Quatre anys després... se sap alguna cosa d'aquesta obra?

El mapa de los trenes en Europa La Red Transeuropea de Ferrocarril tiene más de 200.000 km e incluye tanto los servicios de alta velocidad como los convencionales Europa tiene la mayor red ferroviaria del mundo. Chequia, Bélgica y Alemania son los países con mayor densidad de red y España ocupa el ...

España no capta para el ferrocarril ni un euro de las nuevas subvenciones de la UE La Comisión Europea ha asignado 2.800 millones más bajo el Mecanismo Conectar Europa a 94 proyectos de transporte en distintos países, la mayoría en ferrocarril Justo cuando el transporte ferroviario vuelve a estar e...

Adiós a los polémicos tornos zurdos del metro de Barcelona: “Los turistas se equivocan en cadena y forman un embudo" El motivo por el que algunos accesos al metro de la capital no están en la derecha se remonta a los años 90 con la creación de los primeros billetes con banda magnética Quizá te...

Un s'arriba a plantejar quin és l'objectiu real de les institucions amb aquest tipus de projectes: donar servei a la gent, o robar-los tants diners com sigui possible? I si només fos això...

Ho hem aconseguit! 𝗥𝗲𝗰𝘂𝗽𝗲𝗿𝗮𝗿𝗲𝗺 𝗲𝗹𝘀 𝗳𝗼𝗿𝗷𝗮𝘁𝘀 𝗼𝗿𝗶𝗴𝗶𝗻𝗮𝗹𝘀 𝗱𝗲𝗹 𝗚𝗿𝗮𝗻 𝗠𝗲𝘁𝗿𝗼 𝗮 𝗟𝗶𝗰𝗲𝘂!! L’any 2006 i sense avisar, l’Ajuntament destruí les boques existents i les reemplaçà per anodines baranes de vidre estandaritzades Els forjats van ser salvats “in extremis” i abandonats en un magatzem de TMB, sense cap men...

I espera que no vingui una altra crisi i amb l'excusa es quedi tot al calaix 15 anys més. Total, per fer quatre andanes i dos vestíbuls.

Barcelona té un problema greu i que té molt mala solució: les estacions són RAQUÍTIQUES en llargada. Pel món és habitual tenir trens de metro de 7, 8 o més cotxes. Aquí anem amb 5, i encara entren amb calçador a molts llocs. Això obliga a posar molta freqüència per poder cobrir la demanda, cosa que ...

He vist busos de Sagalés (i altres) que sembla que funcionin per casualitat de tal com estan. Ja no em sorprèn res. La Generalitat no fa controls?

el que més por em fa d'aquest tramvia és que sigui més lent que el "caballo del malo". I que això faci que el tram sigui la típica infraestructura que es fa per fer veure que es fa alguna cosa, però sense voluntat real de servir a la gent.
Veurem com acaba.

Sabeu que aquests intercanviadors ja apareixien el PDI de 2001?


És patètica la velocitat que porten les infraestructures en aquest país. I no, no és una qüestió de diners, perquè quan volen els troben (hola 700 m€ del soterrament de Montcada!).

Porta un de tornada a Barcelona. Ja veuràs què poc triga TMB a pintar-lo amb els seus colors per fer veure que ells restauren coses, com van fer amb el Dodge.

Segons es comenta en el vídeo sí que permet l'enlairament de vols intercontinentals però amb limitacions de pes. No sé els detalls d'aquestes limitacions però pel poc que sé d'aquest tipus d'avions, pot dependre també de la situació meteorològica, entre d'altres. Per això es vol l'allargament de la ...

Què se'n va fer del gran intercanviador central?
Què se'n va fer del Llaç de Gràcia?

El parking de l'estació o del centre comercial "Centre del món", que és el mateix, és ampli, còmode i està al voltant dels 20€ al dia. Hi he aparcat diverses vegades i no l'he vist mai ple.Val la pena gastar una mica per la seguretat extra i per estar ja just a dins de l'estació si vols ag...

Desordres públics, danys, antecedents, armes blanques, amenaces... segons alguns, això és art.
No hi ha més imbècils perquè no hi caben.

Bé, ara potser caldria canviar el nom del fil: Reobertura de la línia de Montrejau a Banheras de Luishon. Salut! De moment ho hem canviat simplement a Línia Bagnères de Luchon-Montréjeau. Felicitats per la reobertura! A veure si la propera és la de Quilhan que vaig tenir el "privilegi" d'...

Que una simple baixada de tensió provoqui un caos d'aquesta magnitud exemplifica el principal problema (que no l'únic) de la xarxa catalana: la falta d'alternatives en cas de que alguna cosa falli. No hi ha possibilitat de desviar trens per un altre lloc, no hi ha la possibilitat de continuar donant...

La veritat és que el vídeo és impressionant. A part de les vistes de tots els trams, es pot veure la magnitud de l'obra. Que per un costat et fa pensar la quantitat de feina que s'ha fet... però també l'enorme quantitat de feina que encara queda per fer!

Construeix la teva maqueta al Museu del Ferrocarril Durant una sessió de 3 hores, els participants, guiats per un expert en modelisme, aprendran a muntar, decorar i pintar una maqueta personalitzada. No cal cap experiència prèvia, només ganes de divertir-se i deixar volar la creativitat. A més, al ...