gerona". Va ser editat l'any 1976 i nomĂ©s se'n van fer un miler d'exemplars.
Donat que l'editor és il·localitzable i l'editorial ja no existeix, espero que no hi hagi problemes de drets d'autor. Que el gaudiu:
Llibre: "Historia del Ferrocarril de Sant Feliu de GuĂxols"
-
wefer
- Administrador
- Entrades: 7425
- Membre des de: 19 abr. 2005, 23:55
- UbicaciĂł: Barcelona - Fabra i Puig / Sant Andreu Arenal
- Contacta:
Llibre: "Historia del Ferrocarril de Sant Feliu de GuĂxols"
- Fitxers adjunts
-
- El Carrilet - Historia del Ferrocarril de Sant Feliu de GuĂxols a Gerona - 1976 - B.pdf
- El 'Carrilet'. Historia del Ferrocarril de Sant Feliu de GuĂxols a Gerona
- (5.21 MiB) S’ha baixat 456 vegades
Marçal Guardiola i Sánchez - Railmotif, Afició ferrovià ria - Web ferrovià ria - Història de la SEAT - Museu del Transport de Barcelona
-
genissimon
- N10
- Entrades: 3446
- Membre des de: 05 abr. 2006, 12:43
- UbicaciĂł: La Selva marĂtima i el BerguedĂ prepirinenc
Re: Llibre: "Historia del Ferrocarril de Sant Feliu de GuĂxo
El Tren de Sant Feliu i el Tren d'Olot, si haguéssin pogut aguantar 7 ò 8 anys més ara serien una eficient xarxa ferroviaria que serviria les comarques gironines.
Si s'hagués escoltat una mica en Martà Piera i Escofet (ja mort), el darrer director dels dos ferrocarrils, que aportà estudis (fins i tot estrangers) i projectes per a la seva unificació a l'ample mètric (l'Olot ja ho era originalment però el Sant Feliu era de 75cm) que demostraven el seu més que viable futur. Deurien collar molt els de TEISA a les autoritats de l'època (els dos trens van tancar el 1969) per que traguessin els trens que els feien nosa i competència.
Salut !!
Si s'hagués escoltat una mica en Martà Piera i Escofet (ja mort), el darrer director dels dos ferrocarrils, que aportà estudis (fins i tot estrangers) i projectes per a la seva unificació a l'ample mètric (l'Olot ja ho era originalment però el Sant Feliu era de 75cm) que demostraven el seu més que viable futur. Deurien collar molt els de TEISA a les autoritats de l'època (els dos trens van tancar el 1969) per que traguessin els trens que els feien nosa i competència.
Salut !!
ReposiciĂł del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
ActualitzaciĂł de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
ActualitzaciĂł de la C-26 entre Berga i Solsona.
-
faristol
- N8
- Entrades: 769
- Membre des de: 05 gen. 2007, 20:20
- UbicaciĂł: Barcelona-Barri La Salut (GrĂ cia) i Masquefa.
Re: Llibre: "Historia del Ferrocarril de Sant Feliu de GuĂxo
Gracies wefer..jo el vaig aconseguir fa anys a la fira del llibre vel i d ocasio del passeig de gracia per la merce...es una raressa....pero aixi es mes facil portar lo "sobre al movil"...