Nou servei llançadora a l'aeroport del Prat (operat per FGC)

[jgomezs]

Ep que aixó és important!

El PSC i els comuns pacten 2.500 M€ per a habitatge en l’aprovació dels pressupostos
(...)
Reconvertir l’R-Aeroport
Així ho ha explicat aquest dijous la presidenta dels comuns al Parlament, Jéssica Albiach, en una entrevista a Els matins de TV3. L’acord pels comptes inclou reconvertir l’R-Aeroport —contra la qual havien protestat plataformes d’usuaris— en una prolongació de l’R4, l’any 2030.
(...)

[França451]

Eso es lo que se comentó en su momento, incluso yo propuse en plan "fumada on": unir la RL4 con la línea del aeropuerto aprovechando el tramo de la R4 entre Terrassa y Montcada Bifurca. Así la línea del aeropuerto no queda como un pegote y la RL4 tiene más sentido de explotación. Apoyo la idea aunque no me guste.

[122-042-132]

El nou Plà d'Infraestructures així ho contempla, però cal fer el salt de moltò de Montcada, la RA ó R4 pel túnel del passeig de Gràcia i fins Terrassa. Salut!

[122-042-132]

Adif fa les primeres proves amb trens del nou accés ferroviari a l’Aeroport de Barcelona.

El traçat compta amb 5,2 quilòmetres de doble via per connectar la T1 i el centre de Barcelona en 20 minuts.

Adif ha desenvolupat durant aquesta setmana els primers trajectes de prova amb trens del nou accés ferroviari de l’Aeroport de Barcelona-El Prat, que permetrà connectar directament les terminals T1 i T2 i la resta de la xarxa de Rodalies, segons han informat fonts de l’empresa pública a l’ACN. El nou accés s’ha executat amb una inversió de prop de 400 milions d’euros i compta amb un traçat de 5,2 quilòmetres de doble via, majoritàriament soterrat, que possibiliten enllaçar l’estació de Sants amb la T1 en prop de 20 minuts. Adif va concloure les obres de l’accés ferroviari el passat mes de juny.

Enllaç:

https://share.google/hKJysVCQlr3SUQt4e

[Corcho]

Déu n'hi do... millor tard que mai, ara el que no entendre del tot és perquè no han aprofitat alhora aquesta infraestructura per a que sigui explotada com un ramal per la R4Nord o com actualment fa la R2Nord, una llàstima

[122-042-132]

Ho acabarà sent la R4, a mitjà termini estä previst. Mira't, una mica més amunt, el post del 9 de juny. Un cop fet el salt de moltó d'Aigües. Salut!

[Corcho]

Ho acabarà sent R4 a mitjà termini estä previst. Salut!

La R4 llavors seria gestionat completament per FGC? Jo tinc entès que la R Aeroport arribarà fins a Terrassa i la R4 seguirà sent com és però amb el canvi de capçaleres. Ara actualment la R4 té la gestió Rodalies RENFE (o Rodalies), la R Aeroport tindrà la gestió FGC.

[jgomezs]

El pla del pla de serveis és que els trens de FGC siguin aeroport - Terrassa, i els e Manresa entrin per la Meridiana.

El problema és que aquest no era el pla inicial, de manera que encara s'ha d'acabar el salt de moltó del ramal Aigües, però a més caldrien més trens dels que ha comprat FGC i trigarien temps en construir-se.

[Corcho]

El pla del pla de serveis és que els trens de FGC siguin aeroport - Terrassa, i els e Manresa entrin per la Meridiana.

El problema és que aquest no era el pla inicial, de manera que encara s'ha d'acabar el salt de moltó del ramal Aigües, però a més caldrien més trens dels que ha comprat FGC i trigarien temps en construir-se.

També per la R4 en el pla de serveis deien de fer el Túnel del Turó de Montcada per la R4, tot i així... estic fent off-tòpic.

Però sí, caldran més trens si volen fer-ho arribar a Terrassa, això i que facin més enllà de l'estació del Nord de Terrassa més vies apartador o vies mortes per poder deixar aturats els trens dels RA i els serveis de la R4 que facin acabar a Terrassa.

[unÀnec]

Cada cop que llegeixo sobre aquest tren penso en el traspàs ferroviari. Crec que el model de gestió amb aquesta línia farà que o bé empitjorin els problemes de rodalies o que el servei d'FGC a l'aeroport fracassi

[Corcho]

Cada cop que llegeixo sobre aquest tren penso en el traspàs ferroviari. Crec que el model de gestió amb aquesta línia farà que o bé empitjorin els problemes de rodalies o que el servei d'FGC a l'aeroport fracassi

Directament aquesta explotació de fer-la acabar fins a Sant Andreu és un despropòsit, haurien de fer-la acabar per Terrassa i que es complementi amb la R4.

Personalment m'hagués agradat que fos el ramal de l'Aeroport per serveis de la R4 i deixar el recorregut de la R7 UAB - Fabra i Puig continuant-la per Pl.Catalunya - Martorell - Vilafranca - SVC així segregant les línies i canviant una línia d'un altre túnel per descongestionar el túnel de Pl.Catalunya