Fran-Ikarus ha escrit: ↑28 abr. 2026, 15:53 https://www.lavanguardia.com/vida/20260 ... arril.html
Las imágenes del interior del Iryo siniestrado en Adamuz apuntalan la hipótesis de la rotura de carril
Un nuevo informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) recoge que ”no se evidencian anomalías” en ninguno de los trenes implicados en el accidente en el que fallecieron 46 personas
Pere ha escrit: ↑16 oct. 2006, 14:21 Ahir a la tarda NO hi havia taquilla a Sabadell-Centre. En el temps que fa que trepitjo aquesta estació MAI havia vist tancada aquesta taquilla, ja que al estar en túnel, i en túnels en corva, podria ser una trampa mortal en cas d'incendi, per això sempre hi ha hagut personal de Renfe i no d'una altre empresa, i en e rang de 7 del matí a 9 de la nit tots els dies de la setmana sempre l'he vist oberta.
No sé si esto va aquí. Por un lado tiene similitudes con Adamuz en el sentido de que los servicios de emergencias desconocían que hubiera otro tren afectado hasta que aparecieron las víctimas del tercer tren, al ver que no venían los servicios de emergencia a auxiliarlos. Y por otro lado porque en ambos casos dimitió el presidente de Renfe.
Por otro lado, este hecho tiene relación con el tema de las taquillas cerradas de una estación entera. Esto sucedió en la estación de Sabadell Norte, motivo por el cual el tercer tren entró en el "túnel del infierno", sin saber lo que se iba a encontrar ya que no pudieron avisar al maquinista de lo que pasaba hasta que a pocos metros de la entrada a Sabadell Centre se encontró el semáforo en rojo.
Toda la información sobre este hecho en el siguiente enlace, que fue la historia contada por un bombero, con pelos y señales.
https://historiesdebombers.blogspot.com ... e.html?m=1
