Propostes de bus

[premixero]

A eso me refería, yo creo que en ciertos círculos se ve el tranvía como una cosa para quitar las lineas de bus y eso no es así porque pues como bien se dice la gente va desde poble nou, el besos, st. andreu, etc. y si quitas esas lineas obligas a transbordos incomodos e innecesarios.

[frankrodiii]

Idea per donar a la nostra xarxa bàsica de superfície que sigui un perllongament de la xarxa de metro, intentant implementar el model de 1985 de manera millorada. Inspiració en el concepte de la línia M5.

M1
Estacions de transferència: Santa Coloma, Fondo i Pompeu Fabra.
Línies afectades: M1 i M28.
Concepte: servir les futures estacions de Montigalà, Sant Crist i Bufalà. Possible extensió a Barcelona fins a la futura estació central nord de Sagrera. Reformulació quan el metro hagi arribat. Tram Lloreda-Nova Lloreda-Can Cabanyes-Centre exclusiu M27.

M2
Estacions de transferència: Glòries i Pompeu Fabra.
Línies afectades: B25.
Concepte: recuperar la idea de 1985 de la B25. Exprés entre Glòries i Pompeu Fabra. A Badalona es perllongaria de Pomar fins a Can Ruti via polígon industrial (avinguda Cerdanya).

M3
Estacions de transferència: Vall d'Hebron, Trinitat Nova, Trinitat Vella, Santa Coloma i Fondo.
Línies afectades: M19.
Concepte: servir el futur perllongament de la 3 entre les dues Trinitats. Exprés entre Vall d'Hebron i Trinitat Vella amb parada a Trinitat Nova. El trajecte actual entre Trinitat i Vall d'Hebron queda cobert amb H4 i 60. Resta de la línia igual com ara. Reformulació quan el metro hagi arribat.

M4
Estacions de transferència: Maresme-Fòrum, Artigues-Sant Adrià, Gorg, Pep Ventura, Pompeu Fabra.
Línies afectades: B21, B23, B25, M30
Concepte: reformulació agrupant diverses línies que quedarien cobertes amb metro, M1, M2 i altres línies, de Montgat fins a Diagonal Mar.

[sag470]

Fruit de l'anunci de la nova línia H20, proposo una línia vertebradora pel litoral.

36 <M> Foc - <M> Maresme
Desde pg. Zona Franca- St. Eloi, per Foc, Mare de Deu de Port (tornada per Motors i pg. Zona Franca), rda. Litoral, pg. Josep Carner, pg. Colom, pg. Isabel II, pg. Joan de Borbó, Pepe Rubianes, pg. Marítim, av. Litoral (tornada per pg. Garcia Faria, pg. Calvell, Salvador Espriu), Josep Pla (tornada per Selva de Mar), Llull (tornada per pg. Taulat) fins rbla. Prim.

Intèrvals: Feiners cada 12 min (estiu cada 10 min), dissabtes cada 16-17 min (estiu cada 12 min) i diumenges cada 20 min (estiu cada 12 min)
Cotxes: Feiners 9 estandar (10 a l'estiu), dissables 6 estandar (9 a l'estiu) i diumenges 5 estandar (9 a l'estiu)

[sag470]

Volia posar una proposta de transformació de la B21 per satisfer les necesitats locals. La idea és conectar el máxim extensió del municipi amb l'estació de ferrocarril, els CAPs amb l'hospital, el tanatori, les zones esportives i el mercat setmanal. Em peca donar servei a la zona del Túrbula, Via Trajana i el poligon Montsolis.

Nova B91 Estació Rodalies - Hospital Esperit Sant
Desde Av. Platja, continuar per Gran Via, Olimpic, Pont de la Torrassa, Av. Catalana, Av. Manual Fernandez Marquez, Rda. Sant Ramon Penyafort, Carmen Amaya, Campoamor, Av. Catalana, Margarida Xirgu (tornada per Mare de Deu de Montserrat), Pont dels Passadors, Av. Pi i Margall, Ctra. Santa Coloma (tornada per av. Generalitat, Anreu Vidal i pg. Pollancreda) fins Av. Cardenal Vidal Barraquer.

Per donar servei al poligon, es podria fer una nova lína B21 Sant Adrià (Estació Rodalies) - Barcelona (Sagrera) per av. Platja, Santa Caterina, Av. Joan XXIII, Av. Pi i Margall, Pont dels Passadors, Balmes, Santander, Pont de Treball, Garcilaso fins av. Meridiana, coordinat amb els horaris laborals.

[unÀnec]

Volia posar una proposta de transformació de la B21 per satisfer les necesitats locals. La idea és conectar el máxim extensió del municipi amb l'estació de ferrocarril, els CAPs amb l'hospital, el tanatori, les zones esportives i el mercat setmanal. Em peca donar servei a la zona del Túrbula, Via Trajana i el poligon Montsolis.

Nova B91 Estació Rodalies - Hospital Esperit Sant
Desde Av. Platja, continuar per Gran Via, Olimpic, Pont de la Torrassa, Av. Catalana, Av. Manual Fernandez Marquez, Rda. Sant Ramon Penyafort, Carmen Amaya, Campoamor, Av. Catalana, Margarida Xirgu (tornada per Mare de Deu de Montserrat), Pont dels Passadors, Av. Pi i Margall, Ctra. Santa Coloma (tornada per av. Generalitat, Andreu Vidal i pg. Pollancreda) fins Av. Cardenal Vidal Barraquer.

Per donar servei al poligon, es podria fer una nova lína B21 Sant Adrià (Estació Rodalies) - Barcelona (Sagrera) per av. Platja, Santa Caterina, Av. Joan XXIII, Av. Pi i Margall, Pont dels Passadors, Balmes, Santander, Pont de Treball, Garcilaso fins av. Meridiana, coordinat amb els horaris laborals.

i que et semblaria fer-ho començar a av.Santa Caterina > av. Platja > c/ MD del Carme > Lleida > olímpic > eduard maristany > ramón Llull > rambla de la mina i continuar amb el recorregut a partir de Manuel Fernandez?

[Corcho]

Vull esmentar el següent.

Veient les ofertes noves de busos nocturns, com el servei de Sant Climent, o el bus directe entre Sant Boi i Barcelona. Parlant amb un company meu de classe que viu a Sant Vicenç m'ha esmentat que no tenen un bus exprés, o així directe entre Barcelona i cap a aquest municipi. En el seu cas tenen el N51 i passa cada X hores i poc freqüentat segons diu ell.

He vist que hi han serveis de busos nocturns on no tenen un servei directe des de Barcelona cap a algun dels municipis amb una demanda considerable, i de vegades és d'agrair tenir un servei complementari que pugui saltar-se més recorregut per tal de poder arribar aviat a casa si surts de festa o treballes de nit. De vegades depèn de la franja horària estan massa plens els busos, en especial els que fan recorreguts llargs.

Municipis com Cornellà, crec que Santa Coloma de Gramenet no tenen un bus directe o exprés de nit entre aquests municipis fins a Barcelona. I alguns municipis de la segona corona no tenen ni tan sols moltes opcions de bus nocturn, per no dir que ni tenen servei de bus nocturn.

Sé que la demanda en hores de nit no és la mateixa que en dies feiners des del matí fins a la tarda, però creieu que haurien d'haver-hi més serveis de busos nocturns exprés entre Barcelona i per diversos municipis de l'àrea metropolitana de Barcelona?

[unÀnec]

Efectivament l'N41 passa dos cops per nit, una de les quals amb hora d'arribada anterior a l'ultim ferrocarril els dies de vigília, i de baixada només passa un cop. A Torrelles no hi ha hagut mai bus nocturn i diria que a cap dels municipis de la Vall de Cervelló hi ha servei, antigament hi havia un N52 que de totes maneres no anava a Barcelona. Aquests sis municipis sumen uns 80.000 habitants. És un deure afegir-hi demanda i a més una mica de varietat de rutes (algún que passi per molins, st Feliu, etc)

[victor273]

L'N52 encara existeix i és un servei cofinançat pels ajuntaments de Vallirana i Cervelló i la Generalitat. Ara bé, només circula les nits de divendres, dissabtes i vísperes de festius. Tampoc està correctament coordinat amb l'últim R4 a Molins procedent de Barcelona perquè mentre que l'R4 ha canviat horaris, l'N52 no.

Aquest servei però, es presta en territori AMB a Molins i Cervelló i territori Generalitat a Vallirana. Per tant, un cop s'acabin les concessions de bus interurbà de la Generalitat, novament prorrogades, el 2034, caldrà veure com es mantindrà o reformularà. Aquesta mateixa problemàtica és la que afecta a Sant Vicenç dels Horts i Torrelles, que malgrat ser AMB, tenen concessions de la Generalitat; el mateix que succeeix a diveros municipis del Vallès Occidental.

[Escubi]

Vull esmentar el següent.

Veient les ofertes noves de busos nocturns, com el servei de Sant Climent, o el bus directe entre Sant Boi i Barcelona. Parlant amb un company meu de classe que viu a Sant Vicenç m'ha esmentat que no tenen un bus exprés, o així directe entre Barcelona i cap a aquest municipi. En el seu cas tenen el N51 i passa cada X hores i poc freqüentat segons diu ell.

He vist que hi han serveis de busos nocturns on no tenen un servei directe des de Barcelona cap a algun dels municipis amb una demanda considerable, i de vegades és d'agrair tenir un servei complementari que pugui saltar-se més recorregut per tal de poder arribar aviat a casa si surts de festa o treballes de nit. De vegades depèn de la franja horària estan massa plens els busos, en especial els que fan recorreguts llargs.

Municipis com Cornellà, crec que Santa Coloma de Gramenet no tenen un bus directe o exprés de nit entre aquests municipis fins a Barcelona. I alguns municipis de la segona corona no tenen ni tan sols moltes opcions de bus nocturn, per no dir que ni tenen servei de bus nocturn.

Sé que la demanda en hores de nit no és la mateixa que en dies feiners des del matí fins a la tarda, però creieu que haurien d'haver-hi més serveis de busos nocturns exprés entre Barcelona i per diversos municipis de l'àrea metropolitana de Barcelona?

Quin es el bus expres nou entre Sant Boi i Barcelona?

[Corcho]

Vull esmentar el següent.

Veient les ofertes noves de busos nocturns, com el servei de Sant Climent, o el bus directe entre Sant Boi i Barcelona. Parlant amb un company meu de classe que viu a Sant Vicenç m'ha esmentat que no tenen un bus exprés, o així directe entre Barcelona i cap a aquest municipi. En el seu cas tenen el N51 i passa cada X hores i poc freqüentat segons diu ell.

He vist que hi han serveis de busos nocturns on no tenen un servei directe des de Barcelona cap a algun dels municipis amb una demanda considerable, i de vegades és d'agrair tenir un servei complementari que pugui saltar-se més recorregut per tal de poder arribar aviat a casa si surts de festa o treballes de nit. De vegades depèn de la franja horària estan massa plens els busos, en especial els que fan recorreguts llargs.

Municipis com Cornellà, crec que Santa Coloma de Gramenet no tenen un bus directe o exprés de nit entre aquests municipis fins a Barcelona. I alguns municipis de la segona corona no tenen ni tan sols moltes opcions de bus nocturn, per no dir que ni tenen servei de bus nocturn.

Sé que la demanda en hores de nit no és la mateixa que en dies feiners des del matí fins a la tarda, però creieu que haurien d'haver-hi més serveis de busos nocturns exprés entre Barcelona i per diversos municipis de l'àrea metropolitana de Barcelona?

Quin es el bus expres nou entre Sant Boi i Barcelona?

N20... I precísament esmento de que hauria d'haver-hi altres busos així com el cas de la N20 per els serveis nocturns de bus.

[Escubi]

Vull esmentar el següent.

Veient les ofertes noves de busos nocturns, com el servei de Sant Climent, o el bus directe entre Sant Boi i Barcelona. Parlant amb un company meu de classe que viu a Sant Vicenç m'ha esmentat que no tenen un bus exprés, o així directe entre Barcelona i cap a aquest municipi. En el seu cas tenen el N51 i passa cada X hores i poc freqüentat segons diu ell.

He vist que hi han serveis de busos nocturns on no tenen un servei directe des de Barcelona cap a algun dels municipis amb una demanda considerable, i de vegades és d'agrair tenir un servei complementari que pugui saltar-se més recorregut per tal de poder arribar aviat a casa si surts de festa o treballes de nit. De vegades depèn de la franja horària estan massa plens els busos, en especial els que fan recorreguts llargs.

Municipis com Cornellà, crec que Santa Coloma de Gramenet no tenen un bus directe o exprés de nit entre aquests municipis fins a Barcelona. I alguns municipis de la segona corona no tenen ni tan sols moltes opcions de bus nocturn, per no dir que ni tenen servei de bus nocturn.

Sé que la demanda en hores de nit no és la mateixa que en dies feiners des del matí fins a la tarda, però creieu que haurien d'haver-hi més serveis de busos nocturns exprés entre Barcelona i per diversos municipis de l'àrea metropolitana de Barcelona?

Quin es el bus expres nou entre Sant Boi i Barcelona?

N20... I precísament esmento de que hauria d'haver-hi altres busos així com el cas de la N20 per els serveis nocturns de bus.

Totalment d'acord, el N20 ha demostrat ser tot un encert, nosaltres estem molt contents i asobre te un us considerable.

Tambe crec que en termes de nocturns a la segona corona hi ha molt treball, per exemple per anar de sant boi a sant viçens o qualsevol poble entre mig com santa coloma de cervello no hi ha cap opció, perque em nego a pensar que el N41, que pasa 1 cop per nit es una opció adecuada.

Quan he llegit el teu comentari he pensat que posarien una nova linea per sant boi que no habia escoltat, quina llastima

[Corcho]

Totalment d'acord, el N20 ha demostrat ser tot un encert, nosaltres estem molt contents i asobre te un us considerable.

Tambe crec que en termes de nocturns a la segona corona hi ha molt treball, per exemple per anar de sant boi a sant viçens o qualsevol poble entre mig com santa coloma de cervello no hi ha cap opció, perque em nego a pensar que el N41, que pasa 1 cop per nit es una opció adecuada.

Quan he llegit el teu comentari he pensat que posarien una nova linea per sant boi que no habia escoltat, quina llastima

Doncs sí, precisament per la primera corona crec que falten més busos així com la N20 en diverses localitats amb una demanda gran entre el municipi i Barcelona i viceversa.

I per la segona corona no tenen ni tan sols busos nocturns amb unes freqüències més adequades, és evident que no arribaran a tenir mai les freqüències de les que té la primera corona, però clar, entre que la zona dels municipis de la Vall de Cervelló no tenen altres mètodes de transport públic per la nit, i a zones no tenen una freqüència horària interessant que cobreixi les hores que no hi ha tren, doncs s'ha de treballar molt.

Precisament s'ha de valorar en fer com exemple itineraris diferents que puguin tenir demanda o connexió com algun bus nocturn com entre Sant Vicenç - Molins de Rei - Sant Feliu - BCN, o un bus nocturn per Torrelles - Santa Coloma de Cervelló - Sant Boi - Cornellà... No estic dient que hagi de ser així i estic dient al tun tun.

El cas de Sant Boi, li falta un bus interurbà entre Sant Boi i Sant Climent. Però més enllà, en termes de busos i connexions de busos anem bastant bé.