https://beteve.cat/politica/barcelona-i ... bterranis/beteve.cat ha escrit:Barcelona vol impulsar la càrrega i descàrrega en aparcaments subterranis
El govern de Collboni treballa en un canvi del planejament per fer-ho possible, però no seria una realitat fins al mandat següent
L’Ajuntament de Barcelona vol que els aparcaments subterranis de la ciutat no serveixin únicament i exclusivament per estacionar-hi vehicles privats, sinó que també “siguin valuosos per a altres activitats complementàries“, com ara la càrrega i descàrrega de mercaderies.
En una entrevista al Bon dia, Barcelona, de betevé, la tinenta d’alcaldia de Mobilitat, Laia Bonet, ha anunciat que el consistori està treballant en un canvi normatiu perquè les furgonetes de repartiment puguin entrar als aparcaments i contribuir a descongestionar la superfície, que és on ara mateix pivota bona part d’aquesta activitat.
Càrrega i descàrrega a Barcelona
- wefer
- Administrador
- Entrades: 7494
- Membre des de: 19 abr. 2005, 23:55
- Ubicació: Barcelona - Fabra i Puig / Sant Andreu Arenal
- Contacta:
Càrrega i descàrrega a Barcelona
Marçal Guardiola i Sánchez - Railmotif, Afició ferroviària - Web ferroviària - Història de la SEAT - Museu del Transport de Barcelona
- genissimon
- N10

- Entrades: 3547
- Membre des de: 05 abr. 2006, 12:43
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
Re: Càrrega i descàrrega a Barcelona
Idea de bomber. La majoria d'aparcaments subterranis tenen una alçada lliure molt limitada. La majoria de furgons i furgonetes de repartiment tenen una alçada força elevada. No quadra una cosa amb l'altra. I per no parlar de l'amplada, el radi de gir i el poc espai per maniobrar.
Una cosa és el repartiment de paqueteria a destinataris particulars, sobretot procedent de les compres on-line, que potser sí podria tenir sentit soterrar-lo. Però una altra cosa són els subministraments als comerços i sector d'hostaleria que es fa amb camions i furgons força més grans.
Salut !!
Una cosa és el repartiment de paqueteria a destinataris particulars, sobretot procedent de les compres on-line, que potser sí podria tenir sentit soterrar-lo. Però una altra cosa són els subministraments als comerços i sector d'hostaleria que es fa amb camions i furgons força més grans.
Salut !!
wefer ha escrit: 14 oct. 2026, 23:58https://beteve.cat/politica/barcelona-i ... bterranis/beteve.cat ha escrit:Barcelona vol impulsar la càrrega i descàrrega en aparcaments subterranis
El govern de Collboni treballa en un canvi del planejament per fer-ho possible, però no seria una realitat fins al mandat següent
L’Ajuntament de Barcelona vol que els aparcaments subterranis de la ciutat no serveixin únicament i exclusivament per estacionar-hi vehicles privats, sinó que també “siguin valuosos per a altres activitats complementàries“, com ara la càrrega i descàrrega de mercaderies.
En una entrevista al Bon dia, Barcelona, de betevé, la tinenta d’alcaldia de Mobilitat, Laia Bonet, ha anunciat que el consistori està treballant en un canvi normatiu perquè les furgonetes de repartiment puguin entrar als aparcaments i contribuir a descongestionar la superfície, que és on ara mateix pivota bona part d’aquesta activitat.
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.