Normalment no toquem temes de trens tan llunyans, però us sorprendrà saber que un dels trens implicats és ben conegut dels Catalans (literalment).
I és que es tracta d'una de les 𝐚𝐧𝐭𝐢𝐠𝐮𝐞𝐬 𝐮𝐧𝐢𝐭𝐚𝐭𝐬 𝐝𝐢𝐞̀𝐬𝐞𝐥 𝐬𝐞̀𝐫𝐢𝐞 𝟑𝟎𝟎𝟎 𝐝𝐞 𝐅𝐆𝐂 que donaven servei a les línies de Manresa i Igualada.
𝗛𝗶𝘀𝘁𝗼̀𝗿𝗶𝗮 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝘀𝗲̀𝗿𝗶𝗲 𝟯𝟬𝟬𝟬
La sèrie 3000 va ser un conjunt de 15 automotors dièsel de via mètrica, fabricats per Ferrostaal (3001-3004) i MAN (3005-3015), als quals s’hi van afegir 3 remolcs de la sèrie 4000.
Inicialment adquirits per la CGFC, els vehicles van passar posteriorment a FEVE i, finalment, a FGC amb la creació de l’empresa pública l’any 1979.
Posats en servei entre 1959 i 1968, funcionaven com a automotors i remolcs independents, amb possibilitat de comandament múltiple. Sempre van circular per les línies avui conegudes com Llobregat-Anoia.
Entre 1986 i 1988, FGC els va modernitzar profundament i els va agrupar de manera fixa en 5 trens de tres cotxes.
El servei comercial va finalitzar el 31 de gener de 1999, tot i que algunes unitats encara van perviure uns anys més dins la xarxa.
𝐅𝐄𝐕𝐄 𝐢 𝐞𝐥 𝐌𝐚𝐜𝐡𝐮 𝐏𝐢𝐜𝐜𝐡𝐮
Degut a la seva escassetat de material, FEVE va adquirir els automotors 3005-4001-3006 i 3010-3003-3011. Van circular fins l'ant 2011 quan van ser substituïts per nou material.
Però aquestes unitats es resistiren a morir per segona vegada. L'any 2014 van ser revenudes al tren del Machu Picchu on han circulat fins avui.
Serà aquesta TERCERA baixa la definitiva? Tant de bo no i pugui continuar endavant.
Igualment, el nostre condol a les víctimes d'aquest accident
- machu-01.jpg (52.35 KiB) Visualitzat 2898 cops
- machu-02.jpg (68.25 KiB) Visualitzat 2898 cops
- machu-03.jpg (43.67 KiB) Visualitzat 2898 cops
Més informació: https://www.lavanguardia.com/internacio ... icchu.html
