40.000 persones de les urbanitzacions? Perdó? Si al lloc on volen fer l'estació només hi ha un polígon industrial, i no hi ha cap carretera que comuniqui directament el polígon de la Llana amb cap urbanització. Només podria donar servei a la part Nord del casc urbà de Rubí i al veïnat de Sant Muç, si l'estació s'ubica més al sud.metring ha escrit:http://www.elperiodico.com/default.asp? ... io_PK=1022
Rubí tendrá una nueva estación de Ferrocarrils
A. S.
Rubí. El segundo apeadero se construirá en el polígono industrial de la Llana y dará servicio a unas 40.000 personas de las urbanizaciones del municipio. Servirá también para acceder a un futuro centro universitario de investigación y desarrollo que se edificará en la zona. La Generalitat adjudicará durante este mes el estudio informativo de la estación.
Doncs espera. Perquè si una estació, per tu ja és un drama d'augment de temps de recorregut, espera, perquè no en posaran només una sinó que en posaran dues: igualant així la quantitat d'estacions del ramal de Terrassa amb el de Sabadell, i fent una gran simetria que fa goig de veure.
He trobat que diuen: "S'estima que 9.000 usuaris farien servir la nova instal·lació, dos terços dels quals actualment agafen el tren a Rubí."
https://terrassadigital.cat/la-generali ... gc-a-rubi/La consellera de Territori, Ester Capella, ha anunciat que s’acaba de licitar l’anàlisi de factibilitat d’una segona estació o baixador dels Ferrocarrils de la Generalitat a Rubí. Ho ha dit en la visita al Centre Operatiu de Ferrocarrils d’aquesta ciutat.
La nova estació o baixador s’ubicaria al polígon de la Llana o més al Nord.
L’estudi té un termini de redacció de 10 mesos i un cost de 53.000 euros i es contempla també un nou viaducte que travessaria la riera de Rubí.
La futura estació o baixador rondaria els 27 milions i mig d’euros i s’inclou en el Pla Específic de Mobilitat del Vallès.
Aunque está entrada es antigua quiero hacer una puntualización sobre el tema de las estaciones de Sant Cugat, que indica esa señora. Pese a que tiene parte de razón quería puntualizar un aspecto. Por un comentario del centenario de la llegada del tren a Sabadell, con la página de Trenscat en mano, fui elaborando el trazado con estaciones originales de las líneas de Sabadell y Terrassa, y en los ramales a partir de Sant Cugat las estaciones del trazado original desde Les Planes eran Sant Cugat, Rubí, Terrassa, Sant Quirze y Sabadell estació. Todo lo demás se fue añadiendo, algunas estaciones en los años 20, otras en los 30, otras en los 50 y 60 y las últimas, hospital general, vollpelleres más recientes. Pero en el momento de inaugurarse los ramales, las estaciones originales eran Sant Cugat, rubí, Terrassa, y en 1922 se abrió el ramal de Sabadell sólo con las estaciones de Sant Quirze y Sabadell estació. Todo lo demás es posterior, en la página trenscat se puede seguir los años de las demás estaciones, creo que Valldoreix, Bella Terra y Mira Sol son de los años 20, la Floresta de los 50, Sant Joan también de los años 50, lo estoy diciendo de memoria, en la página lo pone. Pero vamos, que original original del municipio de Sant Cugat sólo era Sant Cugat Centre, o sea que esa señora no vaya pretendiendo dar a entender que las estaciones de Sant Cugat son todas del trazado inaugural porque no es así. Así que para el caso es lo mismo. Rubí empezó con una y se van a ir añadiendo, la diferencia es que en Santa Cugat se añadieron mucho antes y en Rubí cien años después, pero si lo miramos con perspectiva la evolución va a ser la misma. Se comienza con una sola estación y luego se van añadiendo.122-042-132 ha escrit: ↑18 des. 2021, 20:38 Marta Subirà és presidenta dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya des del juny de 2021. Anteriorment, Subirà era la secretària de Medi Ambient de la Generalitat. El TOT conversa amb ella sobre el servei i els plans de futur de FGC.
Subirà (FGC): "En aquests pròxims cinc anys no està sobre la taula una segona estació a Rubí"
Es preveuen noves estacions a la línia del Vallès?
No n'hi ha prevista cap. Amb les ampliacions de Sabadell i Terrassa la línia ha quedat bastant completa.
A Rubí fa anys que es reclama una segona estació.
En aquests pròxims cinc anys no està sobre la taula. La nostra obligació és respondre a la demanda i generar-ne de nova. Hem d'estar amatents per veure com reacciona la gent i, si es detecta una necessitat puntual, cobrir-la.
Pot cridar l'atenció que Sant Cugat tingui set o vuit estacions i Rubí, d'una mida similar, en tingui només una.
Les estacions de Sant Cugat són històriques, moltes es van fer quan es va fer la via. És el motiu, a part que tenim un terme municipal amb una gran extensió i barris dispersos. Les estacions a Sant Cugat s'han generat perquè ja hi eren i altres han estat més puntuals per l'Hospital General de Catalunya o el polígon de Sant Joan. Responen a necessitats d'un moment determinat. Si en un moment es valora la necessitat d'una nova estació a Rubí i suposaria un guany important de captació de ciutadania que no té una altra alternativa, s'hauria de valorar. Però, repeteixo, en l'escenari més immediat no hi és.
L'entrevista completa
https://www.totrubi.cat/actualitat/soci ... 44102.html
