Els impulsors del Museu del Transport impugnen la cessió dels palaus de Montjuïc a la Fira.
La Coordinadora Pro Museu del Transport de Barcelona presenta un recurs demanant la revisió d'ofici de la concessió perquè es declari "nul·la de ple dret" | Argumenta que l'Ajuntament no va seguir el procediment establert i que la mesura ha de passar pel plenari.
Primer obstacle legal per a la concessió per 50 anys dels palaus de Montjuïc en favor de la Fira de Barcelona. Els impulsors del Museu del Transport han presentat formalment un recurs a l’Ajuntament demanant la revisió d’ofici de la cessió perquè es declari la seva “nul·litat de ple dret“. Les al·legacions pretenen denunciar que el consistori no va seguir el procediment reglat establert en l’adjudicació dels recintes firals, donat que una mesura d’aquest calibre hauria d’haver passat pel plenari i no ho va fer. Asseguren que la comissió que va aprovar la mesura és “manifestament incompetent” per donar llum verda a un decret d’aquesta naturalesa i que d’aquesta manera es van “lesionar drets i llibertats susceptibles d’empara constitucional“, invalidant de facto el procés participatiu que la mateixa administració havia permès i que recollia firmes per destinar un dels pavellons al nou Museu del Transport de Barcelona.
Cal recordar que aquesta cessió dels recintes a l’organització firal es va acordar per unanimitat a la Comissió d’Economia i Hisenda que va celebrar-se el 19 de març del 2025. El punt refrendat per tots els grups municipals donava llum verda al “plec de clàusules reguladores per a la concessió d’ús privatiu del recinte firal de Montjuïc a la Fira […] amb caràcter onerós i un termini de 50 anys, per destinar-lo a la realització de fires, congressos, convencions, exposicions o altres actes d’interès cultural i/o ciutadà”. Després de la seva publicació al Butlletí Oficial de la Província de Barcelona (BOP), es donava un màxim de vint dies per presentar reclamacions o al·legacions abans de donar-se per aprovat definitivament. Com que no hi va haver cap recurs, es va donar per adjudicada la concessió dels pavellons el 24 d’abril del 2025, sota un cànon anual de 750.000 euros i fins al 2075.
En el recurs presentat per l’Associació Coordinadora Pro Museu del Transport de Barcelona i al qual ha tingut accés el TOT Barcelona, s’indiquen tres irregularitats principals que, a parer seu, fan que l’adjudicació sigui improcedent i incorri en nombrosos vicis de nul·litat de ple dret. Per una banda, consideren que s’ha vulnerat el dret de la ciutadania a participar en els assumptes públics. Argumenten que la iniciativa ciutadana que proposava instal·lar l’equipament a l’antic Palau de Comunicacions i Transports –actual seu del palau número 1 de la Fira- ja feia un mes que estava en tràmit a l’Ajuntament quan la proposta d’adjudicació dels pavellons es va presentar a la Comissió d’Economia i Hisenda. Això vol dir que es va autoritzar la recollida de signatures per portar la demanda al ple, sense cap objecció de cap càrrec polític ni dels serveis jurídics.
Enllàç a l'article complert:
https://www.totbarcelona.cat/cultura-i- ... ra-708053/👍210👍0👎0
