A veure, a veure... abans de tot calma.Serie-1000-metro ha escrit:Crec que en cuan es conformin aquestes dues noticies, em de saltar nosaltres, una manifestació de tots els aficionats al ferrocarril, baixant Via Laietana, estaria molt be, recollida de firmes, montar una roda de premsa explcian el cas, anar a programa d'en Josep Cuni a denunciaru!
Aquí l'has clavat, hi han molts números de que això sigui el que volen fer, així que no és cridar al mal temps, sino estar pendents.josep_serre ha escrit:Gràcies per avisar d'una cosa que a mi no em sorprén gens i de moment cridar a la prudència i a la calma i estar preparats per les accions que calguin.
l'has clavada: aquí és on entrem nosaltres.faristol ha escrit:Cperque en aquest tema son molt afeccionats a destruir tot el que pugui portar maldecaps
L'unic problema es que al traçat antic entre Bellaterra i Sant Quirze, esta integrat dins de la via verda del vallesSerie-1000-metro ha escrit:Proposta descabellada i brutal, em direu que estic boig...
Forum del tranposrt català pasa a ser un asosicació, parlem amb l'ajuntament de Bellaterra, avera si ens donen a ens sedeixen o, ens deixen el tram de l'antic ramal de la UAB, busquem via vella i traveses, i pesquem un 1100 i el 300.
Comque estem parlant d'un tram de mes d'1 kilometre, i 2, inclus els podrem fer correr.
I a una asociació del voltan de París, que amb un sprague del metro de París han fet això que us estic dient, per tan imposible no es, dificil si, pero no imposible, ells van començar amb l'sprague, i ara tenen un futime de material, pero bueno es posible de fer, i per cert aquesta gent de parís, amb la tonteria an fet un tren turistic que circula cada Diumenge.
Això suposa, diners, tots i haurem de aportar, temps, pero es molt mes efectiu, que manifestacions i coses, perque?
Perque, els 1100 i el 300 son propietat de metro, i poden fotre el que els i dongi la gana amb ells.
Vosaltres direu, jo posu una solució, descabellada, pero no imposible.
Una altre solució seria, comprar entre tots una parcel.la en alguna urbanització, i portari un cotxe de 1100 i el cotxe del 300 que volen xafar, i deixarlus estatics, podriem fer una merquesina perque no es mullesin, i estigesin protejits de les inclemencies del temps, i mira tindriem un local social, i alemenys sabriem que es salben, i montar un petit museu, amb els ferregots que tenim cada un, i mira feriem una especie de museu de la mobilitat, cobran entrada, i en mica en mica, aniriem recuperan els diner invertits.
Pensareu que estic boig, pero son les dues sulocions que mes segures per salvar aquest material.
Salut i peles!!!
I no només aixó, és tota una cadena de coses no acabades.pol ha escrit:Home falta d'espai es culpa seva, si safanyesin en construir el macroadifici de la Sagrera on te que anar defintivament el museu de la movilitat alla si que hi cabran, actualemnt que es conserva de material 100, 300 i 400? I lo del cotxe del 300 si els i a capigut fins ara?
Torna a haver-hi 5000 a la L2?Miquel ha escrit:L-2:Encara algun 5000 (1 o 2), uns 10 2100 i 13 9000, més espai als finals, i menys trens al Triangle.
.
Si n'hi ha o no, no ho sé, però en Miquel estava parlant de com podrien estar les coses si les obres del metro s'haguessin fet en els terminis previstos i ara no haguessin de fer entrar amb calçador els nous trens que els proveïdors sí que han lliurat a temps.Vox ha escrit:Torna a haver-hi 5000 a la L2?Miquel ha escrit:L-2:Encara algun 5000 (1 o 2), uns 10 2100 i 13 9000, més espai als finals, i menys trens al Triangle.
.
