Segons tinc entès, aquest llum indica que està desconnectat l'ATP.
Si l'ATP està desconnectat, i no hi ha ATO, això vol dir que els trens circulen sense sistemes de seguretat?
Igualment... algú té alguna idea sobre el per què d'aquest fet?
Hora i data actual: 27 juny 2026, 16:21
Entrada Autor: wefer » 16 des. 2008, 13:24
Entrada Autor: metring » 16 des. 2008, 13:25
AAC ha escrit:A la L1 sempre s'ha conduit sense ATP i sense ATO.
Ara mateix s'està procedint a la instal·lació definitiva del sistema ATP i ATO a la linia roja.
Abans, la presència de llum blava indicava la inhibició que el Tren Stop (el sistema antirebassament de senyals pel qual s'amparava la circulació a la L1).
A partir d'uns dies, la llum blava indica ausència de ATP i ATO però no que s'hagi desconnectat el dispositiu del Tren Stop pel quan fins a la data d'avui la L1 ha dut el bloqueig dels trens.
Entrada Autor: wefer » 16 des. 2008, 13:30
Torna a “Material rodant ferroviari”
Same vibes https://t.co/IvIc4Bcpg2 pic.twitter.com/4b7JNNNvto
— transport.cat (@transportcat) January 22, 2026
Sr. alcalde, no estem arribant a l’última estació. No hi ha més estació construïda que el Palau de Comunicacions i Transports. La Sra. Bonet ens vol vendre un “balcó des dels peus de Collserola a la ciutat”. Fum, fum, fum, (i el Nadal ja s’ha acabat) pic.twitter.com/eVLmDDm4me
— Coordinadora Pro Museu Transport de Barcelona (@MuseuTransport) January 22, 2026