Soterrament del ferrocarril a Montcada

[122-042-132]

Home, no. L'estació està a 40 msnm, però la línia del litoral mediterràni, està a uns 9 Km en línia recta.

Cal aquesta profunditat per salvar l'aqūifer soterràni i les aigūes freàtiques de l'Aiguabarreig del Ripoll i el Congost, que precisament en aquesta zona conforment el Besós. Salut!

[Sanato]

Cal aquesta profunditat per salvar l'aqūifer soterràni i les aigūes freàtiques de l'Aiguabarreig del Ripoll i el Congost, que precisament en aquesta zona conforment el Besós. Salut!

Off Topic

El Mogent i el Congost s'uneixen i formen el Besòs a Montornès

[122-042-132]

Merci per l'aclariment, l'Aiguabarreig a Montcada ja és amb el Besòs i el Ripoll. Salut!

[metring]

https://www.3cat.cat/3catinfo/un-esfond ... a/3421739/

Un esfondrament sense ferits a les obres de l'R2 a Montcada talla tres línies i engoleix una grua

Continuen els treballs per omplir de formigó l'esvoranc i mentre se n'investiguen les causes s'ha tallat l'aigua procedent del Rec Comtal, que estava entrant al pou

Redacció

Montcada i Reixac. L'incident s'ha produït aquest dimecres al barri barceloní de Vallbona, al límit amb la localitat vallesana, i ha creat un gran esvoranc.

Aquest matí s'han intensificat els treballs per garantir l'estabilitat a la zona. També s'està fent un monitoratge per detectar qualsevol moviment. Tècnics d'Adif són sobre el terreny per analitzar les causes i l'abast de l'esfondrament.

L'ensorrament ha provocat la interrupció de la circulació de trens de les línies R2 Nord, R2 i R11. La incidència afecta el tram de via que va de Montcada a l'estació de Sant Andreu, a Barcelona ciutat. De moment, no hi ha previsió de restabliment de la circulació.

Pel forat causat per l'enfonsament es va escolar una grua de grans dimensions. L'incident, malgrat tot, no ha causat ferits.

Es talla el Rec Comtal, des d'on entrava aigua
En declaracions aquest dijous a El matí de Catalunya Ràdio, el regidor del districte de Nou Barris, Xavier Marcé, ha apuntat a la possibilitat que la presència d'aigües freàtiques de la zona del Besòs provoqués el corriment de terres que ha ensorrat el pou.

Marcé també ha informat que l'aigua procedent del Rec Comtal estava entrant al pou, i que durant la nit de dimecres a dijous s'ha tancat el canal. També ha insistit que en les darreres hores s'ha començat a reomplir l'esvoranc amb formigó.

Els murs de contenció que estaven fent no han aguantat. Aquesta és una zona al voltant del Besòs amb aigües freàtiques, i amb tota seguretat hi ha hagut un moviment de terres que ha sobrepassat el mur de contenció. Per això ara s'està fent un reforçament extraordinari. Però és Adif qui ho ha d'explicar.

Adif va dir aquest dimecres que l'esvoranc no havia provocat afectacions sobre els habitatges de la zona. Tot i això, Marcé ha assegurat que l'operadora està fent un seguiment de les vivendes que hi ha en un radi d'entre 40 i 50 metres del lloc de l'incident per a "la tranquil·litat" dels veïns.

Inquietud dels veïns
Arturo Pastor, subdirector de construccions d'Adif i responsable del soterrament de la via a Montcada, ha assegurat sobre el terreny que encara estan "en tasques de reconeixement", acabant de mesurar paràmetres per determinar què ha causat l'aparició d'un esvoranc que s'ha produït "en l'àmbit de les obres" i sobre el qual "encara estem desenvolupant hipòtesis".

Segons Pastor, l'ensorrament no ha afectat els habitatges pròxims. "S'hi han fet unes inspeccions amb la col·laboració dels Bombers i estan en un estat normal. No hi ha danys. Si no, s'hauria actuat d'una altra manera". La idea, a partir d'ara, és estar "al costat dels veïns compartint la informació del que anem esbrinant".

Clara Latorre, cap d'intervenció dels Bombers de Barcelona, ha assegurat que s'ha parlat amb els veïns i "se'ls ha informat de com es procedirà" d'ara endavant. L'empresa responsable de les obres s'encarregarà de fer un monitoratge de possibles moviments de terrenys cada 24 hores. Si no se'n registra cap, no caldrà intervenir-hi més.

Respecte a l'esvoranc, de moment, indica Pastor, s'està "començant a reomplir la cavitat amb formigó". En les pròximes hores, es definirà "una actuació més global".

El soterrament de les vies del tren a Montcada i Reixac és una reivindicació tant dels veïns com de l'Ajuntament per, entre altres motius, evitar els atropellaments. Les obres de soterrament i la construcció d'una nova estació es van adjudicar per 540,4 milions d'euros.

Afectacions a Rodalies
Renfe ha informat que no hi ha data per a la recuperació del servei a les línies R2, R2 Nord i R11 de Rodalies.

Mentre duri la incidència, l'operadora proposa transbordaments a entre les línies R2 i R2 Nord amb l'R4 a Montcada i Reixac, i servei alternatiu per carretera entre Barcelona i Granollers. En aquest enllaç https://www.3cat.cat/3catinfo/sense-dat ... a/3421774/ podeu consultar com queda el servei.

Finalment, Rodalies subratlla que es reforçarà el personal d'informació i seguretat a Montcada i Reixac-Manresa, Montcada i Reixac, Clot, Sant Andreu i Granollers Centre mentre duri la incidència.

[metring]

https://www.totbarcelona.cat/societat/u ... entrada_23

L’Ajuntament apunta a un moviment de terres com a causant de l’esvoranc de Vallbona

Jose Díaz
23.07.2026 10:37

L’Ajuntament apunta a un moviment de terres com a causant de l’esvoranc de Vallbona
Barcelona viu hores extremadament sensibles amb dues incidències simultànies als serveis de mobilitat de la capital catalana amb la fuita de gas a les obres del metro a Sants i l’esvoranc al barri de Vallbona a les obres de soterrament de les vies a Montcada i Reixac hauria estat provocant per un moviment de terres relacionat amb les aigües freàtiques. En una entrevista a Catalunya Ràdio el regidor del districte de Nou Barris de Barcelona, Xavier Marcé, ha assenyalat que “els pilars del mur de contenció no haurien aguantat” aquest moviment i això hauria provocat l’esfondrament.
Marcé ha detallat que la prioritat del consistori barceloní és fer un seguiment diari de com evoluciona la zona i poder garantir que “no hi hagi cap afectació potencial” als habitatges propers -a uns 50 metres de la zona- a la zona de la incidència. “El que més ens preocupa és la seguretat del barri i tenir la certesa que això no pot anar a més”, ha assegurat el regidor del consistori barceloní.

El regidor de Nou Barris, a més, ha detallat que s’està fent una entrada constant de formigó per reforçar els pilars afectats i que per prevenció s’ha reduït el rec al canal d’aigua perquè hi estava entrant aigua des del pou. Marcé ha anunciat que des de l’ajuntament s’habilitarà un espai d’informació per als veïns als quals els ha volgut llençar un missatge de tranquil·litat i ha destacat que quan s’acabin aquestes obres hi haurà una millora important de l’espai públic i de la qualitat de vida dels veïns.

[metring]

https://ajuntament.barcelona.cat/premsa ... -de-la-r2/

Obre un punt d’informació al veïnat al Casal de Barri de Vallbona per informar sobre l’incident a les obres de soterrament de les vies de la R2

23/07/2026

Adif atendrà els veïns i veïnes en aquest espai cedit per l’Ajuntament de Barcelona
El nou punt d’informació, situat al carrer d’Oristà, 8, romandrà obert de 17 a 19 hores de dilluns a divendres


Aquest dijous entra en funcionament el punt d’informació al veïnat que Adif posa a disposició del veïnat de Vallbona després de l’incident que va tenir lloc ahir entorn de les obres de soterrament de les vies del tren de l’R2 a l’altura del barri de Vallbona, al districte de Nou Barris.

L’Ajuntament de Barcelona ha cedit un espai a l’empresa d’infraestructures estatal al Casal de Barri de Vallbona (carrer d’Oristà, 8). L’horari d’atenció al públic serà de 17 a 19 hores de dilluns a divendres. Des d’allà, els tècnics d’Adif atendran els veïns i veïnes que ho desitgin i donaran resposta als dubtes que els hi puguin sorgir sobre la situació actual i les actuacions que estan duent a terme en aquest entorn.

Ahir dimecres 22 de juliol, cap a les 14 hores, Bombers de Barcelona va rebre un avís per un esvoranc al costat de les obres de soterrament de les vies de l’R2 que Adif està duent a terme a l’altura de la plaça del Primer de Maig. A més dels membres del cos de Bombers i de la Guàrdia Urbana, al lloc dels fets s’hi van desplaçar l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni; la tinenta d’alcaldia, Laia Bonet; el regidor del districte de Nou Barris, Xavier Marcè; i tècnics de diversos serveis municipals per fer un seguiment de primera mà de la situació.

[Guigui]

El servei de les línies R2, R2 Nord i R11 no es restablirà fins a la setmana vinent

Dissabte donaran una data més precisa de quan tornarà a ser operativa la via

Les línies afectades per l’esvoranc a Montcada i Reixac (Vallès Occidental) –R2, R2 Nord i R11– arran de les obres de soterrament no recuperaran la circulació fins a la setmana vinent. El sub-director d’ADIF a càrrec les obres, Arturo Pastor, ha dit que l’esvoranc no implica cap perill per als veïns i que no hi ha hagut moviments d’ençà de l’incident.

Segons que ha informat José Antonio Santano, secretari de l’estat espanyol de Transports, aquests dies treballaran per cobrir l’esvoranc i poder restablir la circulació, però la feina s’allargarà durant dies i aquest cap de setmana encara no estarà disponible. De fet, Santano no ha donat un dia concret de la represa, i ha anunciat que dissabte podrien dir una previsió ajustada de quan s’haurà arreglat la infrastructura.

Tot i això, Santano ha precisat que ells comunicarien la data en què preveuen que la via presenti garanties de seguretat per a circular-hi, però que la decisió final de la represa dependrà de Rodalies de Catalunya, d’acord amb els seus propis protocols.

La circulació és tallada d’ençà d’ahir a la tarda, quan hi va haver l’esfondrament parcial d’una paret en un dels pous de les obres de soterrament. A causa d’això, hi va haver un esvoranc que va engolir una grua de grans dimensions que hi havia just a sobre. La principal hipòtesi, segons que ha explicat a Catalunya Ràdio el regidor del districte de Nou Barris, Xavier Marcé, és que la causa de l’esfondrament és un moviment de terres per la presència d’aigües freàtiques. Tot i això, a la compareixença Santano ha dit que és “prematur i imprudent avançar hipòtesis”.

Santano ha destacat que el terreny havia tingut “un mal comportament”, que no era “esperat”, però ha garantit que l’esvoranc no havia afectat la via del tren ni cap habitatge proper. D’altra banda, ha dit que la grua engolida per l’esvoranc, de moment, romandrà on és “per raons d’estricta seguretat”. Segons que ha dit, moure-la “generaria riscos innecessaris”.

ADIF i l’Ajuntament de Barcelona han posat un punt d’informació per als veïns al casal de barri de Vallbona, que serà operatiu mentre durin els treballs per a tornar a la normalitat. L’horari d’atenció al públic serà de 17.00 a 19.00 de dilluns a divendres.

Alteracions en el servei
A causa del tall en la circulació, Rodalia ha hagut d’oferir serveis alternatius a les línies R2 Nord, R2 i R11. La R2 Nord i la R2 ofereixen servei ferroviari entre Maçanet-Massanes i Montcada i Reixac. Ací es pot fer transbordament a la línia R4 en direcció a Martorell-Vilafranca-Sant Vicenç de Calders, un enllaç a peu d’uns cinc minuts. La R4 ofereix servei ferroviari entre Montcada i Reixac, Manresa i Barcelona Sants. Els serveis de les línies R2 Nord i R2 amb destinació a l’aeroport i a Castelldefels comencen el servei a l’estació de Sant Andreu.

A la línia R11 s’ofereix el servei ferroviari habitual entre Cervera / Portbou i Granollers Centre. A partir d’ací, hi ha servei alternatiu per carretera, directe entre Granollers Centre i Sant Andreu Comtal, amb horaris coordinats amb les sortides i arribades dels trens. Els usuaris de la R11 també poden optar pels trens de la R2 Nord i R2 entre Sant Andreu Comtal i Montcada i Reixac.

A banda, els viatgers de Girona i Figueres s’encaminen als serveis Avant a Barcelona Sants. S’han reforçat les places dels serveis Avant entre Figueres Vilafant-Girona-Barcelona Sants.

https://www.vilaweb.cat/noticies/r2-nor ... na-vinent/

[Nen de Gràcia]

Desconec la ubicació exacte de l'esfondrament, tot i que per les declaracions de càrrecs del districte de Nou Barris té pinta que serà a la part de les obres més propera a Sant Andreu. Algú sap si això impedeix que l'R11 es desviï pel ramal de les Aigües i Cerdanyola-Universitat?
Si no es pot, creieu que igualment seria possible desviar els regionals per Pl. Catalunya i Cerdanyola-Universitat, aprofitant la reducció estival de l'R4? Els transbordaments a bus fan perdre molta capacitat i, com a mínim a mi, em tiren personalment molt enrere...

[Miquel]

Desconec la ubicació exacte de l'esfondrament, tot i que per les declaracions de càrrecs del districte de Nou Barris té pinta que serà a la part de les obres més propera a Sant Andreu. Algú sap si això impedeix que l'R11 es desviï pel ramal de les Aigües i Cerdanyola-Universitat?
Si no es pot, creieu que igualment seria possible desviar els regionals per Pl. Catalunya i Cerdanyola-Universitat, aprofitant la reducció estival de l'R4? Els transbordaments a bus fan perdre molta capacitat i, com a mínim a mi, em tiren personalment molt enrere...

El problema és la via única a Montcada Bifurcació realment. I mentre duri el tall penso que seria un error reduïr cap tren de l'R4. No caldria desviar-lo tampoc per Catalunya, si no que pot anar per Sant Andreu i tirar a Bifurcació des d'aquí ja que l'esfondrament ha estat a Vallbona, a tocar amb el límit amb Montcada.

El problema ara mateix amb els busos de l'R11, és que l'R2N entre Aeroport i Sant Andreu no funcionen amb cap regularitat (al menys ahir a la tarda), i els Castelldefels - Sant Andreu semblen suprimits. Espero que avui vagi millor la cosa la veritat...

[davida]

Tecnicament no hi hauria cap impediment perque els R11 circulin per Mollet SF- Cerdanyola Universtat (inversion marxa) - Montcada Bifurcació - Ramal Aigues - Sant Andreu Comtal

Pero hi ha el problema de capacitat a Montcada Bifurcació amb via unica per culpa de un mur caigut el mes de Març de la cementera sobre la via. El mateix motiu que impedeix que circuli la R3 de Barcelona a Mollet o Parets o la R7

[metring]

https://beteve.cat/mobilitat/territori- ... a-setmana/

Adif dona llum verda a Rodalies per restablir el servei de l’R2 i l’R11, afectades per l’esvoranc

Marina Sancho

Núria Granados

Pablo Mena

Renfe ha iniciat les marxes blanques entre Montcada i Sant Andreu i s'allargaran durant diverses hores abans de recuperar el servei

Barcelona
(ACN/Redacció) Adif ha donat per enllestits els treballs per reposar el terreny afectat per l’esvoranc a les obres de soterrament a Montcada. Per tant, l’administrador de l’estructura ferroviària ha donat llum verda a Rodalies per començar a fer les marxes blanques, que ja estan marxa i s’allargaran durant unes quantes hores. D’aquesta manera, determinaran si la infraestructura està preparada per fer circular els trens amb passatgers.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, esperava que la circulació de l’R2 i l’R11 es reprengués a partir de la setmana vinent perquè les dades de lectura eren “bones”. Pel que fa a la circulació a l’R3, suspesa per una incidència al sistema de regulació del trànsit ferroviari, Paneque ha dit que s’emmarca en el conjunt d’inversions a Rodalies i ha apuntat que no tenen previsió d’ADIF sobre quan es reprendrà.

Usuaris desorientats
Tot i que com que és dissabte no hi ha una gaire afluència d’usuaris, la majoria dels que han hagut de fer algun desplaçament denuncien manca d’informació i retards constants. Ángel Díaz ha anat de Sant Andreu a Montcada i Reixac, i assegura que “ningú sabia com anava”. Creu que “no hi ha prou informació” i l’ha sorprès que a l’estació“només hi havia un vigilant i cap informador”.

També una dona, que en aquest cas havia d’anar fins a Riells amb l’R11, s’ha queixat per haver de pagar el bitllet quan “tot va fatal”. En canvi, en el trajecte des de Llinars del Vallès tot ha estat més fàcil. Així ho constata l’Éric Martínez, que assegura que “està bastant ben indicat” i que ha trobat informació tant als cartells com a la pàgina web.

Molta espera als busos
Els temps dels trajectes han augmentat molt en haver d’agafar busos llançadora. En alguns casos, s’han format llargues cues per agafar aquests serveis alternatius. Javi Soriano és un usuari que volia anar de Sants fins a Granollers, i no ha estat fins a mig trajecte que s’ha assabentat que el tren no seguiria més enllà de Sant Andreu. “No sabia que hi havia un esvoranc”, ha admès. El problema, però, és l’espera que el bus emprengui el viatge, perquè no ho fa “fins que no s’omple”. És feixuc: “Fa 10 minuts que hi som i potser estarem aquí mitja hora més”, ha afegit.

Torna a fluir l’aigua al rec Comtal
L’incident va obligar a tallar el cabal del rec Comtal i les víctimes col·laterals han estat els animals que hi viuen, que en molts casos han acabat morint per les poques basses d’aigua que s’han mantingut. Tot i això, aquest dissabte ja torna a haver-hi aigua al canal.

Alguns veïns s’han mostrat particularment afectats per les conseqüències de l’incident. Un parell de veïnes han declarat a betevé que els fa “molta pena” no veure peixos a l’aigua i asseguren que ha estat “un cop molt fort per als veïns”.

[França451]

Ésta mañana he bajado a Barcelona y en el R4, tanto en la bajada como en la subida, en Montcada Manresa se indicaba dentro del tren que para ir dirección Granollers Centre y Sant Celoni, había que bajar en esa estación y caminar a la estación Montcada i Reixac de la R2. Incluso en el tren de vuelta, el conductor ha indicado algo de una persona que estaba en la estación y que podría acompañar a los viajeros que no supieran cómo llegar a la estación de la R2.

[122-042-132]

Gestionar les aigües subterrànies de l’entorn del barri de Vallbona és un embolic per a Adif des d’inicis de segle, quan va començar a construir la línia d’alta velocitat entre Barcelona i Figueres. Llavors els projectes constructius ja se les van haver d’enginyar per portar sota terra les vies en una zona flanquejada pel Rec Comtal, el riu Besòs i el gran aqüífer del Baix Besòs. La línia va entrar en funcionament el 2013 i, menys d’una dècada més tard, el 2022, l’administradora d’infraestructures va detectar que el túnel estava tenint un "efecte barrera" amb les aigües subterrànies. Per aquesta raó, aprofitant els treballs de soterrament de les línies de Rodalies, Adif va disposar també d’un contracte de "mesures correctores hidrogeològiques" en la línia "al seu pas per Vallbona".

En concret, els plans del projecte indiquen que la companyia ha de construir 12 sifons i 24 pous verticals flanquejant el túnel pels dos costats. Estaran disposats al llarg d’uns 500 metres, des de l’altura de l’Estació de Tractament d’Aigües Potables del Besòs fins al Punt Verd de Vallbona. Així, l’actuació es quedarà a uns 250 metres del punt exacte en què dimecres la terra es va obrir i va engolir una grua.

La finalitat d’aquestes construccions és poder reconduir adequadament l’aigua freàtica del subsol. El doctor Joan Martínez Bofill, vicepresident del Col·legi de Geòlegs i Geòlogues de Catalunya, explica que aquestes aigües "no són com un estany", sinó que estan en constant moviment i generen "un flux" que es desplaça "a favor dels pendents". "Si fas una obra subterrània en què interceptes el nivell freàtic, generes una barrera", explica.

És per això que els túnels ja estan preparats perquè l’aigua pugui continuar circulant, no produeixi un "efecte barrera" i s’acumuli als seus murs. En aquests casos, segueix Martínez, "el que has de fer és buscar l’equilibri per mantenir el túnel sec i mantenir la làmina d’aigua on era". "Una de les eines que s’utilitza és bombar i injectar l’aigua a qualsevol altra zona", precisa.

Enllaç:

https://share.google/7axkW9ARvgxrv3pZe

[unÀnec]

Puntualitzar que, de manera completament csaual , s'ha decidit començar a soterrar Montcada des de Vallbona directament i no passat el tram principal de l'aqüífer.
El caprici d'algú ens farà malbé el poc patrimoni natural de Barcelona i a sobre ens infla el preu